Witajcie.
Mam pytanko - czy da się zdiagnozować logami pompę paliwa. Jeśli tak to, które bloki zalogować?
Dziękuję
Witajcie.
Mam pytanko - czy da się zdiagnozować logami pompę paliwa. Jeśli tak to, które bloki zalogować?
Dziękuję
002+033 zloguj.
lepiej zrób 31 + obojętnie jaki aby było widać obroty
log na 3 biegu do odcinki
Ty masz szerokopasmową sondę czy nie?
Lepiej bo? Dziwne historie opowiadasz.Zamieszczone przez Grabarz
sam dziwne historie opowiadasz, jeśli ma sondę szerokopasmową to na kanale 31 pięknie widać jaki jest AFR i czy pompa wyrabia
ale coś mi się wydaje, że ma wąskopasmową bo tt z 99 roku
Nie da się logami zdiagnozować wydajności, ani sprawności pompy paliwa. Można jedynie podejrzeć jak zachowuje się skład mieszanki i na podstawie tego widać czy nie jest ubogo. A to, że jest ubogo świadczyć będzie, że brakuje paliwka bądź jest za dużo powietrza. I jak to baba na dwoje wróżyła jeśli będzie ubogo wtedy wypada zrobić jeszcze kilka innych logów niż 002+033 lub od razu wziąć się za pomiar ciśnienia zewnętrznym manometrem.Witajcie.
Mam pytanko - czy da się zdiagnozować logami pompę paliwa. Jeśli tak to, które bloki zalogować?
Dziękuję
No pewnie ze nie da sie sprawdzic vagiem czy trzyma cisnienie ale z duza prawdopodobnoscia mozna postawic jakas diagnoze na podstawie 002+033, duzo wiecej to powie niz 031 z jakims innym z obrotami wiec nie wiem o co kaman, padlo pytanie byla odpowiedz.
Dzięki za info. Odnośnie sondy to nie wiem...Auto z 99 roku ale w VINie cyferka na rok 2000 wiec modelowo 2000. O pompę pytam, bo mam problem z odpalaniem, taki jak kilku forumowiczów czyli za pierwszym razem pokręci, a za drugim już odpala normalnie, przy czym widać związek między ilością paliwa w baku a występowaniem tej przypadłości.
Jest jeszcze coś takiego jak filtr paliwa , którego często nikt nie wymienia od nowości , który również może być przyczyną nie odpalania od strzała.
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Jako laik powiem, a nie wiem jakie to może mieć znaczenie techniczne, ale mnie przez kilka dni nie odpalał jak strzała, gdyż dosyć mocno ubyło oleju po przejechaniu wakacyjnych tras autostradowych. Nie sprawdziłem poziomu po powrocie, a jego stan był już na dole kropkowanej części bagnetu. Dolewka oleju spowodowała, że startuje tak jak zwykle
To moje trzy grosze, jak mówię, może to być kompletnie nie związane.
Filtry, w tym filtr paliwa, rozrząd i płyny to pierwsze co zrobiłem po kupnie auta.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem