Panowie poszły mi korbowody wymienilem je na nowe... i wracałem z serwisu na 3 biegu przy 4 tysiącach obrotów znowu to samo... dygotanie silnika i myślę że znowu te korbowody poszły... jak wymienilem te karbowody to juz tt'tka chodziła jak pszczółka.. wydaje mi się że usunąłem skutek i nie znalazłem przyczyny od czego mogą siadać korbowody?
Nie jest takie proste zalatwic korby na seryjnej turbinie , ludzie wyciagaja po 20 PSI z K04-20 i korby sa ok .
Generalnie korbowody padaja od zbyt wielkiego mometu obrotowego przy niskich obrotach .
Moze tez zgiac korbe spalanie detonacyjne przy zbyt wielkim doladowaniu na zbyt ubogiej mieszance ..
Jestes pewien ze 2-gi raz powyginales korby , widziales je za pierwszym razem czy tak Ci powiedzieli ??
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
nie widziałem ich.. ale teraz takie same wrażenie.. jakby te korby poszły..
No to jak ich nie widziałeś to nie wiadomo czy to była wina korbów i co zrobili w twoim silniku mogli np. jakąś śrubkę dokręcić kumasz
Znowu TT znowu Cabriolet
ojciec widział jak wymieniali te korby... a poza tym myślę że w serwisie audi w ch**a by tak nie przycieli...
uwierz mi... moga...
tusiek41 ... od czego mogą siadać korbowody?
Np. od braku oleju na panewkach korbowodowych ( niewydolność pompy olejowej, niedrożność kanałów olejowych), od zbyt mocnego spasowania panewek korbowodowych, od złego doboru panewek - dobór w zależności od stopnia wytarcia wykorbień wału głównego, od złego ustawienia wału głównego, od krzywego wału (krzywe wykorbienia), od złego doboru nominału tłoków i ich pierścieni do stopnia zużycia gładzi , wreszcie od drożności chłodzących kanałów wodnych i olejowych bloku silnika...itp
Dobry serwis musi to wszystko sprawdzić ! Najlepiej wyspecjalizowany w napawie głównej silników ! Do innego bym nie pojechał. Strach się bać!
Pzdr,
LiquidTT-FORGE silicones-Short shifter-007P-Cold side-RIEGER-REMUS-MOMO
Posrednio sie zgodze jednak w wiekszosci tych przypadkow nie ulegnie uszkodzeniu korbowod jako czesc .
Panewki , wal , pisrscienie cylindrow owszem ...
Moze faktycznie autor pytania nie mial na mysli dokladnie korb tylko ogolnie caly uklad korbowo tlokowy
Pozdrawiam
w serwisie mi powiedzieli ze zapewne turbina za duze cisnienie daje czy cos... bo wszystko sprawdzili i jest wporzadku
Korbowód w 1.8T może się wygiąć tylko wtedy, gdy do komory spalania dostanie się jakaś ciecz: płyn chłodzący, olej (np. zalegający w IC) lub w samochodzie z nieosłoniętym stożkiem- woda z megakałuży.
Mocno wygięty korbowód powoduje, że tłok schodzi niżej niż normalnie i urywa dyszę natrysku oleju na denko tłoka. A to powoduje spadek ciśnienia oleju i zapalenie się kontrolki ciśnienia oleju.
Mam w garażu sporą kolekcję pogiętych przeze mnie kilka lat temu korbowodów
samochód chodzi dzieki za wszelką pomoc...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem