Niepotrzebny osprzęt podciśnienia silnika w naszych TT

[Bart227]

Dziękuję wam bardzo za pomoc

Wczoraj zabrałem się za to i... no wła?nie i zdziwił mnie pewien fakt a mianowicie te wężyki które zaznaczyłem na czerwono posiadam a to co zaznaczyłem na biało to wygl?da troszkę inaczej ponieważ nie ma tego trójnika czarnego i biegnie tylko jeden wężyk w cało?ci do kolektora.

I tutaj pojawia się pytanie ponieważ te wężyki które nie s? zaznaczone przeze mnie żadn? linia to ich nie ma w moim silniku

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...5fbb99a13.html

Co mam przez to rozumieć czy poprzedni wła?ciciel je wywalił czy jak?

Dodam ze mój silnik to APX


Z góry dziękuje za odpowiedz.

No i masz bardzo dobrze APX-y nie posiadaj? aż tak rozbudowanego systemu PCV. Dokładnie od zaworka PCV idzie wężyk bezpo?rednio do kolektora.
Musisz usun?ć wszystkie te elementy których zdjęcie przedstawiłe? w bagażniku i za?lepić pusty króciec na kolektorze albo go wykorzystać na np wska¥nik ci?nienia doładowania

Pozdrawiam

[ICE]

Czy może ktoś mi napisać po co jest ten zaworek pod kolektorem dolotowym od domy?

Ktoś to wymyślił, że połączył kolektor dolotowy z systemem PCV. Jest ktoś na tyle mądry by wytłumaczyć po co?
Co się dzieje przy usuwaniu zaworku przy instalacji catch tanka?

[Bart227]

Czy może ktoś mi napisać po co jest ten zaworek pod kolektorem dolotowym od domy?

Ktoś to wymyślił, że połączył kolektor dolotowy z systemem PCV. Jest ktoś na tyle mądry by wytłumaczyć po co?
Co się dzieje przy usuwaniu zaworku przy instalacji catch tanka?

Seryjny układ jest trochę przekombinowany. Działa on w dwóch trybach:

1. Podczas przyspieszania odpowietrzenie realizowane jest przez TIP gdyż rośnie ciśnienie w kolektorze dolotowym i zamyka zaworek PCV dzięki czemu powietrze nie jest wtłaczane do układu odpowietrzenia co byłoby zjawiskiem bardzo niepożądanym a nawet niebezpiecznym dla uszczelnień.

2. Podczas jazdy na luzie lub hamowania silnikiem zaworek PCV otwiera się i podciśnienie z kolektora pomaga w odpowietrzaniu układu.

Układ z Catch Tankiem upraszcza cały system właśnie o ten drugi etap dzięki czemu pozbywamy się części awaryjnej linii i mamy czysty kolektor dolotowy

Osobiście jeździłem z Catch Tankiem ale jak dla mnie problematyczne było opróżnianie go więc wróciłem do ukłądu seryjnego z tym że odbudowałem go z nowych oryginalnych części

Ppozdrawiam