Doładowanie turbo - tryb awaryjny i problemy z haldexem

[knezu]

Witam, zmagam sie z problemem wchodzenia w tryb awaryjny. Nastepuje to po tym jak troche przycisne, powiedzmy ~5tys obrotow na 2 i 3 biegu, po ustabilizowaniu obrotow samochod juz jest w trybie awaryjnym..
Wymieniany byl zawór N75. I mam tutaj pytanie do Was.. Czy jest mozliwe, ze turbo dostaje za duzo cisnienia i przez to wchodzi w awaryjny? Na liczniczku laduje mi 1.4 bara - turbo fabryczne (prawdopodobnie podkrecone). Do ilu ładuje turbo ustawione fabrycznie?

Co do haldexa.. Zawsze załącza sie kontrolka esp gdy wrzucam 2 bieg, dzieje sie tak tylko na zimnym silniku.. Po rozgrzaniu i ponownym odpaleniu problem znika. Mechanicy rozkładaja ręce jesli o to chodzi, jeden powiedzial, ze nalezy wymienic sterownik do napedu bo nie ma napiecia.
Ale gdyby tego napiecia nie bylo to wtedy na rozgrzanym silniku tez wystepowalby ten problem, czyż nie?

Co do Turbo VAG pokazuje jakis bład zwiazany z przepływomierzem.. Było wszystko sprawdzane przez mechanikow i nic.
A z napędem wyskakuje ogolny bład esp/abs, ogolnie cały napęd. Jesli chodzi o kody błedow to jutro bede w stanie je dopisac.

[TT8N]

Sprawdz szczelnosc ukladu pod cisnieniem nieszczelnosci moga powodowac przeladowywanie turbo.

[knezu]

To było sprawdzane jako 1, zadnych nieszczelnosci nie ma.

[Offca1988]

Tez miałem takie objawy przy nieszczelności układu. Identyczne.Przeladowanie, jednocześnie wyskakują błąd ESP i przeplywki.sprawdź wężyk idący do zaworu upustowego znajdującego się na turbinie.lubi się zsuwac a praktycznie tego nie widać (trzeba na macanta).resztę węży tez sprawdzilbym dokładnie przy cybantach.odkrecajac je i zdejmując. Metal lubi przeciąć je w tym miejscu.

[knezu]

Zadnych nieszczelnosci nie ma, tak jak pisalem. Jesli chodzi o przepływ powietrza to zostaje jedno - zdjęcie blow offa. Po konsultacji z mechanikiem mowi, ze to tez moze byc powodem. Dam znac co i jak, moze komus sie przyda na przyszlosc.

[Offca1988]

No i sprawa rozwiązana.Gdybyś wspomniał o tym wcześniej to nie było by tematu.do naszych TT nie pasuje bov atmosferyczny.jedynie hybryda.temat przerabiany na forum wielokrotnie

[knezu]

No cóż.. jednak nie rozwiązana. Zostały wymienione wszystkie zawory, szczelnosc sprawdzona 2 i 3 raz. Za Bova wstawiony zostal oryginalny zawór upustowy i tez nic nie pomoglo. Jedyne co zostało to wgranie nowej mapy, bo nie wiadomo co Niemiec tam namieszał, a zmieniał coś na pewno

[olo]

wobec powyższego wgraj serię i dopiero sprawdzaj

[knezu]

Wgranie nowej mapy załatwiło sprawe. Pozdrawiam