Kolejna dziwna sytuacja

[Mariusz Kidacki]

Streszczę się,
Przy wchodzeniu na 4k i podwyższeniu biegu jak spuszczam nogę z gazu obroty spadają i słyszę leciutki sss, nie miałem tego jeszcze nigdy od kiedy wymieniłem wszystkie możliwe filtry w aucie, olej, płyn chłodniczy świece, auto nie bierze oleju ani płynu chłodniczego spalanie w normie, ciągnie jak dobry ciągnik ale ten sss mnie niepokoi występuje tylko przy podwyższeniu biegu przy dużych obrotach trwa około pół sekundy

Zapomniał bym dałem mu na półmetek związku przeguby i gumy na przeguby oryginalne na znak uczucia :P

Co się dzieje ?
Znowu wizytka u mechanika czy darować sobie ?
Dodam, że w drodze leci filtr od Artura mam nadzieję, że z czystym sumieniem go założę bez obaw


Chciałem mieć sss przyznam (widać po moich przednich postach ale nie taki sam z siebie)

[Jerry]

Ja bym się przyjrzał zatem zaworowi DV. Być może sobie skończył żywot

[Mariusz Kidacki]

to ta plastikowa kosteczka koło filtru powietrza ?
Wytrzyma to z 2 tygodnie wypłatę potrzebuję

[red5555]

bliżej podszybia , pod rozpórką
zawór odcinający 06A 145 710 P w ASO około 160 zł
miałem to samo - wprawne ucho Jerry`ego wysłuchało...
wymiana 15min, musiałem tylko dokupić jeszcze jedną opaskę zaciskową bo oryginalnie była założona jednorazowa (mocowanie w sumie na 3 opaski)

[Mariusz Kidacki]

hmm, ok wymienie go a co jeszcze obczajacie ?

[red5555]

ja miałem "pss pss" przy każdej zmianie biegu w trakcie przyśpieszania, po wymianie dv dźwięku już nie ma a auto ciągnie równo jak głupie

[Mariusz Kidacki]

Ok red super dzięki za pomoc, wychodzi na to, że to może być to poczekam tydzień aż przyjdzie filter od Artura i założę hurtem, naprawdę to auto to skarbonka

[Jerry]

Ok red super dzięki za pomoc, wychodzi na to, że to może być to poczekam tydzień aż przyjdzie filter od Artura i założę hurtem, naprawdę to auto to skarbonka

A tam skarbonka :P Mody to mody...tego nie da się ogarnąć

Jak wymienisz DV na nowe to "psss" ucichnie, ale jak założysz Amsoila to "pssss" przy zmianie biegów i "szzzzyyyy" przy przyspieszaniu wróci :P Ale na pewno z nowym DV turbo będzie miało zdrowiej

[Mariusz Kidacki]

zobaczymy co to będzie, dzięki za szybką interwencję
dzisiaj tak btw. widziałem Kolegę z forum z naklejką klub TT w Sędziszowie jak to czyta to pozdrawiam, (Pełna kultura była podejście i przybicie piony) :P

Trochę poczytałem przez noc i wychodzi na to, że to musi być to, nie tylko pss lekkie słychać ale również zwalnianie turbo jakby się ocierało, przy gwałtownej zmianie ilości obrotów, sytuacji nie ma gdy zmieniam biegi katalogowa.

[Czarli]

a ja po wymianie DV dalej mam psss przy przyspieszaniu i błąd na vagu. Oprócz przewodów co jeszcze mogę sprawdzić? Taki plastikowy zaworek zwrotny też może dawać takie objawy? zawór to chyba ten 058905291A

[Mariusz Kidacki]

A ja sprostuje moją wypowiedź dziś trochę przejeździłem mój objaw to przy nagłym (natychmiastowym) spuszczaniu nogi z gazu słychać na moje oko to ocieranie, może psss ale bardziej ocieranie i na logikę to wygląda na nieszczelność układu po przy normalnym spuszczaniu nogi z gazu tego nie nawet przy dużych obrotach. I to chyba jest ten zawór skoro on jest odpowiedzialny za ciśnienie.

Czarli ja się kompletnie nie znam, takiego objawu nie miałem, ale chyba jak nie bierze Ci oleju ani płynu chłodniczego to takie psss to może również nieszczelność ale nie na zaworze tylko gdzieś indziej?

ha wygrzebałem coś interesującego, jakiś chłopak miał to samo co ja "szmeranie łopatki", zawór N75 i miał to w takiej samej sytuacji co ja, teraz znowu pytanie do was czy to również łatwe w naprawieniu

Kolejne coś innego tym razem osoby piszą z innych aut, iż po odłączeniu "ZAWÓR GRUSZKA EGR", dźwięk ustaję , ja już nie grzebię po necie bo się takich rzeczy oczytałem, że spać nie będę a i jeden chłopak miał to samo po wymianie filtru powietrza na jakiś Schnet - też taki dałem no i on pisał o tym zaworze po czym ludzie pościągali i przestało, wychodzi na to że kupię DV, N75 i EGR czy coś jeszcze może powodować takie szmery ? ( po wymianie sondy (z poprzednich) postów spalanie spadło poniżej 8 , pochwale się )

[Domenik]

"ZAWÓR GRUSZKA EGR"

Chyba zawór/gruszka WG, a nie EGR (u nas nie występuje). Chyba, że czytałeś o problemach w 1.9TDI

N75 i DV naprawia się w taki sposób, że po prostu kupuje się nowe

Im dłużej czytam Twojego posta tym mniej rozumiem o co chodzi

[Mariusz Kidacki]

No mój przed ostatni post mówi o problemie :P, bo ja bardzo szybko zmieniam biegi i myślałem, że ten dźwięk jest wtedy jak wciskam sprzęgło a to wyszło, że wtedy kiedy natychmiast spuszczam nogę z gazu ;P
Kiedy spuszczam nogę z gazu z sercem to dźwięku nie ma, a i tylko na wbiciu 4 i 5 biegu

[Arttur]

Mariusz, pozwól że sypnę trochę teorią żebyś zrozumiał o co chodzi i wtedy może inaczej spojrzysz na pewne sprawy.
Jak pewnie wiesz, turbina spręża powietrze aby zostało ono wtłoczone do cylindrów bo wiadomo że więcej powietrza i paliwa to więcej mocy. To sprężone powietrze nazywamy doładowaniem.
Doładowanie jest dozowane tylko wtedy gdy silnik potrzebuje więcej mocy czyli jak np ostro przyśpieszasz czy jadąc spokojnie nagle przyciśniesz ..
Jeśli jedziesz spokojnie i płynnie doładowania nie ma lub jest minimalne ..

Teraz gdy podczas doładowania , zwolnisz nagle lub popuścisz gaz albo wciśniesz sprzęgło to to doładowanie / ciśnienie nie jest już potrzebne silnikowi i zostaje upuszczone przez zawór DV .

Tak więc zawsze będą sytuacje kiedy upuszczane ciśnienie będzie mniejsze, większe albo nie będzie upuszczane bo go nie ma Wszystko zależy od sytuacji i obciążenia silnika.

Wspominasz o jakimś dźwięku przypominającym ocieranie i nie brzmi to dobrze ale równie dobrze może takie dźwięki powodować seryjny już zmęczony życiem DV. W zasadzie DV z membraną często różne dziwne dźwięki wydają ..

Musisz też pamiętać że na różnych forach ludzie różne bzdury wypisują i często jest tak że że im mniej ktoś wie tym ma więcej do powiedzenia
''ZAWÓR GRUSZKA EGR'' , WTF ?? Pierwsze słyszę System EGR nie występuje u nas w autach choć jest często mylony z występującym u nas systemem SAI .
System SAI to w zasadzie pompa powietrza która ma za zadanie wtłaczać świeże powietrze to kanałów wydechowych w głowicy ( czyli upraszczając w spaliny ) ale tylko podczas zimnych startów i układ ten przestaje działać w niedługim czasie po odpaleniu . Między pompą powietrza a głowicą jest zawór który omyłkowo może ktoś nazwać zaworem EGR ale żadnych dźwięków zawór ten nie będzie wydawał ..
Głowwnie jest to system ekologiczniy , na nic niepotrzebny do prawidłowej pracy silnika..
Gruszka to potoczne określenie actuatora wastegate jest to w zasadzie ''siłownik''; pneumatyczny który otwiera specjalną klapkę w gorącej części turbiny co umożliwia sterowanie doładowaniem..
Też nie powinno ''to'' wydawać żadnych dźwięków chyba że dziurawe jak sito to może syczeć, nie spotkałem się jednak z takim przypadkiem

Jak chcesz mieć pewność że auto hula jak należy to w pierwszej kolejności sprawdzenie szczelności układu pod ciśnieniem ( opis na forum ), sprawdzenie /wymiana DV i wtedy logi dynamiczne które dasz do oceny na forum.
Jak jeszcze nie czujesz się na siłach to może ktoś ogarnięty w temacie z Twoich okolic będzie Ci w stanie pomóc ..

Dodatkowo , jeśli ten dźwięk spędza Ci sen z powiek to nagraj / nakręć film i wrzuć na forum. Może to nic takiego a może i faktycznie coś jest nie tak . Trudno powiedzieć bo jako nowy w temacie możesz to interpretować i opisywać po swojemu a my nie wiemy o co chodzi...










Pozdrawiam

[Mariusz Kidacki]

dlaczego kupiony w aso zawór dv jest sporo mniejszy od założonego teraz bosha ?

tu link identyczny dostałem, http://www.ice.tanihost.com/allegro/06a145710.jpg