Od czego jest to kostka oraz kabel?

[TTM]

Witajcie! Rano wyjeżdżam i coś mnie podkusiło posprawdzać pod maską a że TT-ka to mój pierwszy samochód to jeszcze się uczę tak że sory za wpis jeżeli jest już gdzieś na forum podobny. Wczoraj jeździłem i było wszystko okej, dziś podniosłem maskę i zauważyłem wystający, urwany kabel... Od czego jest ta kostka i kabel które zaznaczyłem na zdjęciu? Niby już jestem w trakcie naprawy ale zastanawiam się czy jeździłem z urwanym kablem, czy jakiś nieproszony gość wszedł w nocy pod maskę...
Załącznik 10818Załącznik 10819

[Domenik]

Zawór N75 Z urwanym kablem od N75 jazda raczej była by średnia

[ICE]

Jeździć można bez ograniczeń z urwanym tym kablem. Trudno odczuć różnicę przy 180ps. Jednak silnik nie generuje pełnej mocy. Już raz zdarzyło mi się jeździć z odpiętym kablem (bo zapomniałem podpiąć) i w sumie przez przypadek pokapowałem się że odpięty bo popatrzyłem pod maskę.

[TTM]

To pewnie jeździłem dłuższy czas, bo od jakiegoś czasu nie jeździło się tak jak pierwsze kilka tygodni po zakupie.

[wolkriss1797]

Skutkiem takiego urwanego kabla jest tylko spadek mocy? Mogą tez lekko falować obroty, lekko szarpac przy przyspieszaniu?

[TTM]

Naprawione! Turbina chyba wcale nie chodziła bo przy rozpędzaniu samochodu za miast się załączać to auto wyło aby zmienić bieg oraz muliło się, teraz aż rwie się do jazdy i nie wyje, czuć jak kiedy turbina się załącza no i miałem oddawać obrotomierz do naprawy bo chodził jak chciał oraz kiedy chciał, czasami jak zgasiłem auto to zostawał w górze albo opadnięty... A tu patrz, po podłączeniu kabelka działa prawidłowo Czyli jeździłem (męczyłem się) przez jakieś 8 miesięcy, czasami musiałem patrzeć jak stare ople mnie wyprzedzają bo się mulił a to tylko wina jednego kabelka..

[wolkriss1797]

Miałeś wspomniane przeze mnie objawy? u mnie też zauważyłem urwane kabelki, ale o dziwo mocy nie brakuje... Bez problemu Rozpedza sie do 230 i chce isc dalej

[TT8N]

przy urwanym kabelku zapewne byloby tak samo jak przy odpietej kostce od N75 czyli cisnienie w ukladzie dla 180ki wynosi wtedy 0.3bara.
Wiec jest odczuwalny sapdek mocy.

[SZYBKI]

Hej,Panowie podłączam się do tematu.Od pewnego czasu moje auto jezdzi jak wartburg.Ciagle spadek mocy,rosnące obroty i kontrolka epc.Byłem już u paru ''mechaników''-''fachowcow'' i nie powiem co jeszcze.Na komputerze wyskakiwała przepustnica.Mechanik kazał ją wymienić więc kupiłem używke.Auto pojezdzilo 2 tyg normalnie po czym zapalila sie kontrolka epc i rosly obroty.Pojechalem do niego i gosc mowi kupic jeszcze raz przepustnice bo ta sie nie nadaje...Wykasowal blad auto jezdzilo 3 dni dobrze a potem wlasnie malo mocy,nie wbija w fotel na 2 tak jak wczesniej,no rozpedza sie jak żłów do walenia,i od czasu do czsaau pali sie epc.Jak dzis zobaczylem ten temat poszedlem sprawdzic kabelek.I kabelek przy kostce jest luzny i polepiony izolacja.W takim razie chyba sam znalazlem problem prawda?Powiecie mi jak to naprawić bo juz serdecznie w dupie mam tych pseudo fachowców.

[TTM]

Sprawdź co się kryje pod tą izolacją Jeżeli chodzi o ESP to mi zapalało się co jakiś czas... po zgaszeniu i ponownym odpaleniu auta znikało, natomiast teraz gdy naprawiłem i podłączyłem kabelek wszystko działa prawidłowo jednak wgl nie gaśnie Kontrola trakcji oraz abs... muszę podpiąć pod kompa ale nie mam kiedy podjechać do znajomego.

[SZYBKI]

Nie chodzi mi o kontrolke ESP tylko o kontrolke EPC (czyli jkaas awaria).Wczoraj zdjąłem izolacje i niby wszystko jest ok nic nie urwane. Nie wiem w takim razie gdzie jest problem w tym samochodzie.

[Jerry]

Nie chodzi mi o kontrolke ESP tylko o kontrolke EPC (czyli jkaas awaria).Wczoraj zdjąłem izolacje i niby wszystko jest ok nic nie urwane. Nie wiem w takim razie gdzie jest problem w tym samochodzie.

Ja bym sprawdził kable instalacji idące do przepustnicy. Już spotkałem się z takim tematem że kupno drugiej przepustnicy nie rozwiązało sprawy, żadna nie dała się zaadoptować, obroty były albo wysokie albo falowały. Dopiero sprawdzenie instalacji pokazało uszkodzenie wiązki, po naprawie problem z głowy.

[SZYBKI]

Jadę w czwartek w trochę dalszą trase do znajomego zaufanego elektronika,moze on cos na to poradzi. Obroty falowaly i rosly duzo wczesniej teraz do odmiany sa niby w normie ale czuje ze auto nie ma mocy obroty ida w gore a auto nie jedzie...nie wiem o co kaman.Wgl nie wciska w fotel nie ma tego ciągu.A wczesniej gdy kupilem auto byl.Lekko trzymam pedal gazu i patrze a na ośce 3200 obrotów.No nic zobaczymy moze ktos cos na to poradzi.

[Króliczek]

Sluchajcie zastanawiam sie czy moj problem tez nie dotyczy n75 a mianowicie podczas jazdy i wcisniecia pedalu gazu przyspiesza super do pewnego momentu a pozniej tak jakby lekko szarpla dlawila sie i stala w miejscu tzn nie przyspiesza . po zmianie biegu jest ok tylko ze tego przyspieszenia juz nie ma zupelnie tak jakby nie miala turbo jest zamulona i obroty lekko faluja przeplywka wymieniona a nieszczelnosci nie ma po odlaczenia aku i wlaczenia go z powrotem nie ma tego problemu do poki znow go nie dam na wysokie obroty to tak jakby cisnienie bylo zbyt duze takie przeladowanie cos w ten desen. Ma ktos jakies opinie rady ?