wysoka temp wody i piszczenie z pod maski

[mate1993]

Witam was serdecznie mianowicie napotkałem dziwny problem z moją tt 1.8t 180km
wiec zacznę od początku. Stoję sobie na światłach i patrzę na wskaźnik temp a tem grubo ponad 90stopni w granicach 100
wiec mówię coś trzeba z tym zrobić. Podnoszę maskę żeby sprawdzić bezpieczniki te nad aku wszystko sprawne na odpalonym silniku wiatraki się kręcą.
Więc mówię chyba wszystko ok ale skoro działają to dla czego taka temp pokazało ;/
I przekręcam zapłon bez odpalania i słyszę pisk który po ok 10s ustaje
dzwięk wywodzi się z tego miejsca jak na zdjęciu. a tutaj link do filmiku https://youtu.be/Z_6AMC566kQ
NOWEEE
Ok Co do dźwięku już wiem dziękuje to przepustnica i tak ma być.
ALE CO DO TEMP
Odpalilem auto przed domem i temp znów zaczęła rosnąć i przekraczać ostro 90stopni
Dodam że sprawdziłem jak wygląda płyn chłodniczy wszystko ok bąbelków powietrza nie ma wiec uszczelka pod głowica raczej działa jak powinna. Więc postanowiłem sprawdzić jeszcze raz nad akumulatorem. Wiec odpaliłem auto wykręciłem kabelek od wentylatora a on dalej działa O.o ząłem dotykać po innych kablach a one nawet iskierek nie dają jak by nie było napięcia w tamtym kablu wgl o co chodzi ?
Kolejną rzeczą dziwną jest to że dałem ogrzewanie na maxa a tylko lekko bije ciepło. Chłodnica zimna wąż na górze ciepły na dole zimy ;/
proszę o pomoc panowie bo ze mna tak jest ze do póki się nie dowiem co mojej małej dolega nie będę spać pozdrawiam

[matimati]

Przeciez 100 to norma nic sie nie dzieje,jesli wraca
fo pionu to jest ok

[Nicolas905]

Poczytaj trochę był już taki temat odnośnie jak to Ty mówisz piszczenia http://www.klubtt.pl/showthread.php?...ic-alternatora

[mate1993]

Odpalilem auto przed domem i temp znów zaczęła rosnąć i przekraczać ostro 90stopni
Dodam że sprawdziłem jak wygląda płyn chłodniczy wszystko ok bąbelków powietrza nie ma wiec uszczelka pod głowica raczej działa jak powinna. Więc postanowiłem sprawdzić jeszcze raz nad akumulatorem. Wiec odpaliłem auto wykręciłem kabelek od wentylatora a on dalej działa O.o ząłem dotykać po innych kablach a one nawet iskierek nie dają jak by nie było napięcia w tamtym kablu wgl o co chodzi ?
Kolejną rzeczą dziwną jest to że dałem ogrzewanie na maxa a tylko lekko bije ciepło. Chłodnica zimna wąż na górze ciepły na dole zimy ;/

[Offca1988]

Wentylator zawsze dmucha w tą stronę co opisujesz.on przeciąga powietrze przez chłodnice.

[mate1993]

no to kolejny motyw chłodnica jest zimna ;/ a powinna być chociaż ciepła wąż na górze ciepły na dole zimny
może walnął termostat ? tylko gdzie on jest w tt

[lesnygrzyb]

Podłącz pod kompa. Ja u siebie miałem jazdy z czujnikiem temperatury (normalka w tt)... czasem pokazywał powyżej 95 stopni, co było nieprawdą. Jak nie masz kabla to możesz sprawdzić temperaturę realną jaką podają różne czujniki na klimatroniku (opis jak to zrobić https://www.youtube.com/watch?v=gU6aiySTHpU) Interesują Cię kody 49 czujnik temperatury chłodziwa i 51 temperatura oleju. Jeżeli masz ujemną temperaturę na klimatroniku to na bank walnięty jest czujnik od temp. cieczy. Widzę, że jesteś nowy i pewnie dopiero kupiłeś auto, te pierścienie od nadmuchów się kręcą- włączają/wyłączają przepływ powietrza z kratek nawiewu. Możliwy kolejny wariant zapchana nagrzewnica, można zrobić jej płukankę(mi w innym aucie pomogło), a jak nie to wybebeszenie całej deski i wymiana nagrzewnicy.

W najgorszym przypadku kombo:
termostat + nagrzewnica + czujnik temperatury + walnięte zegary(silniczki albo procesor motoroli)

Pan termostat jest tu:
http://www.auditt-web.com/index.php?apartat=86&lang=en

[grzałka]

Na 99% czujnik temperatury

[matimati]

Bez przesady kto mu kaze wymieniac wszystko..
kolego mate podlacz vag i sprawdz bledy jakie sa.

[lesnygrzyb]

nikt nie każe wróżymy z fusów :P

[matimati]

mate993 odezwij sie domnie na pw

[matikte]

Kolejną rzeczą dziwną jest to że dałem ogrzewanie na maxa a tylko lekko bije ciepło. Chłodnica zimna wąż na górze ciepły na dole zimy ;/

Czujnik temp. na 99% jest OK, mozesz to zweryfikowac podlaczajac pod vaga.
Tutaj przyjrzał bym bardziej na pompie wody bo moze rozlecial sie wirnik lub zablokowany termostat
Jak odkrecasz nakretke przy zbiorniku wyrownawczym to widac obieg plynu chlodzacego??

[maly86]

u mnie z latającą temperaturą okazał sie termostat stary zalewałem 5 razy wodą z czajnika ani razu sie nie otworzył po zmianie stoi non top pion jak bym ostro nie jechał. chodziło do 115 stopni i wracało i non stop a na postoju raczej nie wracało tylko non stop 110 -115 65zł dałem za wahler czy jakos tak.
wymiana 30-40 minut dostęp dobry z góry . Ja stawiam na termostat

[grzałka]

Termostat może być winny przegrzewania jeśli się nie otwiera do końca i wtedy chłodnica faktycznie może być letnia. Natomiast ogrzewanie idzie z tzw. małego obiegu i wówczas powinno grzać jak cholera. Jeśli na zegarach pokazuje wysoką temperaturę a nic nie grzeje to uważam, że przekłamuje czujnik lub zegar. Wystarczy podpiąć kompa i porównać wskazania czujnika idące na zegar i do ecu, powinny się pokrywać. Do tego test zegarów czy silniczek krokowy jest ok. Jeśli to co napisałem po weryfikacji się nie potwierdzi to tak jak napisał wcześniej matikte może to być pompa wody.

[AcidTT]

Chłodnica zimna wąż na górze ciepły na dole zimy ;/

termostat uszkodzony. nie otwiera sie i nie puszcza wody na duzy obieg, dla tego zimne weze i chlodnica co prowadzi do tego ze przegrzewa Ci sie silnik. 100*C to nie jest norma, norma to 90*C. wymien termostat i wszystko wroci do normy.
termostat jest na bloku pod plastikami w okolicach bagnetu oleju, po lewej stronie pod czarnym deklem z tworzywa.
pozdrawiam!