Oznaczenie silnika a wytrzymałość

[Nielogiczny]

Jestem na etapie poszukiwania słupka silnika pod wymianę. Nominalnie siedział u mnie AJQ 180KM i zamierzałem taki sam wstawić, zaskoczył mnie jednak mechanik sugerując mi zakup AGU 150KM lub BAM 225KM. O ile sugestia BAM mnie nie dziwi, o tyle AGU już tak. Argumentem jest to, że jest on solidniejszy, z mocniejszym sworzniem, a na 180KM da się go spokojnie ustawić i lepiej przyjmie chip niż AJQ. Sprawdzając ceny słupków AGU a AJQ jest dwukrotna różnica na cenie, co tym bardziej mnie dziwi. Co zrobilibyście na moim miejscu i co zalecacie?

Przy okazji pytanie o AUQ - czy podchodzi bez żadnych przeróbek w miejsce AJQ? Znalazłem o nim dobre opinie w internecie i mam możliwość zakupu z montażem prawie na miejscu.

[Bejrut]

BAM i Agu ma swożnie 20mm. BAM ma niższy stopień spręzania 9:1, ma VVTI oraz 2 sondy lambda ( 1 szerokopasmowa). BAM ma blok 06a. AGU i tu mogę się mylić ma chyba 058. Zaletą AGU są duże porty w głowicy.
Tu masz tabelkę z silnikami 1.8t
http://clubgti.com/showthread.php?34...gine-codes-FAQ

A i przypadkiem nie wieź auta do Florynki

[Nielogiczny]

O, to mi dałeś konkretną tabelę. Dzięki

Jeszcze byłbym wdzięczny za wskazanie palcem co będzie do przerobienia przy zmianie AJQ na AUQ. Z tego co znalazłem to chyba SAI, czy coś jeszcze?

A i przypadkiem nie wieź auta do Florynki

Florynki? Któż to?

[elmacho]

Nie kto, a co.
Miejscowość, gdzie swoją siedzibę ma pewna firma zajmująca się wymianami silników samochodowych.

[Pawel-2005]

Generalnie mowisz o mocy a potem o slupkach z allegro. To sie mocno wyklucza. Chcesz miec dobrze to zrob porzadny remont i bedzie moc. Jak kupisz starego agu ktory ma 20 lat to mocy nie bedzie tylko zdziwirnie ze jest potrzebny remont .
Proponowalem Ci amk po remoncie ale chyba juz sie sprzedal. Mam jeszcze solidny dol na 400+. Albo znajdz fachowca i zrob remont bo jak licxysz ze za tysiaka kupisz zdrowy slupek to moze sie okazac ze kupisz taki jak masz w aucie...

[Nielogiczny]

Nie nie, spokojnie. Nie zamierzam załatwić tematu "za tysiaka" aczkolwiek budżet mam ograniczony i w 3500zł muszę się zmieścić z zakupem silnika i jego montażem. Co do samej mocy to max 250hp toteż dołu na 400+ zwyczajnie szkoda wsadzać tym bardziej, że kosztowo i tak bym się nie zmieścił. Mam na oku AUQ, jeszcze w aucie, wszystko zapowiada się dobrze i pewnie ten wariant wybiorę.

PS: Sprawdziłem Florynkę. To nie tam się wybieram

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Jeszcze tylko ostatnia rzecz, która mnie trapi: czy AUQ podejdzie do quattro? W internecie nigdzie nie znalazłem by ktoś taki setup posiadał, choć na logikę domyślam się, że powinno być okay. Dobrze myślę?

[Bejrut]

Podejdzie każde 1.8T, kwestia dopasowanie ECU do silnika. Jak mialeś AQJ to z BAMem będzie trochę zabawy bo problem z sondą i vvt i pytanie po co płacić za bam jak masz trubo k03. AUQ było montowane normalnie w TT więc nie powinno być problemu.
Powiem tak: W TT mam juz 3 silnik więc trochę liznąłem tematu. Kupowanie słupka w ciemno to duża loteria ( ja w pierwszy nie trafiłem) i nieodpalonego silnika nie polecam. Mało kto wyciąga zdrowy silnik z auta i sprzedaje. Te silniki mają już średnio po 15 lat więc w perełki typu 130 tyś na prawdę nie ma co wierzyć.
Praktycznie nie istnieje możliwość weryfikacji przebiegu silnika wyjętego z auta o przeszłości już nie wspomnę. Montowanie felernej jednostki to strata czasu, nerwów, pieniędzy oraz potencjalne ryzyko dla samochodu TT to nie ci***ka żeby bezkarnie w nią coś wkładać i wyciągać. ( ot taki sobotni prostacki żarcik, urażonych przepraszam). Ja po dwukrotnym targaniu silnika miałem taki bajzel pod maską że przez rok wszystko na miejsce układałem.
Jeśli montować używany silnik to najlepiej jeszcze "z auta" by sprawdzić chociaż kompresję + inspekcja cylindrów kamerą i przynajmniej teoretyczny przebieg( i to bardziej na podstawie stanu auta niż licznika).
Włożenie a nie "wpierd***" silnika do auta to żmudna i wymagająca dokładności + wiedzy robota( jak nie przeprowadzisz kabli połowy czujników z dołu przed włożeniem silnika to potem już kaplica nie przykręcisz ich w właściwym miejscu i zaczyna się montowanie na trytkę) i jak ktoś deklaruje że zrobi to za 500zł a nie jest to Twój ojciec z wujkiem to bym się zastanowił.
Zmiana na używany niesprawdzony silnik ( słupek z allegro) opłaca się praktycznie tylko gdy chcesz szybko opchnąć auto a i tak możesz nie zdążyć. Ostatecznie wymieniasz stary silnik na inny stary silnik który może wysypać się w dowolnym momencie.
Najlepsze a zarazem najdroższe rozwiązanie to regeneracja jednostki i montaż w dobrym warsztacie. Jak masz, miejsce, dostęp do kilku narzędzi i znajomego mechanika to możesz sam spróbować włożyć silnik to nie "rocket science".
Przy cenach i dostępności cześci do TT ( zderzak do 8n 1000zł do 8j 400 bo cześci co raz mniej) opcją jest kupić anglika 224 wyjąc co potrzeba ( silnik turbo i co będzie lepszego )i resztę opchnąć na allegro choć to czasochłonna i logistycznie skomplikowana inwestycja.
A powiedz kolego co dolega Twojej jednostce że chcesz ją wymieniać?

[Nielogiczny]

Podejdzie każde 1.8T, kwestia dopasowanie ECU do silnika.

Prosta, konkretna odpowiedź. Dzięki!

A powiedz kolego co dolega Twojej jednostce że chcesz ją wymieniać?

Tutaj to nie jest kwestia chęci, a konieczności. Poprzedni silnik stanął w ogniu co spowodowane było najprawdopodobniej wybuchem odmy i chlapnięciem olejem na jednostkę. Spadły świece, tłok wyszedł bokiem, uśmiercone panewki, do tego jeszcze popalona wiązka - generalnie bardzo ciężka sprawa żeby odratować i stąd decyzja o wymianie. AUQ, które upatrzyłem jest jeszcze w aucie więc nie bawię się w ruletkę - obejrzę i wtedy zdecyduję. Silnik z 2003 roku i 160000km przebiegu, to brzmi dobrze.