1.8T ARY - wypadający zapłon na 1 cylindrze na LPG

[knapix]

Witam wszystkich i proszę o pomoc.

Mam następujący problem:
- wypadający zapłon na pierwszym cylindrze, tylko na wolnych obrotach i tylko na LPG

Pacjent:
Audi A3 8L 1.8T 180KM ARY + LPG (Stag 300+, Hana zielone), 288000 km przebiegu

Błędy VAG:

Stale na LPG:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16685 - Cylinder 1 Misfire Detected
P0301 - 35-00 - -

Co kilkaset kilometrów:
16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-00 - -

Jednorazowo:
17535 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Rich
P1127 - 35-10 - - - Intermittent

Co zostało sprawdzone:
- szczelność układu dolotowego - jeden wężyk był lekko pęknięty ale już jest OK - nic nie pomogło na wypadanie zapłonu
- świece - przebieg ok 20tys - zamieniane miejscami 1 i 2 oraz przez chwilę na stary komplet a zapłon wypada ciągle na 1 cylindrze
- cewki - zamieniane miejscami 1 i 4 - zapłon wypada ciągle na 1 cylindrze
- przepływomierz - po wypięciu nadal wypadają zapłony na LPG
- wtrysk gazu - gazownik wymienił wtrysk na 1 cylindrze - bez zmian - wymieniał pozostałe oraz kompa i nadal bez zmian
- kompresja - przy okazji wymiany wtrysku gazu - wyszło równo po 11 bar na każdy cylinder

Silnik na benzynie pracuje wzorowo. Zarówno na benzynie jak i na gazie przyśpiesza płynnie i bez problemów.
Przed zmianą wtrysku gazu i uszczelnieniem dolotu kilka razy wystąpił problem po odpaleniu zimnego silnika na Pb - problem z utrzymaniem obrotów przez około pół minuty. Kilka razy nawet zgasł ale po ponownym odpaleniu było OK. Również przed zmianą wtrysku po przygazowaniu do ok 3tys obrotów i 'złapaniu' ich na 1,5 tys czuć było nierówną pracę silnika.
Obecnie problem występuje tylko na biegu jałowym.

[maciekpt]

Można jeszcze dodać, że mieliśmy podejrzenie lejącego wtrysku benzyny na pierwszym cylindrze - podaje benzynę/cieknie wtedy gdy równocześnie pracuje wtryskiwacz gazowy. Najlepiej byłoby to sprawdzić całkowicie odcinając dopływ benzyny do silnika ale próbowaliśmy tylko wyłączyć pompę paliwa (wyciągając bezpiecznik). Nie jestem pewien czy taki test wystarczy ale wydaje mi się, że to za mało bo jednak benzyna może dopływać do wtryskiwacza

[knapix]

Poniżej wklejam logi wykonane na benzynie i gazie:

LPG:
002 + 033 http://vaglog.pl/log_208813.html
003 + 020 http://vaglog.pl/log_208811.html
115 + 118 http://vaglog.pl/log_208812.html

PB:
002 + 033 http://vaglog.pl/log_208815.html
003 + 020 http://vaglog.pl/log_208814.html
115 + 118 http://vaglog.pl/log_208816.html

[Łukasz13]

Wg mnie logi na pb jak i na lpg sa w porządku.
Zrób jeszcze loga statycznego na jałowych na pb i na lpg z kanałów 002+033+032

[knapix]

LPG:
002+033+032 http://vaglog.pl/log_208964.html (przed kasowaniem błędów/zerowaniem)
002+033+032 http://vaglog.pl/log_208965.html (po kasowaniu)

PB:
002+033+032 http://vaglog.pl/log_208966.html (przed kasowaniem)
002+033+032 http://vaglog.pl/log_208967.html (po kasowaniu)