Włączony wentylator chłodnicy

[Arttur]

Widac pomylilem sie odnosnie sterownika wlaczania wiatrakow..
Nie mniej jednak dalej mysle ze czujnik na dole nie dostaje napiecia przy wylaczonym zaplonie , nie wiem moze nie potrafie czytac schematow
Jesli chcesz sprawdzic ten czujnik to po co go odkrecac odrazu , wyjmij wtyczke po prostu

Mam jeszcze inny pomysl , ale sprawdz najpierw to co masz sprawdzic ...........


Pozdrawiam

[bikemc]

Arttur, masz rację że trzeba wypiąć kostkę, tylko strasznie trudno tam się dostać ( od tego zaczynałem - ale nie udało mi się sięgnąć tam ręką, a nie chciałem rozkręcać pół przodu). Patrząc na schemat elektryczny, masa jest podłączona na stałe do wiatraka, natomiast czujnik ma 3 styki. Jeden to plus i podczas wysokiej temp, bimetal łapie za styk z plusem od wiatraków. I jest to jedyny możliwy obwód, bo drugi jest na sterowniku( pewnie gdyby zawalił ten czujnik) i jest podłączony do czujnika temperatury(termometru) i w razie gdyby temp była wysoka to układ załącza wiatrak. Sterownik ma na stałe podłączony plus, tak jak i jeden ze styków na czujniku temp( bimetalu). Inny może być moim zdaniem powód działania, to zwarcie tzn. przetacie przewodu elektrycznego, co jest moim zdaniem bardzo mało prawdopodobne. Tylko będzie mi strasznie trudno go wymienić. W ASO chcą za samę wymianę 380 zł, i jeszcze pewnie płyn mi wymienią ( chociaż ma 8 miesięcy) za 7869,68 zł :/

[Arttur]

Na schemacie jest dokladnie tak jak piszesz , idz dzalej po '' kablach '' do stacyjki i zobacz jak to wygladaa moze faktycznie mi sie wydaje ze nie powinno tam byc napiecia przy wylaczonym zaplonie ..
Czy Twoje auto ma wtorna pompe plynu chlodzacego ktora chodzi jeszcze chwile po wylaczeniu silnika ??

A tak BDW to moze od spodu bedzie latwiej , trzeba tylko oslone sciagnac ...


Pozdrawiam

[bikemc]

Tak mam taką pompę. Myślę że jak by nie dawało napięcia, przy wyłączonym zapłonie, to w przypadku rozgrzanego silnen - 100 stopni, to mogło by ulec awarii- musi być włączony zawsze ten czujnik. Spróbuje się jakoś tam dostać...

[DORKNEST]

wszystko trzeba robic od spodu auta na kanale najlepiej dojscie jest takie sobie ale da rade
przyczyn moze być wiele zwarcie w instalacji też ale podstawą jest czujnik na chłodnicy priorytet potem sterownik wiatraków a na końcu czujnik temp sprawdzić kostkę czujnika przed jego wymianą jakie są w niej napięcia powodzenia

[Arttur]

bikemc, No i jak tam sprway , doszedles co bylo nie tak ..

Pozdrawiam

[bikemc]

Cześć Arturr. To wina czujnika temparatury - bimetalu o którym mowa- ten czujnik na chłodnicy. Kupiłem nowy za 80 zł w ASO Tylko wymiana w ASO 220 zł Teraz jadę na tydzień do włoch. do tej pory nic nie grzebałem bo praca i praca. TT stoi w garażu i jak przyjadę to postanowię czy do audi ASO czy do jakiegoś warsztatu. Ale wydałem 2900 zł za paski pompy filtry, oleje nawet w napędzie quattro w ASO więc chyba wydam te 220 zł - nie zbiednieję

Pozdro!!

[DORKNEST]

PROPONUJE ZROBIć TO SAMEMU SPRAWA NIE JEST TRUDNA CHOC MOżNA SIę UBRUDZIć

[bikemc]

Jestem już po wakacjach. W Rimini ( włochy) spotkałem wiele TT bardzo wiele nowych a w nich najczęściej ładne blondynki - co na włochy to rzadkość. Mówicie żeby samemu to zrobić? ASO chce 220 zł czujnik mam, a gdzie się upuszcza wodę z chłodnicy?

Pozdro

[DORKNEST]

na dole chłodnicy jest korek nie pamiętam z której strony lub wykręć czujnik zatkaj dziurę ręką przyłóż drugi czujnik i dokręć za dużo płynu nie ucieknie to jest prosta sprawa oczywiście jak ma sie kanal

[bikemc]

Samochód naprawiony Wymieniono czujnik temperatury. Koszt naprawy w ASO to 182 zł plus koszt czujnika to 80 zł. Oddałem samochód do ASO AUDI czyli w dobre ręce Wszystko teraz chodzi rewelacja! Dzięki za pomoc!

[ksolk]

Oddałem samochód do ASO AUDI czyli w dobre ręce

czy to takie pewne że to dobre ręcę można by się kłócić

[bikemc]

masz racje nigdy nie wiadomo ale jest faktura, jakby coś było to wiesz Pozdro!