Ja dzisiaj włożyłem dwa oporniki 10w 330ohm i mam spokój z choinką na desce rozdzielczej
Ja dzisiaj włożyłem dwa oporniki 10w 330ohm i mam spokój z choinką na desce rozdzielczej
Oporniki to nie do końca rozwiązanie. Sam piszesz, że nie lubisz fuszerki. Najlepiej wyłączyć w kompie i już. Ja mam SAI i drugą sondę wyłączone.
Dokładnie tak jak pisze Garry . Opornikiem oszukasz n249 ale SAI na oporniku po jakimś czasie wywali błąd w ecu ,przerabiałem to u siebie .Najlepiej wyłączyć programowo a na forum są ludzie którzy pomogą przy takiej "operacji"
Ja w BAMie SAIa nie mam więc mnie ten problem nie dotyczy
Wysłane z monopola 24/7
Byłem bardziej ostrożny przy usuwaniu podciśnień,na próbe podłączyłem zawor DV z kolektorem a wszyskie "śmieci"zostały na kilka dni aż się upewnie ,że nie dzieją się żadne niepokojące historie.
Odziwo po tej operacji motor zaczął pracować aksamitnie jak nigdy wczesniej,przybyło 15-20 % mocy
coś pieknego
zapomniałem dodać iz wcześniej wymieniłem zawór DV (nieszczelna membrana)kupiłem oryginał w audi (156 brutto)
świece,filtry,olej,rozrząd,regeneracja głowicy(remont po peknięciu spreżyny w jednej ze szklanek na zaworze wydechowym)
wszystkie te zabiegi miały na celu uzyskanie seryjnej mocy 180ps
za chiny mechanicy nie mogli znaleźć nieszczelności
dopiero dziś wrzuciłem piekne 18"audi ,auto dodatkowo straciło wigor ,krew mnie zalała.
Rozebrałem troche plastików i po przeczytaniu wszystkich waszych postów zrobiłem jak wyżej napisano.
Podziekowania dla was ,bez tego wątku dalej leciały by kur...wy po kazdej jęździe
pozdrawiam
ps
sorry za haos w opisie to z podniecenia ,żę wreszcie ciągnie od 1700obr jak diabeł ,trakcje przy 2 biegu śmiało zrywa -czysta poezja.....
Dzis usunolem cale to ustrojstwo !Pod maska zrobilo sie przejzyscie "czysto" Co przedstawie w watku moje auto za jakis czas jak bede mial chwile porobic fotki. Caly zabieg jest naprawde banalnie prosty, nic nie ucinalem poprostu wszystko porozpinalem i pochowalem do pudelka. Jesli Ktos ze Slaska bedzie potrzebowal pomocy z tym chetnie pomoge !
ps. jezdzilem dzis z 3h bez tych gratow i wszystko jest ok + zero bledow.
Wczoraj wziąłem się za usuwanie n249 mógłby ktoś powiedzieć czy coś pominąłem
Ostatnio edytowane przez wiewioraandrzej ; 15-10-2014 o 17:10
Using Tapatalk
Sam zawór.
Myślę że Kolega da radę z resztą po moim smsie
Jeszcze raz dzięki za pomocZamieszczone przez oOkillerjezOo
Myślę że Kolega da radę z resztą po moim smsie
Using Tapatalk
Odgrzebuje temat, czy posiada ktoś może zdjęcia z pierwszego postu? chcę usunąć ten system, z góry dzięki
Jak coś to polecam swoja pomoc heh
Nie uważącie, że należąłoby poprawić pierwszy post tego wątku bądź utworzyć nowy bo obecnie cały ten temat jest bezużyteczny dla kogoś kto dopiero zaczyna ogarniać? gdyż nie ma praktycznie żadnych zdjęć a sam wątek jest zamkniety dla grona osób które już się na tym znają i wiedzą o co kaman.
Poradniki zamieszczane tutaj, jak się domyślam, mają na celu pomóc dokonywać pewnych modyfikacji, napraw mniej doświadczonym użytkownikom a tym czasem obecny tylko zaśmieca forum bo nie wnosi nic nowego do wiedzy osób, które to ogarniają zarówno jak i dla tych którzy chieliby wywalić zbędne graty spod maski ale nadal po przekopaniu kilkunastu stron nie mają zbytnio pomysłu jak to zrobić
Nie każdy ma fotki zrobione X lat temu do tej pory... Poza tym nie wszyscy użytkownicy są dalej aktywni. Co za tym idzie warto użyć głowy i poszukać fotek na forach zagranicznych np tu: http://forums.vwvortex.com/showthrea...CV-EVAP-Delete nawet jeśli nie znasz języka angielskiego to dalej masz fotki, możesz przetłumaczyć tłumaczem google albo posiłkować się informacjami w tym wątku.
Załącznik 7882Wi
Witam
Strzelił mi ten wężyk . Pytanie : co to za wężyk ?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem