Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 21

Wątek: Dziwna praca silnika

  1. #1
    Awatar micjed
    Dołączył
    Aug 2007
    Płeć
    Skąd
    Wierzchowiska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    430
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Bleu Île
    Posty
    157

    Dziwna praca silnika

    Witam.

    Jakieś parę dni temu zaczęło się coś dziać z moją czarnulką , objawy są następujące:

    auto podczas ostrego przyspieszania zaczyna przerywać traci moc
    gdy odpuszczę pedał gazu wszystko wraca do normy gdy spadną obroty
    poniżej 3000 , natomiast gdy przyspieszam równomiernie (delikatnie dodając gazu wszystko jest ok) no może tak około 5500 coś się przydławi ale to sporadycznie.

    Przeskanowałem auto VAG-iem ale żadnych błędów silnika nie było jedyny co był to od akumulatora
    8010/P1602/005634 - Power Supply B+ Terminal 30: Voltage too Low.
    Nie wiem czemu jest ten błąd bo aku. mam nowiutki , po skasowaniu błąd wraca.

    A i do sterownika klimatyzacji nie mogę się dobrać mam komunikat że podczas transmisji
    jest zbyt dużo błędów i VAG kończy komunikację i tak za każdym razem.


    Proszę o pomoc może ktoś już coś takiego przerabiał.

    Pozdrawiam

  2. #2
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Troche dziwne objawy , wykasuj pamiec w staroswiecki sposob rozlaczajac akumulator na 30 min . Upewnij sie ze masz kod do radia
    Po ponownym podlaczeniu wlacz zaplon i nie dotykajac przypadkiem pedalu gazu zostaw auto na 3 min , nastepnie odpal i zostaw na 1-2 min ..
    Sprawdz czy jest tak samo i napisz

    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  3. #3
    Awatar micjed
    Dołączył
    Aug 2007
    Płeć
    Skąd
    Wierzchowiska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    430
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Bleu Île
    Posty
    157
    Na razie oddałem moje autko w ręce mechaniora
    jak on coś się wypowie to dam znać.

    pozdrawiam

  4. #4

    Dołączył
    Jun 2008
    Skąd
    ?l?sk
    Posty
    19
    Moim zdaniem poprostu mocno zanieczyszczony filtr paliwa badz tez przebicie na kablach wysokiego napiecia wraz z zawilgoceniem.pozdro

  5. #5

    Dołączył
    Mar 2007
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarna
    Posty
    197
    A te spadki mocy to nie może być coś z łopatkami turbiny lub przepływomierzem? Czy charakterystyczny świst tej pierwszej się nie zmienił ostatnio u Ciebie?
    Czarne 2000 TTC 180 Quattro + JBL GTO Car Audio

  6. #6

    Dołączył
    May 2008
    Skąd
    Katowice
    Posty
    71
    sory że tak się podepnę ale właśnie to mnie zastanawia - wszyscy piszą o lekkim świszczeniu turbiny - u mnie tak to własnie delikatnie słychać przy otwartym oknie przy lekkim przyspieszaniu gwiżdze delikatnie tak do ok. 2500 obrotów, potem odgłos silnika zagłusza.

    Natomiast nie wiem czy macie też tak że przy ostrym bucie słychać taki gardłowy chropowaty odgłos jakby zasysanego pod bardzo wysokim podcisnieniem powietrza (jakby się mieliło w jakimś filtrze czy cuś) - ale tylko przy pedale do oporu i do max obrotów - ciągle ten odgłos - jak odpuszczę gazu to znika.

    pzdr.
    DJK

  7. #7
    Wiecznie w trasie.. Awatar BarTTek
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    Gorlice
    Pojemność
    2.0T
    KM
    XXX
    Rocznik
    2005
    Kolor
    ^Pacific
    Posty
    1,134
    Cytat Zamieszczone przez DJK
    sory że tak się podepnę ale właśnie to mnie zastanawia - wszyscy piszą o lekkim świszczeniu turbiny - u mnie tak to własnie delikatnie słychać przy otwartym oknie przy lekkim przyspieszaniu gwiżdze delikatnie tak do ok. 2500 obrotów, potem odgłos silnika zagłusza.

    Natomiast nie wiem czy macie też tak że przy ostrym bucie słychać taki gardłowy chropowaty odgłos jakby zasysanego pod bardzo wysokim podcisnieniem powietrza (jakby się mieliło w jakimś filtrze czy cuś) - ale tylko przy pedale do oporu i do max obrotów - ciągle ten odgłos - jak odpuszczę gazu to znika.

    pzdr.
    DJK
    To normalne, tak powinno byc

  8. #8
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez nel239
    Moim zdaniem poprostu mocno zanieczyszczony filtr paliwa badz tez przebicie na kablach wysokiego napiecia wraz z zawilgoceniem.pozdro
    Jak powiesz mi gdzie w seryjnym audi tt sa kable wysokiego napiecia to place 1000$ nagrody

    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  9. #9
    Awatar micjed
    Dołączył
    Aug 2007
    Płeć
    Skąd
    Wierzchowiska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    430
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Bleu Île
    Posty
    157
    Po pełnej diagnostyce mechanior
    wyeliminował wszystkie elementy
    no i okazała się rzecz najbanalniejsza
    ¦WIECE i tyle w temacie dziwnej pracy
    mojego silnika, auto znów śmiga jak złe.


    A co do błędów komunikacji to podobno przyczyną jest moje
    sekretne odcięcie zapłonu które raz na jakiś czas naciśnięte
    w nieodpowiednim czasie wprowadza błędy komunikacji.

    pozdrawiam

  10. #10

    Dołączył
    Jun 2008
    Skąd
    ?l?sk
    Posty
    19
    Arttur chodzilo mi kable zaplonowe zwane rowneiz przewodami wys. napiecia

  11. #11
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Dokladnie mi tez , nie ma w TT 1.8T takiego wynalazku


    Pozdrawiam...


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  12. #12

    Dołączył
    Jun 2008
    Skąd
    ?l?sk
    Posty
    19
    Zwracam honor Poprostu zle to ujalem..
    Pozdrawiam

  13. #13

    Dołączył
    May 2008
    Skąd
    Katowice
    Posty
    71
    Cytat Zamieszczone przez BarTTek
    Cytat Zamieszczone przez DJK
    sory że tak się podepnę ale właśnie to mnie zastanawia - wszyscy piszą o lekkim świszczeniu turbiny - u mnie tak to własnie delikatnie słychać przy otwartym oknie przy lekkim przyspieszaniu gwiżdze delikatnie tak do ok. 2500 obrotów, potem odgłos silnika zagłusza.

    Natomiast nie wiem czy macie też tak że przy ostrym bucie słychać taki gardłowy chropowaty odgłos jakby zasysanego pod bardzo wysokim podcisnieniem powietrza (jakby się mieliło w jakimś filtrze czy cuś) - ale tylko przy pedale do oporu i do max obrotów - ciągle ten odgłos - jak odpuszczę gazu to znika.

    pzdr.
    DJK
    To normalne, tak powinno byc


    Sory że odgrzewam temat ale po ostatniej wizycie w ASO jechałem z doświadczonym mechanikiem AUDI który wprawdzie badał co innego w teście drogowym ale zwrócił uwagę na to że turbo wydaje dziwny odgłos (nie mówię tu o tym leciutkim gwizdaniu na niskich obrotach) i wprawdzie nie miał zbyt wiele TT-ek na serwisie ale w innych modelach audi z silnikami turbo obsługiwanych codziennie nie spotkał się z takim stosunkowo głośnym chropowatym/gardłowym odgłosem zasysania powietrza jak w mojej TT-tce, oczywiście mówimy o sytuacji mocniejszego wciśnięcia gazu. Kolega BarTTek twierdzi że tak ma być i wierzę ale z ciekawości - czy można prosić o opinię i wrażenia odsłuchowe pozostałych kolegów w 225-tkach?

    z góry wielkie dzięki

    pzdr.
    DJK

  14. #14
    Awatar Artix
    Dołączył
    Apr 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2003
    Kolor
    czarny
    Posty
    148
    U mnie jest:
    psssssSSSSSSSSsssss...a pozniej to juz tylko drzewa migaja

    Ale nie wiem czy moja opinia sie liczy bo mam oske
    Pozdro Artix

  15. #15

    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    353
    Mam pytanie u mnie mam filtr stożkowy i jak wciskam gaz a potem go puszcze szybko słychać tak jakby ciśnienie powietrza wypierniczało pod ciśnieniem tzn huk czy tak powinno być czy do zawór Dv tak wypuszcza ciśnienie ??

    [ Dodano: 18 Lipiec 2008, 12:18 ]
    a i gdzie jest filtr paliwa panowie ?
    Sprzedam TT 180 KM rok 99 cena 26000 tel 517385046
    http://owex.firmy.net/

Podobne wątki

  1. Drgania i dziwna praca silnika
    Przez przemode w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 27-09-2017, 19:56
  2. 1.8T AUM dziwna praca silnika
    Przez dawidek103 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 06-06-2016, 18:29
  3. Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 21-03-2016, 21:39
  4. Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 06-09-2012, 21:19
  5. Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 11-08-2009, 18:18

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •