MK1 [8N] Stukanie przy prędkości ok. 60-70 km/h

[Blancorn]

Cześć,

Temat jak cała masa innych o stukaniu pukaniu, przeczytałem chyba całe to forum jednak już powoli kończą mi się pomysły - bo przypadek jest na tyle "trudny" że się okoliczni mechanicy z nim mierzą i nie dają rady....

Otóż tak jak w temacie przy określonej prędkości (i czasem na zakrętach) zaczynam odczuwać w okolicach pedałów stukanie, coś jakby ktoś uderzał metalem o metal (jakby był jakiś luz).
Byłem u kilku "specjalistów" którzy wymienili kolejno:

- amortyzatory
- końcówki drążków
- sworznie
- tarcze
- klocki
- łączniki stabilizatora
- przekładnia kier.

Dziś odebrałem auto po wymianie przekładni, i stuki się nasiliły.... macie jakiś pomysł co może być grane? Już nie mam siły do tych "specjalistów".
Odwiedziłem 5 kolejnych stacji diagnostycznych - i wszędzie twierdzą że na zawieszeniu nie ma żadnych luzów (trudno żeby były skoro w ciągu miesiąca wymieniłem wszystko na nowe).

Chętnie zapłacę kolejną kasę tylko niech ktoś do cholery zdiagnozuje te stuki bo to doprowadza do szału.... lub może znacie kogoś kto w okolicy Katowic lub Krakowa jest w stanie dobrze to zdiagnozować i /lub naprawić?

[PiotrekHIT]

Mówisz, że po wymianie przekładni stuki się nasiliły. Żeby wymienić przekładnie trzeba odkręcić wózek(sanki,kołyska), więc może to byś gdzieś tutaj, aczkolwiek 4 śruby je trzymają. Po drugie na jaką przekładni Ci wymienili, bo niestety 90% regeneracji przekładni polega na tym, że wymieniają uszczelniacze i kasują luz(dobrze zregenerowana przekładnia to co najmniej 1000zł + wymiana + geometria). Być może Twoja stukała, a wsadzili Ci jeszcze większy szrot. Skoro byłeś na kilku stacjach i wymienili resztę to nie ma co szukać(jeszcze nie widzę byś wymieniał drążki kierownicze). Chyba, że stuka Ci przegub(są przypadki kiedy przy jednej określonej prędkości stuka- nie musi stukać przy skręcie) A sprawdzałeś dokręcenie kół?

[grzałka]

Tak jak Piotrek napisał drążki kierownicze jeśli nie wymieniałeś ( tutaj najbardziej by stukało na krótkich poprzecznych nierównościach ). Przeguby zewnętrzne mogą stukać podczas pokonywania nawet małych łuków ale na kierownicy było by czuć delikatna szarpnięcia. Natomiast przeguby wewnętrzne mogą stukać nawet podczas jazdy na wprost. Czy poza stukami masz jeszcze jakieś objawy jak np. drżenie kierownicy? To też objaw wytrzaskanych przegubów wewn.

[Blancorn]

Dzięki za podpowiedzi tutaj i na priv!

Właśnie dziś podjechałem do innego fachowca, weszliśmy pod auto i jedyne co nam wpadło w oko (głównie po waszych wskazówkach) to właśnie przegub wewn. z prawej strony (uszkodzona osłona). Jutro będzie wymieniał ten przegub... dam znać czy udało się rozwiązać problem...

[grzałka]

Do wymiany osłony i tak wygodnie wyjąć całą półoś, tym bardziej że przegub wypadało by wymyć i nasmarować. Wtedy będzie wieksza możliwość stwierdzenie czy nie ma luzów albo wżerów.

[Blancorn]

No ok wszystko jasne. Zanim wymieniłem przegub podjechałem jeszcze do jednego fachowca - tym razem z polecenia kolegi z pracy.
Facet wymienił obydwa łożyska i stuki zniknęły jak ręką odjął.

Kulki w łożyskach były miejscami zmiażdżone - i to dawało tak niecharakterystyczne dźwięki. W życiu bym na to nie wpadł.


Dzięki wszystkim za podpowiedzi.

[wiewioraandrzej]

A pisałem ci na pw ze to mogą być łożyska

[grzałka]

No ok wszystko jasne. Zanim wymieniłem przegub podjechałem jeszcze do jednego fachowca - tym razem z polecenia kolegi z pracy.
Facet wymienił obydwa łożyska i stuki zniknęły jak ręką odjął.

Kulki w łożyskach były miejscami zmiażdżone - i to dawało tak niecharakterystyczne dźwięki. W życiu bym na to nie wpadł.


Dzięki wszystkim za podpowiedzi.

jeśli kulki w łożyskach były zmiażdżone to tam musiał być ładny hałas a nie tylko stuki

[PiotrekHIT]

to musiał być ogromny szum