Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9

Wątek: Wymiana rozrządu - kłopot z założeniem nowego paska

  1. #1
    Awatar Stefan
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    80

    Wymiana rozrządu - kłopot z założeniem nowego paska

    Ostatnio wziąłem się za wymianę łańcucha rozrządu i napinacza a przy okazji postanowiłem wymienić też pasek, pompę i napinacz hydrauliczny. Sama wymiana łańcucha mimo konieczności wyjęcia wałków przebiegła dość gładko. Kłopociki zaczęły się, gdy po zamontowaniu nowego napinacza, pompy i rolki zacząłem montować nowy pasek. Okazało się, że nowy pasek nie da się założyć bo wydaje się za krótki. Sprawdziłem ze starym i jest identycznej długości i ma tyle samo zębów. Co robię nie tak?

    Zaznaczę jeszcze, że napinacz hydrauliczny jest zablokowany (ma zawleczkę), czyli rolka nie jest napięta.
    Pasek jest prowadzony od wału przez pompę wody na kolo wałka rozrządu, ale na rolkę napinającą już wejść nie chce, tak jak widać na zdjęciu :/


  2. #2
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Rolka jest przykrecana mimosrodowo, czyli ma srube nie centralnie w srodku. Tym pokombinuj, musisz ustawic rolke tak zeby dala Ci mozliwe odsuniecie na korzyc dla Ciebie. Jak ja odsuniesz do pewnego stopnia w lewo da Ci mozliwie najwiecej miejsca na zalozenie paska.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Pozatym pasek prowadzisz bardzo dobrze, wal - pompa - kolo gorne - rolka.
    Oczywiscie pilnuj zeby pasek byl caly czas naciagniety miedzy kolejnymi elementami i siedzial zebami tak jak powinien. Gdy pasek juz zalozysz i napniesz (rolka nie dokrecona - wyjmujesz zawleczke - dokrecasz rolke /chyba momentem 30Nm/), krec walem zgodnie ze wskazowkami zegara (uzywajac tryczki) dwa obroty i ustaw rozrzad na znakach. Sprawdz czy sie pokrywaja oznaczenia. Gdy krecac walem "przejedziesz" za znaki krec jeszcze raz dwa obroty. Nie cofaj walu do tylu.
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 11-02-2016 o 01:19

  3. #3
    Awatar Stefan
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    80
    Jutro podejdę jeszcze do tematu i spojrzę na tą rolkę po raz 5-ty

    Dzięki za porady.
    Ostatnio edytowane przez Stefan ; 11-02-2016 o 00:59

  4. #4
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Powinno udac sie tak jak mowie. Moze Cie kusic zeby odkrecic rolke, wsunac ja na pasek i ciagnac na "chama" zeby wsadzic srube i wtedy skrecic razem. Stanowczo odradzam. Sruba bedzie pod katem, zle zlapiesz gwint i bedzie wielka doopa. Oczywiscie pomaganie sobie wkretakiem " na wage" tez odradzam.
    Napewno sobie poradzisz. Aha i jeszcze jedno, jak juz wszystko skrecisz zauwazysz ze pasek nie uklada sie idealnie na srodku gornego kola tylko jest asymetrycznie wzgledem srodka. I bardzo dobrze, tak ma byc

  5. #5
    Awatar Stefan
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    80
    Założyłem ten pasek ale namęczyłem się sromotnie. Nie wiedzieć czemu ale był tak napięty, że właściwie napinacz po zwolnieniu blokady już nic nie napiął.

    Dziękuję za pomoc !

  6. #6
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Jestes pewien ze wszystko jest ok?? Zbyt mocno napiety pasek tez byc nie moze.. jestes pewien ze wszystkie graty byly takie same jak stare, rolki tej samej srednicy itp? A moze tylko wydawalo Ci sie ze sie nic nie napial?

  7. #7

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Cytat Zamieszczone przez Stefan Zobacz posta
    Założyłem ten pasek ale namęczyłem się sromotnie. Nie wiedzieć czemu ale był tak napięty, że właściwie napinacz po zwolnieniu blokady już nic nie napiął.

    Dziękuję za pomoc !
    zapomniałem dodać, poprzedni właściciel sam naprawiał samochód, wiem to z wywiadu z nim oraz zeznania sąsiadów, serioo

    co nie zmienia faktu, że ta Twoja TT to fajna fura

  8. #8
    Awatar Stefan
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    80
    Dzieki za informacje ale uwazam ze tu nawet nie fachowa ingerencja nie mogla nic zmienic wzgledem napiecia paska. Tylko nadal brakuje mocy... podejrzewam jeszcze nieszczlnosci w ukladzie dolotowym albo zapchany katalozator.

    Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

  9. #9
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Sprawdz katalizator. Odepnij od portek, przejedz sie i bedziesz wiedzial. U mnie byl zapchany i wyraznie zamulal zwlaszcza na wyzszych obrotach.

Podobne wątki

  1. Wymiana paska klinowego / alternatora
    Przez hubi_pl w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 15-09-2020, 22:21
  2. Wymiana koła wspomagania i paska wielorowkowego
    Przez bosska622 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 11-08-2014, 21:27
  3. Osłona paska rozrządu
    Przez wychylylybym w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 10-04-2014, 15:27
  4. wymiana rozrzadu
    Przez Mateusz w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 02-11-2009, 13:53
  5. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 05-09-2008, 19:51

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •