TT mk1 225 po programie

[Pawel-2005]

Małe pytanie odnośnie n75 mam dwa u siebie jeden z końcówką C drugi z końcówką F. I sprawa wygląda tak. Ten z literką F działa tak że auto jest takie mułowate wolno turbo wstaje i nie czuć mocy natomiast ten z literą C turbo szybciej wstaje ale robi pik do około 0,9b po czym spada do około 0,6 i znowu pik do 0,9 później spada do 0,6 i już tak trzyma ale czuć że auto lepiej się budzi i lepiej ciągnie. Jest jakaś szansa ratować któryś N75 ?? Próbowałem psiknąć w środek penetrusem ale nic to nie daje. Czy puki nie ma $$$ na nowy lepiej założyć te mbc a jak będzie kasa na program to od razu kupić n75 ??

możesz to spróbować rozebrać. Mi się kiedyś rozpadł ten zawór czyli odpadł ten trójnik. Masz tam króciec ,tłoczek i sprężynkę. POmyj to wszystko i sklej. Jeśli było brudne to jest szansa ,że będzie działać tak jak trzeba. Jeśli zawory są sprawne czy z literkę C czy F powinien działać poprawnie

[czaja]

Wydaje mi się właśnie że ten z literką C jest brudny bo jak psiknąłem w niego trochę penetrusa to zgłupiał ciągle boost skakał do do 0,9 i do 0,5 i nie dało się jechać teraz jak trochę pojeździł to jest pik na 0,9 i po chwili spadanie na 0,5 i wzrośnie do 0,6 i tak trzyma do odcięcia ale samochód jest bardziej czuły na pedał gazu niż na tym z literką F.
Ten z literką C jest z leona z 2000r i ma 120tys mil najechane a ten z literką F jest z golfa 2002r z USA i ma najechane 190tys km więc raczej powinny być w podobnym stanie wydaje mi się.
Jeszcze dziś spróbuję przeczyścić jeden ten co boost faluje na nim i zobaczę czy przyniesie to jakiś efekt.

[PiotrekHIT]

Wydaje mi się właśnie że ten z literką C jest brudny bo jak psiknąłem w niego trochę penetrusa to zgłupiał ciągle boost skakał do do 0,9 i do 0,5 i nie dało się jechać teraz jak trochę pojeździł to jest pik na 0,9 i po chwili spadanie na 0,5 i wzrośnie do 0,6 i tak trzyma do odcięcia ale samochód jest bardziej czuły na pedał gazu niż na tym z literką F.
Ten z literką C jest z leona z 2000r i ma 120tys mil najechane a ten z literką F jest z golfa 2002r z USA i ma najechane 190tys km więc raczej powinny być w podobnym stanie wydaje mi się.
Jeszcze dziś spróbuję przeczyścić jeden ten co boost faluje na nim i zobaczę czy przyniesie to jakiś efekt.

A to nie lepiej kupić nowy skoro wiesz, że to on jest do wymiany. Więcej zabawy z rozbieraniem, lepieniem i czyszczeniem. Koszt nie jest porażający.

[czaja]

Wydaje mi się że n75c idzie do kosza po pierwsze urwał się jeden króciec ale udało się go skleić i trzyma solidnie a po drugie jak mocno dmucham ustami w króciec który nie powinien puszczać słychać delikatnie uciekające powietrze z pozostałych króćców po zatkaniu ręką nic nie słychać.
Jeśli chodzi o nowy to na razie nie ma możliwości zakupu bo brak funduszy teraz święta, sylwester zaraz urodziny i kilka innych okazji więc przez najbliższe 2-3 miesiące budżet jest napięty.
Puki co zamontowane n75F i albo na nim jeździć i przyzwyczaić się że auto jest bardziej mułowate albo założyć mbc i pojeździć przez ten okres ciężki dla portfela.

[Pawel-2005]

mbc typu Bleed kupisz za 70zł. Ustaw 0.8 bara i będzie ok. Tylko pamiętaj ,że jak będzie zimniej to boost wzrośnie...