witam jestem nowy i nie wiem czy trafiłem an dobry dział
od pewnego momentu mam problemy z odpalaniem
objawy : bład połozenia czujnika wałka rozrządu auto ma problemy z odpalaniem kreci kreci i kreci musze dodac delikatnie gazu zeby zaskoczyło czesto sie zalewa
czujnik wymieniony bład nie znika dodam ze auto nieraz pali na strzał gaszę potem znow krec kreci kreci zapach bezyny poczekam troche znow proboje i z wielkim oporem odpala
wyglada na pekniety przewod lub luzne/zle polaczenie w kosci od czujnika polozenia walka rozrzadu. sprawdz kostke, a gdy bedziesz mial problem z odpaleniem poruszaj przewodami od instalacji, jak pomoze przynajmniej bedziesz mial obszar uszkodzenia. dodam ze kable ktore ida w okolicach glowicy czesto ulegaja tego typu uszkodzeniom, temperatura powoduje ze izolacja sztywnieje i z czasem peka.
nom ok bede probował jutro auto oddaje do warsztatu beda miec jakis punkt zaczepienia bo mi to juz rece opadają ...
jesli wywalilo blad czujnika walka i zalozyles nowy, a efekt ten sam to wyglada na problem z polaczeniem. glowa do gory, znajda
danieee - Jesteś pewny że chodzi o błąd czujnika położenia wałka rozrządu czy może chodzi o błąd czujnika położenia wału korbowego ??
Jeśli jednak tak, to rób jak kolega już napisał, przydał by się jednak numer błędu wraz z opisem bo to może jeszcze dokładniej naprowadzić.
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
a czy napinacz nie wydaje dziwnych odgłosów?
Bo może błąd napinacza to jeden problem a problem z opalaniem jest spowodowany np umierającą pompą...
Nie zamierzam sie spierac ale skoro silnik ewidentnie zalewa paliwem to wyglada na problem z zaplonem lub jego brakiem. Choc ciekawi mnie to co zasugerowal Arttur, czy faktycznie to blad walka rozrzadu czy walu mimo ze objawy moga byc takie same.. Vag do reki i byloby wiadomo a tak troche malo info. Ja tylko zareagowalem na informacje od danieee. Pozdrawiam.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 24-11-2015 o 16:18
2 razy byłem na diagnostyce i ciagle pokazywało ten bład znaczy 2 błedy bład g40 i g20 czujnik połozenia wałka rozrzadu i płynu chłodzacego
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
jak auto odpali chodzi normalnie bez zarzutu
również czujnik temperatury płynu chłodzącego do wymiany.
Przy walniętym czujniku cieczy chłodzącej miewa problemy z odpaleniem pierwszym strzałem, w przypadku dlugiego chechłania i braku reakcji przyczyny szukał bym gdzieś indziej niż w czujniku cieczy, przerabiałem ten temat miesiąc temu.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez BigBird.co ; 24-11-2015 o 19:12
Jeżeli posiadasz multimetr to można ewentualnie sprawdzić, czy aby ten nowo zamontowany czujnik Halla jest dobry. Napięcie na nim powinno wynosić bodajże od 4 - 6 V
Zakładam, że wykluczasz przestawienie rozrządu?
Panowie nie robmy chlopakowi wody z muzgu. Ma ewidentny blad vag.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem