u mnie ręczny działa tak jak ori z tym ,że dużo lepiej. Blokuje koła nawet przy 200 bez większej siły.
Testował ktoś jakaś opcje na przód? Bo generalnie sporo pisania a jeszcze nikt nic nie zrobił na to wychodzi. A potrzebuje jakiś sprawdzony zestaw aby dało się założyć na to 18tki.
Mogę coś samemu wystrugać ale jak ktoś coś założył i przetestował to może napisze czy warto czy nie...
Ktoś eksperymentował z zaciskami brembo z alfy 166 gta? Z tego co mi wiadomo to tarcza 330 tylko 32mm grubości, jednak rozstaw śrub jest 5x98 chyba dlatego zastanawiam czy dało by rade to upchać jakoś na przód bo mam do kupienia zaciski z tarczami w dobrej cenie.
Chyba chodzi o 156 gta
Dane techniczne:
Typ tarczy: wentylowana wewnętrznie
Srednica [mm]: 330
Grubość tarczy [mm]: 32
Minimalna grubożć [mm]: 30
Wysokość [mm]: 44,7
Obróbka materiału: wysoko nawęglany
Średnica otworu centrującego [mm]: 59
Ilość otworów: 5
Powierzchnia: pokryty dodatkową warstwą
Informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
i mają 5x98
Adaptery które wysyłałem pod 345 i zacisk ZR18 jeszcze nie zostały ożenione z tarczą, czekają jeszcze na dystans pod tarczę.
Robiłem też adapter pod tarcz 323 i również zacisk ZR18, użytkownik mówi że zestaw robi meeega robotę - no wiadomo że jest lepiej niż seria, ale ciężko stwierdzić co dla kogo jest megaJedno co mogę dorzucić od siebie to to że klocek jest większy od tarczy - wystaję poza tarczę ok 1 mm z góry i 1 mm z dołu.
Ta tarcza z alfy wydaje się być łatwa do przerobienia, wystarczy zrobić tylko fasolki i pierścień centrujący, bo na wysokość chyba będzie ok
Polecam do modzenia zaciski z Alfy 159/ Brery, 4 tłoczkowe brembo mają 42mm tłoczki i są jedne z większych jakie widziałem.
Zaciski z alfy 166 mają tłoczki 42 i 38.
Jak się mają zaciski ZR18 do alternatyw typu zaciski z Alfy 159/Brery / 166 / Brembo GT pod kątem odsadzenia do strony zewnętrznej (w stronę felgi)
Raz już robiłem przymiarkę u Pawła hebli które sprzedawał kiedyś i niestety ale moje felgi 18" 3SDM 0.01 na przodzie potrzebowałyby dystans +25mm żeby ramiona felg nie obcierały :/ Czy np. inne 4 tłoki mogą być bardziej 'kompaktowe' i mniej wystające na zewnątrz tarczy?
Ostatnio edytowane przez nonamed ; 09-06-2016 o 16:04
Jutro bede bawił sie przy hamulcach to napisze ile zacisk od brery wystaje ponad tarcze
aaaaa zastanawiałeś sie nad zaciskami 2 tloczkowymi ? Sa wówczas dwa tloczki od wewnętrznej strony a od strony felgi masz jarzmo
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Totalnie zapomniałem odpisać, zaciski odstają 6,5 cm.
Ostatnio zrobiłem dwa kity na tył
1) zacisk tył cayenne pod tarcz 312
2) zacisk tył T5 pod tarcz 280
ochy i achy od osób które uzytkuja, sam nic nie powiem bo osobiście nie testowałem.
Jak ogarne moc to bede myślał o zmianie hebli u siebie.
Ostatnio edytowane przez BelfegorTT ; 23-06-2016 o 22:55
Zmieściło się na tył 312 do ośki w felgę 17' ?
Mógłbyś rozwinąć temat co trzeba przerabiać? Bo możliwe, że miałbym jażma i zaciski tył od t5Zamieszczone przez czerniel2
Czy są jakieś różne rodzaje, bo to są od 1.9 ?
Mam też przednie zaciski 2 tłoczkowe od sprintera, ale nie wiem czy zaczynać walkę...
Ostatnio edytowane przez omerta ; 14-01-2017 o 09:01
tam akurat są 18" ale dlaczego w tył miałby nie wejść 312 skoro z przodu są 312 z tym zaciskiem ?
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Różnica w wielkości klocka, seria vs klocek od brery
A jak ten klocek+zacisk współgra:tam akurat są 18" ale dlaczego w tył miałby nie wejść 312 skoro z przodu są 312 z tym zaciskiem ?
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Różnica w wielkości klocka, seria vs klocek od brery
Z tarcza 312 i 322 (cupra) . W obu przypadkach klocek - zewnętrzna część wystaje poza tarczę?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tego na fotce nie widać, ale na tarczy 312 ten klocek leży niemal idealnie (ma praktycznie taką samą wysokość)
Przy tarczy z cupry (323) minimalnie pozostawia od wewnętrznej.
Za jakiś miesiąc będę u siebie wrzucał 323 (te tarcze które teraz mam chce jeszcze trochę dojechać) to mogę wrzucić fotkę jak to leży. Chyba że uda mi się wycyganić foty od jednego ludka który brał ode mnie taki zestaw pod 323 to wrzucę szybciej.
Foty mile widziane
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Odświeżę trochę temat, co proponujecie na tarcze 312 bo chyba zostane przy seryjnej zaciski z porsche boxtera będą ok? Czy może szukać ApRacing z seata ibizy? A może decydować się na 323 z leona tylko jak dokładnie jest ze spasowaniem tarczy, potrzebowałbym tylko adapter i nic więcej?
Tarcz z Leona podchodzi bez przeróbek. Z tego co pamietam to zacisk z boxstera lepszy bo ma większe tloczki. Ważne - zacisk ma pochodzić z przedniej osi boxstera. Z alternatyw, zaciski od alfy 159/brery tez mogą latać po 312 jak i po 323.
A jak z hamulcami tył 312 z zaciskami z touarega, bo wiem, że paweł ma takie u siebie ale nie mogę się z nim jakoś skontaktować a potrzebuje szybkiej odpowiedzi, jakie to mają być zaciski, wszędzie były te same w po liftach i przed liftach? I to będzie śmigać na tarczy 312 z przodu czy brać cały komplet z tarczami? Rozumie, że zwykłej 312 nie trzeba przerabiać dorabiam tylko adapter pod zacisk i a reczny nie będzie żadnym problemem?
Ostatnio edytowane przez Quuuun ; 11-08-2016 o 18:40
Paweł na tyle ma inne zaciski, niech sam napisze co i jak bo nie chce wprowadzić w błąd. Ja tył rozcykalem pod zaciski od VWT5
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem