Cześć

Chciałbym z Wami skonsultować listę potrzebnych części i prac przy budowie 1,8t. Chcę na spokojnie wszystko co potrzebne zebrać, zaplanować co trzeba zrobić i dopiero wystartować z wyciągnięciem silnika. Planuję to zrobić w zimę tak więc czasu na zebranie gratów powinno wystarczyć.

Cel - 400KM i 450-500 NM, kręcenie do 7200 obr/min.

Silnik APX

Słupek:
- Korby JRspec
- panewki korbowodowe kolbenschmidt wzmacniane, główne ori (już zrobione)
- śruby do korb ARP
- pierścienie (już zrobione)
Czynności dodatkowe - zakołkowanie rozrządu

Głowica
- Zawory wydechowe Paradowscy
- Sprężynki pod wydechowe od 2,7 bi turbo (nie wiem czy jest sens?)
- podwójnie ori tależyki pod zawory wydechowe (nie wiem czy jest sens?)
- wszystkie nowe prowadnice zaworów (producent?)
- wszystkie nowe gumki zaworowe
- nowa uszczelka pod głowicę, pokrywę zaworów, półksiężyc etc.
-śruby ARP do skręcenia głowicy z dołem (śruby, szpilki też ?)
- kompletny nowy rozrząd, pasek, rolki, pompa wody z wirnikiem metalowym.
Czynności - dotarcie zaworów, porting głowicy pod nowy kolektor wydechowy, sprawdzenie szczelności, splanowanie

Układ paliwowy
- ori pompa daje jakoś radę karmiąc 280 KM i chciałbym dorzucić in line bosch 044 lub walbro 255?
- wtryski 630 bosch
Czynności dodatkowe - brak?

Układ dolotowy
- przepływka, działa dobrze, pozostawić czy wymienić na inną większą?
- TIP 3" z alu
- IC 550/230/65 z FMIC (już jest)
- orurowanie 2,5" (już jest)
- stożek amsoil 3"
Czynności dodatkowe - brak?

Układ wydechowy/turbo
- DP 3" dalej 2,5" brak tłumika środkowego, końcowy przelot customowy (już jest, do korekty ze względu na nowe turbo)
- kolektor wydechowy (jaki dokładnie jeszcze nie wiem, zależy od turbo ale raczej żeliwo - podobno turbo szybciej wstanie, minus na górze się może zapchać)
- turbo EFR 6758 lub GT3071R ar .64 (garretta bo zależy mi na łożyskach kulkowych). No i tu mam mętlik w głowie które turbo wybrać, z tego co widziałem na necie EFR daje bara przy 3 tyś, GT przy 3,5. Dmuchać nie chce więcej jak 1,5. Różnica w cenie spora, pytanie czy warto dołożyć.
- linie wodne i olejowe do turbo custom

Sprzęgło
- Kit Valeo na jednomasie (już jest) chcę dodatkowo tarczę obić kevlarem

Inne
- zegarki Gagi, boost, egt, ciśnienie i temperatura oleju
- podstawka pod filtr oleju z wyjściem na czujnik
- n75 mam nowy działa poprawnie, wrzucać od S2, inny ?

Co powinienem jeszcze zrobić? czego nie powinienem robić ?