Witam,
Mam problem z padajacym akumulatorem. Po2-3 dniach nie jezdzenia aku jest padniety.
Nie wiem od czego zaczac i jak sprawdzic co powoduje ten problem. Jakies sugestie?
Z gory dzieki
Witam,
Mam problem z padajacym akumulatorem. Po2-3 dniach nie jezdzenia aku jest padniety.
Nie wiem od czego zaczac i jak sprawdzic co powoduje ten problem. Jakies sugestie?
Z gory dzieki
Pierwsza rzecz do sprawdzenia to alternator. Jeżeli pracuje nieprawidłowo to i tak dziwie się ze a te 2 dni Ci wytrzymuje. Napięcie (oczywiście poza normalnymi miernikami) można sprawdzić na Climatronik'u - nie pamiętam który dokładnie kanał wiec musisz poszukać na forum który to. Wartości które powinno pokazywać to od 12 (trochę to już słabo ale jeszcze pojeździsz) do max 14.5-15
a nie dokladales sobie nic ostatnio do autka? moze jakies zwarcie masz...
hmm...moj kolega miał parę dni to samo, tyle, że w swoim BMW. Kupił nowy rozrusznik, a okazało się, że miał walnięty jakiś przełącznik przy aku i brał za dużo prądu...
no ja bym tez obstawiał jak kolega troche wyzej ze to jakies zwarcie CI go rozładowywuje podlec do jakiegos elektryka zbada Ci co trzeba miernikiem i bedzie wiadomo gdzie ten prad ucieka
Aku laduje sie ladnie po 5 min i odpala pozniej bez problemu. Dodawalem troszke, szczegolnie radio i przejsciowki. Chodzi o to , ze auto do tej pory jezdzilo codziennie i jest mi trudno powiedziec czy nie dzialo sie to od poczatku. Pomierze, powyciagam pokolei bezpieczniki i mam nadzieje ze cos sie znajdzie. Myslalem tez, ze moze to byc alternator i jakas mala czesc w nim zepsuta, ktora ciagnie prad. Opcji jest troszke a kabli jeszcze wiecej, wiec mam nadzieje ze znajde chwasta. Dzieki za odp
Jeżeli posiadasz zwykły miernik to zrób tak.
1. Sprawdź napięcie na klemach jak auto trochę postoi i akumulator jest padnięty. Jeżeli jest poniżej 10V to od razu wymień akumulator.
2. Powyłączaj wszystkie możliwe odbiorniki prądu, ZAMKNIJ DRZWI i dkręć jedną klemę i wstaw szeregowo miernik prądu. Wartość nie powinna przekraczać 200mA. Jeżeli przekracza, to masz gdzieś zwarcie i sprawdzisz to najlepiej wyciągając kolejne bezpieczniki aż do spadku prądu. U mnie po ustabilizowaniu jest 80mA.
3. Podepnij klemę i jeżeli się uda to zapal silnik. Sprawdź napięcie ładowania. Powinno wynosić ponad 14V. Jeżeli jest mniej, to coś nie tak z alternatorem lub regulatorem napięcia.
Ja obstawiam opadniętą masę czynną z płyt i zwarcie w którejś celi, czyli akumulator do wyrzucenia.
Pozdrawiam
Najpierw panowie to sprawdzić ile aku ma płynu czy nie ma braków jak są dolać wody destylowanej i zostawić aku na całą noc pod prostownikiem powinno pomóc
jak aku bez obsługowy to juz gorzej
teraz sprawa radia być może wzmacniacz anteny ci chodzi cały czas zle podłączone przy radiu ?
Sprzedam TT 180 KM rok 99 cena 26000 tel 517385046
http://owex.firmy.net/
Bart, dzieki. Na weekend sie wezme za robote.
Donkerst, z radiem to nie wiem, ale to bedzie pierwszy bezp.jaki wyciagne. Wzmacniacz od anteny podlaczylem po rozl;adowaniu sie aku, wiec chyba jest dobrze podlaczony, tzn na pewno
[ Dodano: 13 Wrzesień 2009, 15:39 ]
Kupilem nowy akumulator i po 3 dniach stania wyczerpal sie
Teraz wytlumacz dlaczego.
Chcac podlaczyc nieseryjne radio do sys. Bose trzeba kupic specjalna przejsciwoke, zeby dzialaly glosniki. Jest tam kostka i kabelek, ktory trzeba podpiac do pradu zeby dzialal wzmacniacz od systemu.
Po podlaczeniu miernika do akumulatora pokazywalo ze gdzies ucieka 1.6 Amp.
Po sprawdzeniu bezp. od radia wiadomo bylo juz o co chodzi. Po wyjeciu radia i przeanalizowaniu wszystkich kabelkow okazalo sie, ze kabel od wzmacniacza podpiety jest do proadu stalego zamias pod zaplon. Ot i taki maly blad kosztowal mnie nowy akumulator bo bylem za leniwy zeby pojechac do sklepu i kupic miernik
Pozdrawiam
luke_t, Ja mam dokładnie to samo.. 4-5 dni postoi na włączonym alarmie albo na wyłączonym (bez znaczenia) i juz nie moge zakręcić.
Szlak mnie przez to malo nie trafi, a alternator mam dobry bo jak juz ledwie zakręcę rozrusznikiem i powiedzmy przejade tak 15km to bez problemu zapale samochod przez pare dni. Wiec laduje. Aku jest nowe. Radio bez kluczyka sie nie wlaczy. CB zawsze wyłączone. A gdzieś pradzik mi ucieka, ********.
[ Dodano: 13 Wrzesień 2009, 18:30 ]
Niby gość mi tez taka przejściówkę montował żeby głośniki w tyle działały.. Ale z tego co pamietam to podlaczyl do zasialania ze stacyjki.
Bart227, dzięki wielkie za rady, jutro weźmie miernik i pogrzebie w bezpiecznikach
BarTTek,
Taką sytuacje może powodować również zwarcie w samym aku i też będzie prąd uciekał, warto sprawdzić jego stan
Znowu TT znowu Cabriolet
Pisałem za kupilem nowke, na starym działo sie to samoZamieszczone przez ZUCZEK
BarTTek,
Taką sytuacje może powodować również zwarcie w samym aku i też będzie prąd uciekał, warto sprawdzić jego stan
BarTTek, oprócz pobieranego prądu sprawdź koniecznie napięcie ładowania z alternatora, bo być może styki gdzieś zaśniedziały i ładuje ale nie doładowywuje do pełnej pojemności a potem daje za mały prąd rozruchowy.
Pozdrawiam
Bart, przelec sobie wszystkie bezpiecznik, bedziesz mial pewnosc wtedy. Zacznij od radia
Ja juz mam po klopocie, wiec odetchnalem troche.
Tyczy sie to również znaków diakrytycznychluke_t super z t? akcj? "Piszę poprawnie po polsku"
Warto by było propagować j? na naszym forum w?ród naszych niektórych Forumowiczówluke_t...
[ Dodano: |10 Lis 2009|, 2009 14:39 ]
Problemem przez ci mi wpier.. akumulator bylo..
GPS.. od telefonu satelitarnego oraz wbudowane WiFi w samochodzie pod alarm (?lol)
Teraz jest OK. Zapłaciłem 100zl za 2 dni roboty
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem