Audi TT 1.8T BAM 225 2002

[Drek]

Mała aktualizacja
Z racji, że stary piec się rozleciał, obecna konfiguracja wygląda tak:
Silnik 1.8T BAM
Tłoki kute Mahle 81.5mm
Kute korbowody INTEGRATED INGINEERING + śruby ARP
Głwica AGU szeroki kanał (obróbka Moto-Szlif Białystok)
wałki: Ssący ADR J, wydech - seria BAM
Kolektor ssacy Sharan AJH (szeroki kanał)
Panewki główne i korbowodowe Kolbenshmit
Turbo TD05HR 16G 9.8T
TIP niwerdzewka 3"
Downpipe 3" nierdzewka
Kolektor wydechowy nierdzewka Baran na twinscrolu
FMIC Forge FMTT225 Wymiary: 550 mm x 285 mm x 50 mm, Pojemność: 7,8 litra, Powierzchnia czołowa: 1568 cm2"
Cewki 2.0 TFSi
Świece NGK PFR7Q
Wtryski BOSCH 630
Pompa paliwa DW65V
N 75 Pierburg Opel

jest jeszcze pare niedociągnięć do usuniecia i poukładania tego pod maską. Na ta chwilę 314km i 440nm

Do tego:
Hamulce przód:
Tarcze 323mm Leon Cupra 1.8t 1m
Zaciski Brembo 4 tłoczkowe BMW e38
Przewody w oplocie

Tył
Tarcze 280
jarzma Audi A8 D2 4.2
Zaciski seria tt bam