Strona 9 z 11 PierwszyPierwszy ... 7891011 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 121 do 135 z 154

Wątek: Co jest potrzebne do tuningu na 300+ KM ?

  1. #121
    Awatar oOkillerjezOo
    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Węgierska Górka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    953
    - DP z wyjściem od boku jak w 225 tylko pod flansze do turbo (2,5' albo 3')
    - Wtrysku z 225
    - Przebudować TIP podobny jak np u Kolegi unsuitable
    - Przebudować dolot od turbo (samo wyjście)
    - Weze wodne olejowe

    Cos jeszcze ?
    I takie pytanko jeszcze, zaznaczam ze ja tego nie zrobie i jest to sztuka dla sztuki a pytanie wzielo sie tylko z czystej ciekawosci checi zaspokojenia wiedzy
    Co by sie stalo czy byly by jakies konsekwencje gdybym wsadzil takie turbo do auta przerobil TIP i dolot FMIC zrobil DP i podlaczyl wszystkie weze tak jak ma byc. Ale nie zrobil programu i nie zmienil wtryskow. Po prostu zamienil serie na to i zostawil.

  2. #122
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Jeżeli interesują Cię granice 250hp to dla czego zakupiłeś ten shit, nie lepiej było kupić k-04, potencjału na 380 to w tym nie masz jak zrobisz 300 na 1.5 bara i więcej niż 10tyś km to będzie dobrze, no ale skoro się stało to po ptokach wkładaj i śmigaj, oczywiście na twoje ostatnie pytanie odpowiem, bez odpowiedniego wystrojenia możesz jezdzić mając podgląd na podstawowe parametry takie jak, zapłon, boost, AFR, EGT i pojęcie o tym, jak je interpretować.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  3. #123
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    zrób to raz a porządnie,

    czyli
    1. wtryski 550cc bosch
    2.tip
    3.downpipe

    stroilem octavie 1.8t na tym turbie jezdzi do dzisiaj na bezawaryjnym setupie , nie tak jak inni co cały czas coś im się psuje.
    http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php...77260#p6377260
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  4. #124
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    marnie to wstaje a nawet bardzo marnie;/ Przy jakich obrotach pojawiał się 1 bar? a/r muszli gorącej to 0.64?

  5. #125
    Awatar oOkillerjezOo
    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Węgierska Górka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    953
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    marnie to wstaje a nawet bardzo marnie;/
    Wiesz Kolego moze i marnie jak to napisales itd ale naprawde nie robie tego po to zeby konkurowac z TOPowymi TT na forum Po Prostu chce zeby cos sie dzialo, co do k04 myslalem nad tym ale z tego co widze ceny podobne za "dobra" sztuke. I tak samo mi sie wydaje ze jak trafi sie dobra sztuke to pojezdzi heh zreszta ja swoja TT robie rocznie 5000 max bo wszedzie mam mega blisko.

  6. #126
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    bez zestrojenia bedzie to fatalnie jezdziło wiem bo stroiłem 'niewystrojona' gt28r z wtryskami 380cc na podkładzie i była kaplica, po prostu nie wstaje.
    a po strojeniu wstaje przy 3700-3900rpm.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  7. #127
    Awatar oOkillerjezOo
    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Węgierska Górka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    953
    Czyli moga byc z TT 225 wtryski ? I juz jako tako to bedzie z programem smigac?

    Czyli jedyne co musze dokupic to wtryski i DP z flansza pod turbo.
    Bo TIP i dolot FMIC przerobic... A gdzie wtedy podlacza sie dv i grzyba od tanka ? Patrzac na silnik np
    Kolegi unsuitable TiP idzie prosto do turbo i jest grzybek a dv gdzie ? Moze bzdurne pytania mam ale zanim oddam to komus to sam sprobuje i czegos naucze

  8. #128
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    a mówili ,że te chińczyki wstają 500 obr później niż garretty. Ja osatnio składałem setup na gt2871 na flanszę T3 i pomimo ,że jeździłem na małym boost to uważam ,że bar pojawi się być może nawet tuż przed 3 tys obr, a auto było nie wystrojone. Wężyk wpięty bezpośrednio w WG (tial) i jakoś to jechało Ale ori garrett kosztuje 3x tyle co taki chiniec.

  9. #129
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Wszystko jeszcze zależy jak wyważony jest wirnik, jak się trafi że komuś wyszło to jakoś to wstanie gdzieś pod Berlinem, takie turba to jedno drugiemu nie równe, jakością są mocno rozbieżne, o kolektorze nie mówiąc.
    Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 28-12-2014 o 16:23
    Znowu TT znowu Cabriolet

  10. #130
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Cytat Zamieszczone przez oOkillerjezOo Zobacz posta
    Czyli moga byc z TT 225 wtryski ? I juz jako tako to bedzie z programem smigac?

    Czyli jedyne co musze dokupic to wtryski i DP z flansza pod turbo.
    Bo TIP i dolot FMIC przerobic...
    Jak dla mnie wtryski 550cc , różnica w koszcie znikoma, a 380cc nie starczą. Poza tym i tak trzeba soft robić . bo nie bedzie to chodzić, tzn będzie jeździć z małą mocą i zalewać silnik + palić bardzo dużo .

    Gotowych DP nie ma , więc DP customowy musisz zrobic , tak samo jak i TIP.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  11. #131
    Awatar oOkillerjezOo
    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Węgierska Górka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    953
    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    Jak dla mnie wtryski 550cc , różnica w koszcie znikoma, a 380cc nie starczą. Poza tym i tak trzeba soft robić . bo nie bedzie to chodzić, tzn będzie jeździć z małą mocą i zalewać silnik + palić bardzo dużo .

    Gotowych DP nie ma , więc DP customowy musisz zrobic , tak samo jak i TIP.
    Jak już bede mial wszystko u siebie nawiedzę Cie zeby zrobic soft

    Tak wiem i juz zamowilem flansze z FMIC.pl zeby przerobic DP pod ta flansze ale to juz mi jakis obyty spawacz zrobi co do TIP do nic trudnego bo widze ze od turbo daja silikonowe kolano rure i silikon zeby przylaczyc przeplywke. I nypel na grzyba, a skoro juz przy tym. To czy mozna dv podpiac tak samo na TIPie jak w seri czyli jedno obok drugiego ?

  12. #132
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    1/dv w tipa podłącz , może być dłuższym wężykiem
    2/dp będzie Ci szło w bok, więc trzeba nowe, a jak już kupiłeś pod k03 dp to lepiej sprzedaj , bo do gt28 będzie trzeba je całe poćwiartować
    3/co do przepływki to obudowa musi być 3 calowa.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  13. #133
    Awatar oOkillerjezOo
    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Węgierska Górka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    953
    Nie ma to jak konkretna odp na pytania heh wszystko wiem teraz

  14. #134
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    nie ma problemu , zawsze pomagam, choć niektórym to nie na rękę :P
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  15. #135
    Awatar maciekk
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Niebieski
    Posty
    217
    Pojawiła się nowa zabawka dla mocy 300+ : http://www.audi-sport.net/xf/threads...c_location=ufi

Podobne wątki

  1. Nisko i szeroko - stara szkoła tuningu - Passat B6
    Przez STELMI w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 31-05-2017, 13:06
  2. Unia Europejska chce zakazać tuningu!
    Przez humidorek w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 20-09-2012, 13:48
  3. 4 new TT po tuningu na VOX
    Przez eb84 w dziale Testy i porównania
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 22-12-2007, 19:53

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •