No niestety . Z tymi sprężynkami to nie mam doświadczenia , w zx6r miałem na sztywno, jedynie z tego co pamietam to w Hondzie CR125 miałem na sprezynkach. Tutaj zrobię na sprawdzonych vbandach i będzie Ok . Mam nadzieje tylko ze na nowych śrubach turbo nie będzie sie odkręcalo . Zna ktoś moment jakim należy te śruby dokręcić ??
Na czuja, krec do konca + pol obrotu i bedzie git jak sa nowe
Zamieszczone przez mlody_mk2
30Nm
Zalecają dodatkowo posmarować gwint i spód głowy śruby specyfikiem G 000 500
Co do tego chłodzenia które pokazałeś.
Postaraj się w miarę możliwości aby ''dmuchało'' jak najbliżej środka tarczy, powietrze chłodzące tarcze przepływa kanałami tarczy od środka na zewnątrz.
Pozdrawiam
Dzięki za informacje, poszukam tej pasty.
Odnośnie hamulców tak właśnie widziałem w autach rajdowych, że nadmuch jest do wnętrza tarczy i tak planuje zrobić
http://www.spalacz.pl/media/uklad_ch...idzie_gsmp.jpg tutaj ładnie to widać.
Kierownice powietrza robią mega robotę
Ja u siebie nie wrzucam tego patentu tylko z uwagi na fakt iż korzystam z auta na codzień, w każdych warunkach, pogodowych, na drogach nieutwardzonych również, w lato i zimę - boję się syfu który może lecieć bezpośrednio na tarczę, woda z piachem, kamyczki itd.
Tak naprawdę taki patent jest dobry na tor lub w sytuacji kiedy wiemy że "będzie ostro". Kilka hamowań duże hamulce wytrzymają i się nie przegrzeją.
Chyba żeby zrobić przesłonę i otwierać takie kierownice jak wiemy że hamulce będą miały ciężko....
Niestety nie miałem chwili ostatnio żeby podziałać przy tych hamulcach i wydechu. Zamówiłem nowe śruby do przykręcenia turbo ( zmienił się ich numer a raczej końcówka numeru ) cena ok. 25 zł za sztukę. Dodatkowo zamiast v-bandów kolega wypalił mi na laserze flansze, za pomocą których zrobię łączenie DP oraz wydechu. Mam nadzieje, że w poniedziałek zabiorę się za auto.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
TT Aktualnie wygląda tak. Niestety lakier po roku od polerki jest dla mnie nie do zaakceptowania i przed latem zostanie zrobiona kolejna korekta( teraz już mocniejsza) i zabezpieczymy lakier jakimś ciekawym specyfikiem. Niestety czarny lakier w utrzymaniu jest dramat ! Każde mycie i są kolejne ryski...
Dodatkowo zastanawiam się nad oponami letnimi obecnie mam 225/40/18 na 8,5" feldze. Wygląda to fajnie, lecz dzięki mojej żonie felgi już nie...
Zastanawiam się nad oponą 235/40/18, żeby nie było tego lekkiego naciągu (opona się zrówna z felgą i może chociaż trochę ochroni rant felgi), co myślicie ?
To że opona będzie mniej naciągnięta nie uchroni za bardzo przed rysowaniem felg bo guma jest na tyle elastyczna że się podda, w pewnym stopniu pomoże to w przypadkach bardzo delikatnego otarcia o krawężnik..
Ja bym mimo wszystko szedł w ten rozmiar (235/40/1), szersza opona to lepsza trakcja a mniejszy ''naciąg'' to akurat dla mnie +.
Średnica koła się delikatnie zwiększy i przy 100 km/ będzie Ci przekłamywać licznik o niecałe 2km/h w dół ale to raczej żaden problem..
Pozdrawiam
A nie myślałeś o jakichś oponach z rantem ochronnym na felgę? Mam u siebie Continental ContiSportContact3 i opony kilka razy uratowały mi już felgę (dodam, że autem także do niedawna jeździła także żona)Niestety nie miałem chwili ostatnio żeby podziałać przy tych hamulcach i wydechu. Zamówiłem nowe śruby do przykręcenia turbo ( zmienił się ich numer a raczej końcówka numeru ) cena ok. 25 zł za sztukę. Dodatkowo zamiast v-bandów kolega wypalił mi na laserze flansze, za pomocą których zrobię łączenie DP oraz wydechu. Mam nadzieje, że w poniedziałek zabiorę się za auto.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
TT Aktualnie wygląda tak. Niestety lakier po roku od polerki jest dla mnie nie do zaakceptowania i przed latem zostanie zrobiona kolejna korekta( teraz już mocniejsza) i zabezpieczymy lakier jakimś ciekawym specyfikiem. Niestety czarny lakier w utrzymaniu jest dramat ! Każde mycie i są kolejne ryski...
Dodatkowo zastanawiam się nad oponami letnimi obecnie mam 225/40/18 na 8,5" feldze. Wygląda to fajnie, lecz dzięki mojej żonie felgi już nie...
Zastanawiam się nad oponą 235/40/18, żeby nie było tego lekkiego naciągu (opona się zrówna z felgą i może chociaż trochę ochroni rant felgi), co myślicie ?
Poszedłbym jak radzi Arttur ale głównie ze względu na trakcję i trochę lepszy wygląd. Temat felga a jej osłona oponą jak radzi Jasiel fajna rzecz - osłoni 3-4 może i 5 razy felgę uszkodzisz za razem 6. Chyba większość z nas to przerabiała. Ja w TT namiętnie lakierowałem przez dwa sezony swoje koła, dokupiłem nawet drugi identyczny zestaw na zimę zakładając że to okres w którym trudno o bezkolizyjność felgi i co ... i to samo. Zimówki do roboty letnie niby nie tknięte a jednak pojawił się i tam odprysk. Więc albo idziesz w ochronę i komiczne balonowe opony albo zapomnij o idealnych felgach przy profilu 40.
PS. ciekawe, że jak felga porysowana to zawsze żona - też tak mówiłem :P
Nie jestem zupą pomidową żeby mnie wszyscy lubili
Opony raczej będą 235/40 to już postanowione.
Pare dni temu zaczęło coś stukać przy skręcie kołem i ruszaniu z miejsca, później już cały czas. Dzięki pomocy AcidTT zdiagnozowaliśmy przegub zewnętrzny od strony kierowcy. Dodatkowo od strony pasażera puścił już smar więc decyzja wyjmujemy oba przeguby, jeden wymieniamy a w drugim nowy smar, guma, zabezpieczenia itp.
Zakupiłem przegub Spidan ( po zniżkach w InterCars wyszło 360zł, cena normalna 600zl) i ten zestawik naprawczy drugiego (30zł).
Przy okazji stwierdziłem, że zmienię olej w skrzyni i w tylnym dyfrze. Olej zakupiony oczywiście na rampie i do dzieła.
Ku mojemu zdziwieniu olej zlany ze skrzyni miał kolor słomkowy, prawie jak ten z butelki ( po sprawdzeniu VINu nie było informacji, że był zmieniany olej więc dla spokoju ducha wymieniłem)
W tylnym dyfrze już troche był ciemnawy. Olej do skrzyni zalałem ten co w ASO do skrzyń 6b lecz w innej butelce ( w ASO 100zł/litr , FUCHS 32zł/litr) mowa tu o tym samym oleju tylko innej butelce
Do dyfra kupiłem Motula, bo nie mieli Fuchsa a nie chciałem tego robić na dwa razy. Dodatkowo dorobiony klucz do odkręcenia korków w dyfrze
Mlody co tak cicho w tym temacie ? coś tam się dzieje ciekawego? jak postępy z lotką/formą i karbonem? ... zaciski by się przydało wyczyścić
Hej,
Kanapa niestety przy Audi nic się nie dzieje ostatnimi czasy. Audi jest jedynie tankowane i użytkowane przez moją żonke
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Auto w dniu dzisiejszym zostało sprzedane. Temat można zamknąć.
Uprawnienia umieszczania postów
