Dario TT

[KKrzysztof]

czy hamownia na jaką jeździsz to obciążeniowa ? Bo kiedyś walczyłem z mocą w Alfa Rmeo GTV turbo a się okazało, że główną przyczyną braku mocy była hamownia bo jeździłem na tzw. inercyjną gdzie nie było oporu na koła i turbo nie chciało dmuchać w sumie bo i po co na obciążeniowej już było zupełnie inaczej. Kolega ma taką na koło to też jest w warunkach prawdziwych. Sam osobiście preferuję jednak pomiary racelogic bo tym jak w moim e36 po każdej modyfikacji mocy mniej a auto było szybsze

[Dario]

czy hamownia na jaką jeździsz to obciążeniowa ? Bo kiedyś walczyłem z mocą w Alfa Rmeo GTV turbo a się okazało, że główną przyczyną braku mocy była hamownia bo jeździłem na tzw. inercyjną gdzie nie było oporu na koła i turbo nie chciało dmuchać w sumie bo i po co na obciążeniowej już było zupełnie inaczej. Kolega ma taką na koło to też jest w warunkach prawdziwych. Sam osobiście preferuję jednak pomiary racelogic bo tym jak w moim e36 po każdej modyfikacji mocy mniej a auto było szybsze

Obciążeniowa, ale poprawę czuć najbardziej siedząc za kółkiem. Kurde, jest różnica. Ja mam Dragiego, lecz nie robiłem jeszcze żadnych pomiarów po naprawie zapłonów a jak robiłem przed naprawą, to zupełnie nie trzymał nawet serii. Póki co temat auta będzie zamrożony na kilka miesięcy, czeka na grubsze roboty