Hej
wczoraj mialem okazje sie w koncu przejechac TT w cabrio, i bylem mocno zaskoczony jak malo sztywny jest ten samochod. Wiem ze cabrio sila rzeczy sa mniej sztywne, ale zeby tak tragicznie sie rozlazil na dolkach ?Egzemplarz jest 9 letni i w raczej marnym stanie, czy klubowicze z lepszymi modelami nie narzekaja ?
Cabrio jest cięższy od coupe i to o dobre pare kg ze względu właśnie na usztywnienie nadwozia i nie powinien rozłazić się jak napisałeś. Inna sprawa nasze drogi duże felgi robią swoje a jeszcze crasztesty itd zależy od egzemplaża POZDRAWIAM ZIOMALA może mały spocik w Otwocku
Jestem czlowiekiem "oszczednym" i staram sie nie wydawac kasy na blache ktora rzadko uzywam
Brak blaszanego dachu niesie zawsze za soba zawsze konsekwencje w przypadku auta bez ramy, a takich poza off-roadami z prawdziwego zdarzenia juz chyba sie nie produkuje. Dach jest b. waznym elementem konstrukcyjnym, ktory w znacznym stopniu wzmacnia sztywnosc calego nadwozia spinajac jego "pracujace" elementy.
Porownujac do poprzednikow: TT znacznie lepiej wypada od Saaba Cabrio 93 gdzie czulo sie ewidentne ugiecie karoserii przy kazdym dole, natomiast wypada nieco slabiej od BMW Z4 i Mercedasa SLK. Tak czy inaczej KAZDE cabrio z miekkim dachem bedzie ZAWSZE nawet przy wzmocnieniu karoserii bardziej "mietkie" od swojego odpowiednika w wersji z pelnym dachem. Ale chcesz dowartosiowac jaki TT Roadster jest super sztywny to przejedz sie Chryslerem Sebring Cabrio, to jest dopiero porazka...
Dodatkowo fakt faktem, ze na Polskich dziurach kazda karoseriia staje sie bardziej plastyczna po przejechaniu kilkudziesieciu tysiecy. Uslyszalem to od goscia, ktory zawodowo otwiera auta wykorzystujac wlasnie brak sztywnosci nadowozia (odgina drzwi przy dachu zeby wlozyc swoje przyrzady).
No wiec juz wiesz dlaczego prawdziwe sportowe auta np. Subaru Impreza czy tez Misiek Evo nie wystepuja w wersji dla "oszczednych". W najnowszej subarynce nawet odeszli od tradycji i wprowadzili kretynsko wygladajace ramki drzwi, wlasnie po to aby dodatkowo usztywnic nadwozie.
Pozdro Artix
jerzy_dabrowski, chodzilo wlasnie o MK2 a nie MK1 bo postawili to sobie jako jeden z podstawowych punktow przy konstruowaniu tego auta, by bylo sztywniejsze niz MK1
Widocznie jakies kawalki szyn po medernizacji trakcji kolejowej znalazly swoje zastosowanieZamieszczone przez Mari
Jezeli w rzeczywistosci udalo sie to konstruktorom osiagnac to jest to jest to super wiadomosc ! Wtedy jest sens myslec o cabrio w kategoriach: brak dachu + quatro + duza moc = DRIFT & FUN
Pozdro Artix
Jakoby cabrio to drugi lub trzeci wózek w stajni fajnie że zaliczam się do tych biedniejszych
zuczek sprawdzaj czasem PW :P
Jeżeli coś wysyłałeś to nie doszlo
Ok, zwracam honor TT w cabrio - jest fajnie sztywne, trzeba sie tylko przejechac dobrze utrzymanym egzemplarzem :P Dzieki Zuczek za empiryczne wyprowadzenie mnie z bledu
Dzieki Zuczek za empiryczne wyprowadzenie mnie z bledu
Nie ma sprawy mam nadzieje że nie długo przejadę sie twoją strzałą. Kwota o której mówiłeś starczy ci na nie zły egzemplarz trzeba tylko cierpliwie szukać albo mieć farta.
[ Dodano: 4 Lipiec 2008, 15:02 ]
http://klubtt.pl/forum/viewtopic.php?t=1451
Cezary może to
Fajna okazja zapewne, ale kolor nie ten xD no niestety wymarzylem sobie konrketny samochod, ale jak wiesz mamy cos na oku
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem