Dziwny problem - spalanie

[Mariusz Kidacki]

Witam, spróbuję się streścić
Po zatankowaniu do pełna i przejechaniu do spodu paliwa Shella 95 z tymi środkami czyszczącymi znacząco wzrosło mi spalanie paliwa oraz moja rura, podkreślam zawsze pięknie srebrna zmieniła kolor na czarny po jednym przejechaniu odcinka 50 km, czym to może być spowodowane, dodam że wróciłem już do Orlena normalnego 95 i mam nadzieję że wróci wszystko do normalny... Oleju mi nie bierze sprawdzałem niby wszystko ok a no właśnie podczas szybkiego ruszania z miejsca na odcinku 4,5 do 5k mam odcięcie ... muszę zmieniać bieg dawniej tak nie miałem.

Może mi ktoś wyjaśnić co te paliwo spowodowało w moim aucie ?

[_kris]

Logicznie odpisując to powinienem napisać, abyś zrobił logi to wtedy będzie wiadomo co tam siedzi.

A nie logicznie jak dla mnie to auto powinno jeździć na 98 a nie 95. Tak jest wg producenta auto wystrojone, a tylko zalecane 95.
Możliwe, że dodatki wyczyściły z nagarów układ paliwowy. Spróbuj porządnie przegonić auto na maksa na każdym biegu i zobacz czy pomogło.

[matimati]

A ile ci pali?

[Mariusz Kidacki]

No spalanie skoczyło z 9,6 na 10,3 w ciągu dwóch tankowań, dzisiaj je trochę rozruszam tylko, że na 38 litrach przejechałem 280 km więc trochę spalił sobie.

Kris to informacja, że na 98 jest silnik wystrojony to prawda ? nie wiem czemu ale jak tankowałem 98 zawsze to czułem hmm większe spalanie też i mniejsze osiągi ale to może tylko odczucie.

[Domenik]

Kris to informacja, że na 98 jest silnik wystrojony to prawda ? nie wiem czemu ale jak tankowałem 98 zawsze to czułem hmm większe spalanie też i mniejsze osiągi ale to może tylko odczucie.

Tak, to prawda. 98 jest paliwem zalecanym, a 95 jest dopuszcalnym.
Jest to opisane w instrukcji samochodu.

[Offca1988]

Co do okopconych końcówek wydechu.Odkąd usunąłem z nich cały nagar płynem do czyszczenia systemów wedzarniczych, i świecą się w środku jak nowe to raz na jakiś czas przecieram je szmatką w środku dla utrzymania efektu.Zauważyłem ze przy normalnej jeździe miejskiej zachowują czystość.Czarny osad pojawia się w dwóch sytuacjach
1) Gdy go dobrze przegonie, w sumie logiczne
2) teraz gdy temperatura jest niska, zwłaszcza rano, w układzie jest dużo wilgoci i chyba ona powoduje że wylatuje sadza

[Offca1988]

Co do okopconych końcówek wydechu.Odkąd usunąłem z nich cały nagar płynem do czyszczenia systemów wedzarniczych, i świecą się w środku jak nowe to raz na jakiś czas przecieram je szmatką w środku dla utrzymania efektu.Zauważyłem ze przy normalnej jeździe miejskiej zachowują czystość.Czarny osad pojawia się w dwóch sytuacjach
1) Gdy go dobrze przegonie, w sumie logiczne
2) teraz gdy temperatura jest niska, zwłaszcza rano, w układzie jest dużo wilgoci i chyba ona powoduje że wylatuje sadza

[Mariusz Kidacki]

To przepale go do spodu na 95 z Orlena potem przejdę na 98, tylko może mi polecicie stacje której się już trzymać, dodam shella nigdy więcej
Dzisiaj znów jechałem do pracy mniej sadzy miałem a kilka razy go zgodnie z zaleceniem dałem w spód do 5,5 obrotów a i 4 razy próbowałem z jedynki do prawie 6 i nie było odcięcia (spadku mocy) także coś się musiało mi dziać na tym czyszczącym paliwie jednak....

[Nicolas905]

Ja tankuje na Orlenie 98 i wszystko ok, a z tymi dodatkami do paliwa to różnie bywa

[Mariusz Kidacki]

Hej, wczoraj wieczorem odłączyłem akumulator, zresetowało się chyba wszystko ale sam nie wiem co dokładnie zrobiłem kolega w pracy mi to zaproponował efekt jest taki, że po przejechaniu 50 km, spalanie mam 8,2 a nie żałowałem mu nic przeważnie był na około 3,5 - 4 k obroty. rura hmm ma plany w dwóch miejscach ale to chyba powinno minąć z czasem podejrzewam że mógł mi wypluwać paliwo ale pewny nie jestem.

Piszę co i jak bo może ktoś też ma lub miał podobnie paliwo było z shella 95 z dodatkami teraz mam 95 z Orlena i nie wiem czy jak zaleje 98 to znów nie zresetuje i już tak zostanę.

edit.
Czytam o środkach STP do czyszczenia - może ktoś się wypowiedzieć na ten temat ?

[_kris]

Jak zalałeś 95 na shellu to już daruj sobie dodatki typu STP. Paliwa premium z shella mają dodatki w swoim składzie.
Wydaje mi się, że powinieneś zrobić adaptacje przepustnicy. Podłączyć vaga lub odłączyć jeszcze raz aku na minimum 30min. Po podlaczeniu przekręcić kluczyk na zapłon i poczekać ok pół minuty i poczekać aż przepustnica się zaadoptuje i dopiero odpalić.

A tak naprawdę zacznij od sprawdzenia błędów i zrobienia logów co by zobaczyć czy wszystko jest ok.

[Mariusz Kidacki]

Oddaje auto do mechanika w pon na wymianę płynów, filtra paliwa, olej oraz płyn chłodniczy. Możecie mi zaproponować jakie płyny mu zalać ? teraz płyn chłodniczy mam jakiś z tesco ... olej to volvoline 10w40. A jak mu oddam auto to co by jeszcze można mu zrobić jakieś sugestie macie ? (tak przy okazji)

Dla testu, zrobimy logi przed naprawą i po i ocenicie czy zna się na rzeczy czy nie

[_kris]

Płyn chłodniczy najlepszy ori różowy G12.
Co do oleju to poszukaj jest temat, a tak naprawdę to kwestia gustu, byle nie jakieś najtańsze gówno, ja używam Motula. Przy okazji możesz wymienić olej w skrzyni biegów i zrobić regulacje linek.

[sebam]

Wtrącę się do dyskusji choć mam mk2 2.0. Zawsze tankowałem na jednej stacji u prywaciarza 95 i spoko było, pewnego dnia zatankowałem na BP ultimate 98 i po 5 km błąd EVAP wyskoczył którego nigdy wcześniej nie miałem.I to mnie zdziwiło. a końcówki ja mam zawsze okopcone.

[Mariusz Kidacki]

wiesz, ja zawsze miałem nieskazitelnie srebrne ogólnie dbam o wygląd auta bardziej niż o swój i przez te rurę spać nie mogłem

Rozmowa z mechanikiem przez telefon jutro zrobimy coś więcej.
Na pewno wymienimy olej, płyn chłodniczy oraz
Zawór upustowy założymy ma mi dać jakiś fajny oraz stożkowy filtr powietrza również ponoć fajny dodatkowo.
Podejrzenia jego co do spalania ale i tak mówił że warto zrobić.
Wymiana świec, wymiana sondy lambda i czujników temperatury na dodatek sprawdzi mi czemu mi czasem mieli kołami podczas startu maszyny a nie zapiszczy kołami

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Nowy Post z racji, że byłem u Mechanika
więc tak błąd był jeden coś z temperaturą bezpiecznik - mówił naprawiony
Wymieniłem...
Filtra paliwa, oleju oraz powietrza normalne kupione
Olej silnikowy zamieniłem volvoline na Motula - ponoć dobre
świece nowe oraz płyn chłodniczy

Ponoć miałem strasznie czarny olej o masakrycznie brudny filtr + okropne świece (Ostatnia wymiana około 5 tysięcy km)
Oleju bierze malutko, nawet nie wiem czy naprawdę go bierze, moja charakterystyka jazdy to przeważnie 3,5 k do 4,5 go trzymam przed zmianą biegu, możliwe że sam auto żyłuje ?