Big Brake - dyskusja

[ZUCZEK]

Jeżeli chodzi o zużycie klocków TTRS zgadzam się, schodzą w oczach, zrobiłem 6-7tyś na nich i już 60% zużyte, no ale coś za coś jak ma hamować, zużycia tarczy nie zauważyłem na razie, zmiany jakie nastąpiły to dodatkowe radiatory chłodzenia wewnętrznych tłoczków, które się czasem zapiekały, mam wersję po kampanii ogłoszonej dla Niemieckiego rynku.
Odnośnie siły hamowania, faktycznie na początku dotarcia klocków ceramicznych, a trwało to ok 1tyś km było dosyć słabo wyczuwalne i trzeba było mocno deptać aby dobrze zahamować już myślałem o przekodowaniu pompy w celu zwiększenia siły, no ale teraz nie trzeba, po tym czasie hamowanie jest już wyczuwalne i przewidywalne, jak dla mnie rewelacja, też nie lubię aby po dotknięciu w pedał walić głową w kierownicę
ABS wchodzi późno wtedy kiedy trzeba.

[Arttur]

No to faktycznie schodzą szybko i mamy tutaj doświadczenie z pierwszej ręki... Wychodzi na to że nowe klocki przy każdej zmianie oleju by pasowało Tarcze powinny trochę dłużej wytrzymać.
Masz rację że coś za coś w kontekście że można się z tym pogodzić bo jak na razie jest spora podaż używek jednak nie do końca zgodzę się jeśli ma to być cena za lepsze hamowania. Są setupy o porównywalnej skuteczności a klocki i tarcze tak nie schodzą
Do ABS-u wrócę jeszcze jak zabiorę się za omawianie doboru wielkości tłoczków ale akurat te zaciski są kompatybilne tak więc problemów nie powinno być..
Przybliż ten temat

.............już myślałem o przekodowaniu pompy w celu zwiększenia siły................

Mi się wydaje że kodować można działanie ABS-u natomiast siła i skok pedału to już mechanika i elektronicznie tam się nic nie zdziała..

Każdy się może pomylić więc chce wrócić jeszcze do tej kwestii

Pisałeś ,że średnica tłoczków jest taka sama jak w zaciskach boxter. Niestety muszę się z tym niezgodzić bo różnica jest kolosalna. Nie mierzyłem średnic ale te ze starych zacisków wyglądały jak miniaturki przy tych z rs3 :P

Takie tłoczki były w tych Twoich starych zaciskach ?









Pozdrawiam