Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 16 do 24 z 24

Wątek: Logi do oceny MK2

  1. #16
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Hameryki nie odkryłeś
    Znowu TT znowu Cabriolet

  2. #17
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Hameryki nie odkryłeś
    Za to Ty pięknie spamujesz
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  3. #18
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    w leonach 1.8t też jest taki "bajer" ze po otworzeniu drzwi załączy na chwile pompe paliwa.
    A czy jeśli jest błąd czujnika pozycji wałka rozrządu to łańcuch jest wyciągniety i wychodzi poza tolerancje?
    kolega ma 2.0 tfsi i w dniu zakupu wywalałem mu ten błąd. Jeszcze teraz nie skanowałem ale zapewne powróci i napiszę tutaj jaki to błąd.
    Dodam ,że auto na 1 barze programu RPerformance ma dosyć duże korekty zapłonu na 020 kanale bo nawet aż 5 stopni. W dodatku jakoś specjalnie to nie jedzie a ma cały wydech 3 cale i fmic który jak na razie świetnie sobie radzi :P

  4. #19
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Poliftowe 1.8T ma tak że po otwarciu drzwi pracuje pompa paliwa.
    Korekcja zapłonu po 5 to nie wyrok. Bardziej zainteresował bym się jak to wyglada w lecie. Choć można oczywiście zrobić to lepiej.
    Błąd może być jak najbardziej od rozrządu.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  5. #20
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Kurde Gregor jak byś nie pomógł, to Paweł dalej był by w czarnej dupie i nie wiedział by że (czy jeśli jest błąd czujnika pozycji wałka rozrządu) prawdopodobnie pochodzi od rozrządu, tak że Paweł wiesz już na czym stoisz, więc działaj.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  6. #21
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Kurde Gregor jak byś nie pomógł, to Paweł dalej był by w czarnej dupie i nie wiedział by że (czy jeśli jest błąd czujnika pozycji wałka rozrządu) prawdopodobnie pochodzi od rozrządu, tak że Paweł wiesz już na czym stoisz, więc działaj.
    Cieszę się że mogłem pomóc
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  7. #22
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    chodzi o to ,że rozrząd podobno był wymieniany i są na to faktury. Ten czujnik też więc ciekawi mnie czy może napinacz dał ciała, czy ktoś tego jednak nie wymienił czy wymienił ale źle. Tyle ,że przestawienie o 1 ząbek pewnie by całkowicie spowodowało krzaki itp. Nie wiem jeszcze się nie zagłębiałem.
    Dla mnie korekcje o 5 to jest dramat bo turbo dmucha zaledwie 1 bar jest zima i auto szału nie robi bo nawet ja swoim dupowozem na dzień dzisiejszy jestem deczko szybszy albo nie wolniejszy a mowa tutaj jedynie o rolce bo z kreski GTI niestety zostaje mocno w tyle. A ja mam nadal seryjny soft tyle ,że nie od 150tki ale to nie o to chodzi. Auto ma wydech ,fmic,kompletny dolot forga i program .......od Rogala. Szczerze to mnie nie dziwi ,że auto nie jedzie jak trzeba ale nic nie piszę na temat softu dopóki nie bedę miał pewności ,że auto jest w 100% sprawne.
    Niebawem pewnie się tym zajmę ale na razie olaliśmy trochę to bo inne rzeczy sprawdziłem typu szczelność itp...

  8. #23
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Pierwsze to trzeba zrobic diagnostyke, to ze teraz jest lipa nie znaczy ze w momencie robienia softu bylo zle. Mozliwe ze sie cos zepsulo i tyle.
    1bar to nie duzy boost.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  9. #24

    Dołączył
    Aug 2014
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Biały
    Posty
    50
    Właśnie zamówiłem w ASO zbiornik węgla aktywnego jutro montuję i zdam relacje

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    A więc filtr wymieniony, zasadnicza różnica jest taka że jak w stary dmuchnęło się powietrzem to przepustowości nie było, nowy to inna bajka. Pojeżdżę i zdam raport czy problem wyeliminowany.

Podobne wątki

  1. Logi do oceny
    Przez DJ_TT w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 06-02-2016, 16:31
  2. Logi do oceny
    Przez Marmel w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 07-04-2015, 11:20
  3. logi do oceny
    Przez didek1922 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 27-08-2014, 00:39
  4. 1.8T Q ARY - logi do oceny
    Przez maehix w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 05-08-2014, 20:24
  5. Logi do oceny
    Przez PietruchM w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 27-03-2014, 21:09

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •