czy ten zderzak to laminat?
Jeśli tak to waga będzie na plus bo trzymałem takie i względem seryjnego jest cięższy i sporo mniej elastyczny.
A te blachy pomiedzy końcówkami można było powycinać. Niby nie wiele ale zawsze trochę gram ubędzie
czy ten zderzak to laminat?
Jeśli tak to waga będzie na plus bo trzymałem takie i względem seryjnego jest cięższy i sporo mniej elastyczny.
A te blachy pomiedzy końcówkami można było powycinać. Niby nie wiele ale zawsze trochę gram ubędzie
Zderzak z laminatu waży niecałe 4kg , jest gorszej jakości jak ori .
Nagrzewnica wyleciała całkowicie z auta przy poprzednim podejsciu do odchudzania
Tez tak myślę że gram do grama i może zrobi robote
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Weekend się zbliża "fanty" przychodzą będzie sie działo
Ciekawostka lotka carbon 170 cm ! waga 2,4 kg
Szyba tylna z poliwęglanu 3kg
Wyliczasz masę przód vs tył? żeby jej rozłożenie po wywalaniu gratów było zachowane w jakimś stopniu.
Póki co nie wyliczam rozkładu masy . Jak auto będzie już odelżlone bedziemy bawić się zawieszeniem oraz ułozeniem nowego zbiornika paliwa itp . ( w celu "wyrównania mas " )
Teraz nastawiony jestem na odchudzanie na maksa .
normalnie czuje się jakbym oglądał jakiś naprawdę dobry serial ...wstaje rano, ogarniam sie i jade do roboty. W wolnej chwili odpalam forum, patrze a tu kolejny update tematu Huberta ... wszystko na bok, sznita w jedną ręke, kawa w drugą i oglądam/czytam i się cieszę jak głupi ...wincyyyyyjjj
Cieszę się że podobają się Wam moje relację .
Kolejna sobota = kolejny odcinek
Dzięki temu mamy wszystkie pomiary wagi ...... ( w ostatnim poście z odchudzania auta powstanie zestawienie co ile ważyło )
Dziś jako ciekawostkę podaje odelżanie reflektorów przód 1,9kg sztuka !
Szyba docięta nie starczyło czasu na montaż
Pasowanie
Montaż zapinek klapy
Przymiarka
Fabryczne cieżkie mocowanie do ucha holowniczego ustąpilo miejsca nowemu zamontowanemu bezpośrednio ( - 2,2 kg )
" Do zobaczenia za tydzień ;p "
Fajnie ze idziesz tak na grubo z tym odchudzaniem. Tez bym cos wywalil jeszcze u siebie ale do auta ulicznego wiekszosc nie przejdzie a te niektore smaczki co masz pokazane to juz wywalilem.
chyba ze na koniec pokazesz foto co udalo Ci sie wywalic i co ile wazylo.
Kibicuje Ci Hubert, TTrzymam kciuki i również oczekuje na następne odcinki. Niecierpliwie czekam na wyjazd na tor.
projekt pierwszoligowy !!! jak to mówią grubo albo wcale
a ja sie chciałem zapytać na czym polegało te odelżenie reflektorów? bo ja u siebie mam przetwornice wbudowane w lampe i na tym mogłem deczko zyskać na wadze względem starych ale tutaj co było zrobione aby ja odchudzić o 2 kg? bo zależy mi aby nie parowały jeśli np obudowa jest popekana. Kiedyś mi parowały i mega mnie to wkurzało ale wreszcie się z tym uporałem i wole o tym zapomnieć.
A co do tego uchwytu to holowniczego to też dawno wywaliłem :P
Mnie bardziej interesuje dlaczego tak popsułeś tylny zderzak ? Zyskałeś kilkadziesiąt gram a wygląda to mało estetycznie.
Chyba chodziło o lepsza aerodynamikę?
Odchudzenie reflektorów to usunięcie xenonu ( przetwornic zarników itp ) , pociecie plastików przejscie na zwykłe żarówki .
Waga samej przetwornicy z mocowaniem to blisko 1 kg
( ze względu na sposób używania TT raczej parowanie jeśli wystąpi nie będzie mnie irytować ale fakt w cywilnym aucie to zmora )
Tylny zderzak pocięty ze względu na aerodynamikę . ( nie jest to i tak jeszcze finalna wersja )
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Odchudzenie reflektorów to usunięcie xenonu ( przetwornic zarników itp ) , pociecie plastików przejscie na zwykłe żarówki .
Waga samej przetwornicy z mocowaniem to blisko 1 kg
( ze względu na sposób używania TT raczej parowanie jeśli wystąpi nie będzie mnie irytować ale fakt w cywilnym aucie to zmora )
Tylny zderzak pocięty ze względu na aerodynamikę . ( nie jest to i tak jeszcze finalna wersja )
Te nowe przetwornice sa lzejsze i bardziej kompaktowe dlatego u siebie mam takie. No takze z lampami juz nic nie bede kabinowal
Ale jakbys mial jakies patenty nadajace sie do cywilnego auta to chetnie podlapie