a co z szperą.. jest opcja aby zamontować takie cudo w TT?
a co z szperą.. jest opcja aby zamontować takie cudo w TT?
MARUDA
Zastanawiałem się nad tym, ale jak się okazało, ze nakład pracy i koszt jest zbliżony do dołożenia quattro to dałem spokój.
Polecam Yokohamy advansporty, super kleją, wczesniej byly goodyear assimetric i zmiana na +
aktualnie czekam na pogodę, gdy zrobi się sucho postaram się pomierzyć czasy i postaram się ugrać jakiś dobry wynik.
Opony u mnie chyba wymagają wymiany... rocznikowo jakoś 2013 chyba ale jest tam ze 4mm mięska.
Mierze przyspieszenie aplikacją GPS acceleration, wynik 0-100 nawet nie podam bo jest żenujący- z przyczyn boksowania kół.. wynik 40-120 to 7,6s - i tu chyba całkiem fajnie to wypadło w dwie osoby na pokładzie.
MARUDA
To od razu Ci powiem że wynik pomiaru telefonem to od razu plus minus parę dziesiątych sekundy w jedną albo drugą stronę.
W telefonach GPSy są małej częstotliwości czyli rzadko odświeżają pozycje co ciągnie za sobą mało precyzyjny pomiar.
Niby to mało ważne ale ładniej wygląda np 5,9 a nie 6,0.
Tu masz link do szpery:
https://tomson.com.pl/product-pol-21...a-02M-2WD.html
AUDI nie przestaje się kochać.
Dokładnie możesz zmierzyć RL. Mi telefon w zależności od aplikacji pokazywał 0-100km w 5,7-5,9s, a race logic 6,3s
spoko tylko czy faktycznie nie ma produktów, które by pasowały z innych modeli aut? przecież są inne mocne FWD ze szperą.Tu masz link do szpery:
https://tomson.com.pl/product-pol-21...a-02M-2WD.html
Wydatek 4,5 k na efekt, który cięzko ocenić jak się spisze w praniu to trochę ryzykowne...
MARUDA
TT to audi a3 w ładniejszej budzie- nie ma co oczekiwać cudów po miejskim aucie bez wsadzenia kupy pieniędzy
Trzymając się tematu, nie wyrobiłem, i dziś pognałem na hamownie. Musiałem sprawdzić w jakiej kondycji jest T-ecia (hamowanie z wyłączonym ESP). Podbudowany wynikiem poćwiczyłem starty, co pomierzyłem aplikacją GPS acceleration, i znów "urosłem" hihi
Ostatnio edytowane przez Fazer ; 06-04-2017 o 19:26
Przypominają mi się czasy ustawiania doładowania w NFS U2
Ja osobiście mam Dunlop Sport Maxx RT (chyba 1- dopatrzę jeszcze), profil 225/45 z dystansami. Sezon 3-ci się zaczął, a na oponie niemal 0 śladów użytku (dalej są "włoski" od nowości). Uślizg w FWD na 1-szym biegu tak, na drugim zależnie od przyspieszania (z wyższych obrotów to prawie niemożliwe). Do wszystkiego dochodzi oczywiście rozgrzanie opon. Zimne nigdy nie będą kleić się do powierzchni- co innego rozgrzane.
U mnie nawet na 4 biegu mogę zerwać przyczepność. Ośka, opony 235/35/19, kilka marek i modeli - wynik ten sam w testach trakcji.
AUDI nie przestaje się kochać.
elamcho rozumiem ze masz FWD... .moc mamy zblizoną... z jakich obrótów startujesz i czy masz włączone esp/asr ?
MARUDA