Po za tym m.r to nie same amory tylko cały system za pomocą którego auto współpracuje z drogą, tu macie podgląd mniej więcej jak to działa w TT
https://youtu.be/5UXXVjxBNdI
Po za tym m.r to nie same amory tylko cały system za pomocą którego auto współpracuje z drogą, tu macie podgląd mniej więcej jak to działa w TT
https://youtu.be/5UXXVjxBNdI
Znowu TT znowu Cabriolet
Nigdy koszt rzędu 2,5 lub 5 tyś nie jest mile widziany w miesięcznym budżecie. To nie forum aston martina gdzie tyle to każdy ma przy sobie na drobne wydatki.
Wysłane z Xiaomi Mi4
Ludzie na całym świecie regenerują części, kwestia jest tylko jak do tego się podchodzi. Często ze starego elementu zostaje jedynie obudowa.
Ja nie mam nic przeciwko regeneracji właśnie w ten sposób, ale jak ktoś rozbiera część i zaczyna się rzeźba to stanowczo nie.
i sie robi offtop:
nigdzie nie napisałem ze regeneracja jest "be" tylko ze jesteśmy w tym mistrzami... druga kwestia to fakt iż chciałem nawiązać do zachodu - konkretnie do kraju - Niemcy. Tam juz taka usługa nie jest to tak popularna ze wzgledu na stawke roboczogodziny i tak jak mi sie szpilka ukręciła od pokrywy zaworów w berlingo w Hamburgu to dla niemca silnik jest 'do wymiany'. Ostatecznie odprawiony w kilku miejscach z kwitkiem podjechałem do jakiegoś Helmuta i nagwintował mi szpilke za tylko 45euro co zajeło mu tak naprawde godzine,moze ciut wiecej. Tylko do tego nawiązuje. Sam kupiłem kiedyś regenerowaną turbosprezarka na oryginalnym rdzeniu borg warnera tak więc można zrobić coś dobrze. Dlaczego niemcy nie łatają i nie naprawiają opon ? bo to sie nie opłaca. za kompleksową naprawe po gwozdziu zapłaci 40-60 euro a za 60-80 ma nową opone. To juz nie te czasy. to już się skończyło.
Może ktoś sie zdecyduje na tą regeneracje to niech napisze po wymianie swoje odczucia. Faktycznie cena 650zł (netto/brutto?) jest warta rozważenia o ile naprawa będzie przynajmniej trwałością zbliżać się do nowej sztuki. Kilka wątków o MR już wcześniej było odnosnie wymiany i nie da sie ukryć jest to bolączka tego fenomenalnego zawieszenia. Duzo osob wsadza wlasnie zwykłe amorki i lata dalej. Gdyby jednak za 2400 udało sie zregenerować cały komplet to naprawdę nie ma co sie oszukiwać - okazja...
Cel jest tylko jeden - najlepiej grające TT na świecie!
A później założysz gaz i opony całoroczne?
Dobry pocisk ja mogę polecić od siebie wcześniej wymienioną firmę nagengast. Z powodzeniem regenerują wszystkie typy amortyzatorów do bmw. A nie są one takie proste w budowie... także polecam. Niektóre fora mają nawet zniżkę na ich usługi
Tylko nie wiem czy tam dojadę gazu nie mam a na całorocznych oponach strach bo mrozy, no chyba ze pomidorek mnie podrzuci hahaha
A tak na poważnie to przejrzałem ich opinie i nie natknąłem się na jakieś negatywne także chyba skorzystam. Test się przyda bo mam podobne zawieszenie w mojej f10. Także dzięki za poważne odpowiedzi.
Osobiście cieszę się, że naprawiłeś i można regenerować, a nie tylko ori. Super pomimo, że nie mam MR to może kiedyś będę mieć, a info, że się one dobrze regenrują pozostanie mi na całe życie.