Błąd airbag z winy akumulatora?

[Nielogiczny]

Temperatura spadła poniżej zera i zapaliła się kontrolka od airbaga. Komputer wskazał błąd 65535 bez możliwości skasowania więc sterownik został wgrany od nowa i na tydzień wszystko wróciło do normy. Wczoraj temperatura znów była na minusie i airbag znowu się świeci bez możliwości skasowania. Sprawdzałem akumulator dwukrotnie, raz w temperaturze na plusie i raz w ujemnej i w obydwu przypadkach napięcie wynosiło 12,72V. Konsultowałem problem z mechanikiem i ten mówi aby nie sugerować się pomiarem gdyż napięcie może spadać do 7-8V podczas rozruchu na mrozie i to jest przyczyną wyrzucania błędu airbag. I chciałbym się Was poradzić czy wymiana akumulatora i ponowne wgranie sterownika to jedyne rozwiązanie? Jeśli tak to jakie parametry winien mieć nowy akumulator i które polecacie aby nie były kosmicznie drogie, a dobre jakościowo. Zastanawiałem się też nad zakupem airbag resetera lecz nie wiem czy poradzi sobie z tym problemem. Będę wdzięczny za porady.

[Malisz]

Reseter skasuje, ale nie zlikwiduje przyczyny. Jedynie drugi sterownik bez błędu załatwi sprawě

[ZUCZEK]

Sterownik daje ciała.

[FockeWulf]

Akumulator należy mierzyć pod obciążeniem, tylko wtedy poznasz jego kondycję. Czy słabe akku może spowodować opisywany błąd, tego nie wiem.

Pozdrawiam,

[AcidTT]

Padajacy przez dluzszy okres czasu aku w aucie moze skutkowac choinka na desce, ale wszystkie bledy sa do skasowania vagiem bez problemu. U Ciebie zdycha aku pod obciazeniem wiec jest do wymiany (55Ah 12V, taki bedzie ok) Skoro przy spadkach napiecia sterownik wywala blad ktorego nie mozna usunac od tak tzn ze jest uszkodzony.

[Nielogiczny]

No dobrze, to teraz przemyślmy na spokojnie które rozwiązanie wybrać. Akumulator z tego co wiem w momencie gdy kupowałem auto był nowy czyli ma ledwie rok, dyskoteki na desce rozdzielczej nigdy nie było, a problem jest tylko przy ujemnej temperaturze. Poszperałem po aukcjach by zorientować się cenowo ile by kosztowało usunięcie usterki i jak rozumiem to są dwa wyjścia:
- Kupić nowy akumulator (około 300zł) i sterownik (około 200zł) plus koszty wymiany sterownika. Nie wiem czy aby nie dodatkowo jeszcze wgranie sterownika (150zł) Łącznie konkretny wydatek. Z kolei do samego akumulatora jak i sterownika nie mam zastrzeżeń poza tym jedynym problemem więc czy to konieczność? Chętnie bym powymieniał, ale to dla mnie spore koszty.
- Kupić airbag rester (150zł) np. ten http://allegro.pl/kabel-diagnostyczn...615331523.html i po prostu skasować błąd oraz kasować jeśli się pokaże ponownie. Tylko skoro nie dało się go skasować z komputera to czy to urządzenie sobie z nim poradzi?

[AcidTT]

Pojedz do jakiegokolwiek elektryka samochodowego i niech sprawdza wydolnosc baterii. Wtedy bedziesz wiedzial w jakim stanie jest aku i bedziesz wiedzial od czego zaczac.

[Malisz]

Często sterownik umiera "bo tak". Niedawno kasowałem taki błąd w TT oraz w A3. W obydwu przypadkach akumulatory były sprawne.

[Nielogiczny]

Sprawdziłem dziś akumulator podczas odpalania silnika. Dałem pełne obciążenie tj. światła i radio. Napięcie w momencie rozruchu spada do 10V, próbę powtórzyłem kilkukrotnie, temp. otoczenia podczas testu wynosiła 0 stopni. Wygląda więc na to, że akumulator nie jest tu winowajcą, aczkolwiek nie wiem o ile napięcie może być niższe przy temperaturze np. -5 odpalając po nocy. Wychodzi więc na to, że może pomóc wymiana sterownika lub kupienie resetera by skasować błąd. I tutaj mam 2 pytania. Czy sterownik po wymianie trzeba dodatkowo wgrać od nowa? Czy reseter taki jak podlinkowałem powyżej skasuje błąd 65535 którego nie da się skasować komputerem?

[Malisz]

Tak, ten reseter będzie ok.

[Nielogiczny]

To tak kończąc temat, kupiłem kasownik i usunął błąd. Tylko, że codziennie rano jest temperatura ujemna i codziennie muszę kasować ten błąd więc takie średnie to rozwiązanie. Pewnie jednak trzeba będzie wymienić sterownik od airbaga :/

[Tomek69N]

Podpinam się pod temat żeby nie otwierać nowego. Od wymiany akumulatora wyskoczył czerwony błąd airbag. Próbowałem go skasować przez komputer u znajomego z serwisu car audio ale natychmiast ponownie się pojawia.
Pytania mam więc czy ten moduł znajduje się w okolicy tunelu, czy konieczna jest wymiana na nowy, czy używany jest dobrym pomysłem i jaka jest procedura? Wystarczy odpiąć baterię czy trzeba od razu uzbroić się w komputer?

[Grabarz]

wystarczy używka.
Komputer może ale nie musi być potrzebny jak sprawny podłaczysz.

[Tomek69N]

OK, tyle, że używane części elektroniczne to loteria. A gdzie jest umieszczony ten sterownik? W okolicy tunelu czy gdzieś pod schowkiem?

[Grabarz]

na tunelu w samych nogach.
Ja mam sprawne sterowniki, bo auta nie po dzwonach.
Tylko musiałbyś mi podać numer swojego najpierw.