Zamulenie, przyszarpywanie przy przyspieszaniu

[wowo]

Od jakiegos czasu przy delikatnym przyspieszaniu, lub jazdą ze stałą prędkością dało sie odczuć minimalna przerwę w mocy. Tak jakbym delikatnie popuscił noge z gazu, na prawde minimalnie i na ułamek sekundy. "Bolączka" niewielka, ale jest, więc przeskanowałem vagiem auto, zrobiłem logi i nic.
Od paru dni efekt się pogłębił. Auto przy jeździe ze stała prędkością potrafi dostać czkawki i ma przerwy w mocy. Podczas gwałtownego naciśnięcia gazu następuje chwilowe zamulenie i auto po chwili zostaje katapultowane. Podczas zamulenia, silnik pracuje jakby nie palił na wszystkie gary, lub jakby zasysał lewe powietrze- objaw jak w wolnossącym.
Kompa do auta, skanowanie i nic. Log grupy 002 i..... nie mam w tej chwili, wkleję wieczorkiem, ale wyszło...

max 163g/s przy shamowanej mocy auta to 220PS
wcześniej przed programem 152g/s przy shamowanej mocy 201PS

Czy te wyniki nie za skromne, szczególnie te 163g/s przy 220PS ??
Poza tym śledząc wskazania przepływki widzę, ze wartości nie narastają liniowo. Jest kilka miejsc gdzie wartości zamiast rosnąć wraz z obrotami spadają o kilka, kilkanaście jednostek i ponownie wzrastają.
Odpiąłem przepływkę i jazda. żadnych szarpnieć, dziur w przyspieszeniu, zamulania, szarpania itp więc co... lmm do wymiany....?

[ZUCZEK]

Miałem identyczny objaw po modach AUQ na seryjnej pompie i wtryskach po adaptacji programu był dołek w średnim zakresie obr kiedy turbo pickowalo, potem byl już ogień, po wymianie pompy wtrysków i maf 3cale, nowy program, objawy ustały
Jest taka możliwość że kiedy program ustawi sobie mapy, zmniejsza doladowanie przy braku paliwa
Zobacz logi z lambdy

[wowo]

Prz pedale w podłodze jedzie jak należy, do samej odcinki. Doładowanie również trzyma.
Problem występuje tylko w momencie gwałtownego wciśnięcia pedału gazu, nie ważne czy przy 1000, czy 4000, czy 6000obr/min. Przełamie i jedzie juz normalnie.
Na odpiętej, nie ma tej dziury. Depcze pedał i rwie do przodu z pełną mocą, dopóki nie zaswieci się check engine...

[Arttur]

Bezapelacyjnie przy tej mocy powinieneś miec wyższe wskazania z przepływki zwłaszcza że w wersji 180 KM ma ona mniejszą średnicę niż w 225 .


Wydaje mi się jednak że powinieneś na początek po prostu wymienić tą przepływkę zwłaszcza ze względu na takie jej zachowanie opisałeś .







Pozdrawiam

[wowo]

heh, prawdopodobnie przyczyną takiego zachowania auta, jest nieszcześliwie pęknięty i doraźnie pozaklejany tejpem gumowy przewód odmy :/ - nieszczelność dolotu za przepływką. Wczoraj jeszcze raz poskładałem ten kawałek gumy, na złączki silikonowe, obkleiłem i jazda. Zdecydowana poprawa, także z wymianą przepływki i wstrzymam się jeszcze pare dni. W sobote powienienem w końcu ogarnąć to jak trzeba.

[Arttur]

No racja , sam Ci zwracałem na to uwagę w dziale ''Nasze auta'' ale jakoś wyleciało mi to z głowy .






Pozdrawiam

[ZUCZEK]

wowo, no to ty na plastry jezdzisz i jeszcze pytasz u mnie przy 230 HP pokazywała 180g/s

[wowo]

W końcu odma wymieniona. Wszystko poskładane zgodnie ze sztuką, jednak jeszcze coś jest nie tak.
Gdy przyspieszamy z pedałem w podłodze wszystko jest oki. Auto rwie do przodu i przyspiesza jak powinno. Problem zaczyna się podczas delikatnego płynnego przyspieszania. Auto poszarpuje, po czym po chwili dobrze przyspiesz, poszarpuje przyspiesza. Sa braki w mocy. Raz jest to odczuwałne bardziej raz mnie. Nie ma zależności czy silnik zimny, czy rozgrzany.
Układ sprawdzony pod względem szczelności, świeczki nowe dedykowane, przepustnica wyczyszczona. Szarpie również na odpiętej przepływce.
Zamieszczam logi grup 002 i 115 zrobione właśnie podczas delikatnego przyspieszania - kilka prób. Na moje oko widać, że coś się dzieje z doładowaniem...

002


115 próba nr 1


115 próba nr 2,3,4

[Pawel-2005]

wiesz tak mi się wydaje że logi robione tak na pół gwizdka nam nie wiele pomogą...bo odnośnie doładowania to raz jest spore potem maleje potem znowu rośnie ale to może być tak że zadałeś określone położenie przepustnicy autu doładowanie jest spore potem maleje bo osiągnął zadany pułap i spada po chwili znowu dodałeś i rośnie a być może to wina programu że tak szarpie...ja bym zrobił jeszcze logi tradycyjnie na 3 biegu od minimalnych obrotów do odcinki z pedałem w podłodze na kanale 002 004 020 115 jeszcze na 031 jest sonda i też warto ją sprawdzić czy nie pokazuje rozstrzelonych wartości a jak coś pominąłem albo zapomniałem to niech ktoś mądrzejszy mnie sprostuje

[wowo]

Pełen ogień na 3 biegu

002


115


118


031


020

[Darson]

Tutaj też doładowanie skacze, zakładając, że program dobry, to może jednak jest nieszczelność?
Zobacz jakie masz wartości po takiej jeździe w bloku 032 na zapłonie

Wyrzucałeś wężyki pod kolektorem i zakładałeś catch-tanka?

[wowo]

Nie mam catch-tanka. jest tak jak w oryginale.

Wartośc z bloku 032:
0,6; -3,9

[Pawel-2005]

z tego co mi się wydaje to przepływka pokazuje za mało...spróbuj przeczyścić...odnośnie doładowania to niema się co czepiać, turbo szybko wstaje no ale potem troszkę szybko spada wartość doładowania , korekt zapłonu nic nie robili więc widać że to taki bezpieczny program taki nie męczący auta , wartości z bloku 032 też są ok więc tutaj jest ok, temp w dolocie też ładna więc podejrzewam że to wina przepływki jest...ja właśnie niebawem jadę na jej wymiane bo moja pokazywała ładne wartości i nagle się wy.rała:P

[wowo]

Po programie pokazywała tak jak teraz czyli 166g/s przy 220PS
Przed programem, przy 153g/s shamowane zostało 200PS, więc nie mam pewności czy czepiać się tu przepływki. Poza tym jak pisałem wcześniej po jej odpięciu jest to samo.

[ZUCZEK]

Sprawdz WG może trzeba podciągnąć luzną sprężynkę