Strona 12 z 14 PierwszyPierwszy ... 21011121314 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 166 do 180 z 200

Wątek: Manual Boost Control

  1. #166
    Awatar TTomiA3
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jugów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Granat
    Posty
    56
    Wiem, że odgrzeję kotleta tym postem i to takiego mega zimnego Ale nie chce zakładać nowego na ten sam temat.
    Ale mam pytanko odnośnie MBC. Znalazłem na allegro cos takiego: http://allegro.pl/mbc-manual-boost-c...603103339.html . W opisie podają, że jest to bleed, więc nadający się do aut z małym turbo, więcz czy będzie odpowiedni do 150konnego silnika? (doladowanie w granicach 0,5 bara,). Realne jest podniesienie ciśnienia do ok. 0,7-0,8 bara bez ryzyka uszkodzenia silnika? Zrobię w przyszłości program, ale na razie wolałbym to... co sądzicie ? Czy odpuścić wgl temat do czasu programu ?

  2. #167

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Podkręcaj do momentu błędu o za wysokim ciśnieniu. Jak masz AJQ 150 to spokojnie znosi po programie 200.

  3. #168
    Awatar TTomiA3
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jugów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Granat
    Posty
    56
    Jeszcze go nie mam, bo chcialbym się pierw dowiedzieć czy ma to sens i czy akurat ten będzie ok. A co do oznaczenia silnika, to mam ARX

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Nazwa:  Bez*tytułu.jpg
Wyświetleń: 200
Rozmiar:  60.5 KB

    Czy ten posób montażu MBC jest właściwy? Reaguje na regulacje, ustawiłem na niecale 0,7 bara (z seryjnego 0,4-0,5). Prosze o opinie ?

  4. #169
    Awatar rydek37
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Zgierz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1998
    Kolor
    bialo-czar
    Posty
    115
    ten niebieski wezyk od czego masz?

  5. #170
    Awatar TT8N
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    ETM
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    xxx
    Rocznik
    1410
    Kolor
    gunpowder
    Posty
    190
    Wyglada to tak jakby szedl do wskaznika cisnienia doladowania, ktore to podczas pompowania turbo jest takie samo w calym ukladzie wiec mozna wpinac sie tam gdzie nam wygodnie a w tym przypadku tak jak na zdjeciu do wezyka sterujacego DVka.

  6. #171
    Awatar rydek37
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Zgierz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1998
    Kolor
    bialo-czar
    Posty
    115
    tak mi sie wydawalo ale wolalem sie upewnic

  7. #172
    Awatar TTomiA3
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jugów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Granat
    Posty
    56
    Dokladnie tak jest.. jest to wezyk od wskaznika doladowania nie wiem tylko czy dobrze podpialem MBC ale dziala i w zaleznosci od regulacji - tak pompuje turbo wiec chyba dobrze..ale wole sie upewnic i spytac specjalistów w tej dziedzinie

  8. #173
    Awatar rydek37
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Zgierz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1998
    Kolor
    bialo-czar
    Posty
    115
    Mozesz podac namiary gdzie kupiles i cene?

  9. #174
    Awatar TTomiA3
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jugów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Granat
    Posty
    56
    Allegro od fmic.pl za 69zl

  10. #175
    Awatar rydek37
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Zgierz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1998
    Kolor
    bialo-czar
    Posty
    115
    Dzieki kolego

  11. #176

    Dołączył
    Feb 2017
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    1999
    Kolor
    a3
    Posty
    4
    Witam. Okazyjnie kupiłem poniższe MBC. Doczytałem, że jest typu pressure czyli nienajlepsze do 1.8T z seryjną turbinką. Pytanie gdzie dokładnie to wpiąć, żeby potestować ten wynalazek? Dodam tylko, że samochód to seryjne Audi A3 1.8T AGU czyli bez map sensora. Posiadam wskaźnik doładowania i w zasadzie nie będę więcej ustawiał jak 0,8b do 0,9b. Prześledziłem wiele tematów i schematów podłączenia różnych zaworów mbc i jest mętlik w głowie. Proszę o jakieś info może wskazanie przewodu w który należy to wpiąć. Dzięki pozdrawiam


  12. #177
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Stronę w którą skierowana jest strzałka podpinasz do ''gruszki'' sterującej WG a przeciwną stronę do źródła ciśnienia czyli w naszym przypadku do wężyka wychodzącego z rury /wyjścia turbiny.
    Turbosmart robi świetne graty tak więc jak nikt przy tym nie grzebał to powinieneś być zadowolony. Uważaj tylko żeby nie przeładować







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  13. #178
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Cytat Zamieszczone przez Arttur Zobacz posta
    Stronę w którą skierowana jest strzałka podpinasz do ''gruszki'' sterującej WG a przeciwną stronę do źródła ciśnienia czyli w naszym przypadku do wężyka wychodzącego z rury /wyjścia turbiny.
    Turbosmart robi świetne graty tak więc jak nikt przy tym nie grzebał to powinieneś być zadowolony. Uważaj tylko żeby nie przeładować







    Pozdrawiam
    testowałem taki w strookerze 2.1 z td05 i działał gorzej niż nasz polski zrobiony przez propera;/

  14. #179

    Dołączył
    Feb 2017
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    1999
    Kolor
    a3
    Posty
    4
    Cytat Zamieszczone przez Arttur Zobacz posta
    Stronę w którą skierowana jest strzałka podpinasz do ''gruszki'' sterującej WG a przeciwną stronę do źródła ciśnienia czyli w naszym przypadku do wężyka wychodzącego z rury /wyjścia turbiny.
    Turbosmart robi świetne graty tak więc jak nikt przy tym nie grzebał to powinieneś być zadowolony. Uważaj tylko żeby nie przeładować





    Pozdrawiam

    Dzięki za odpowiedź. Towar jest nowy kolega ściąga to z Chin ( pytanie czy oryginalne?)... Czyli żeby to podłączyć będę potrzebował 2 trójniki i wpiąć je w załączonych na zielono miejscach (foto nie mojego silnika znalezione w necie):
    https://imageshack.com/i/pnXuZqFqj

  15. #180
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Sa 2 rodzaje. Szeregowo i z trojnikiem z zaworem. Kabinowalem na 2 sposoby. Dzialalo ale plynniej dziala ten od properfekt.

Podobne wątki

  1. cruising control - prosze o fachowa porade - pomoc
    Przez sveden76 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 10-04-2015, 10:51
  2. Galaxy 1.9 TDI - brak mocy - 17965 - Charge Pressure Control
    Przez FranciszekDolas w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 12-10-2014, 20:54
  3. 65535-Internal Control Module Memory Error
    Przez lukaszienko w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 23-03-2012, 13:18
  4. Odpowiedzi: 48
    Ostatni post / autor: 30-05-2010, 07:43
  5. Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 27-02-2009, 18:50

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •