Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 20

Wątek: Problem z obrotami TT

  1. #1

    Dołączył
    Sep 2013
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    hebanowy
    Posty
    5

    Problem z obrotami TT

    Cześć,
    szukałem czy już temat był ruszony jednak nie znalazłem,
    otóż wczoraj zauważyłem, że gdy wysprzęgle bieg na wyższych obrotach, obrotomierz spada do pierwszej kreski ~500RPM,
    przy niskich obrotach bez przygazówki wszytko jest w normie.
    Dla sprostowania podrzucam wideo ; -)

    Co może być przyczyną tak dziwnego zachowania obrotów?

    https://www.youtube.com/watch?v=j-s3KKRpBxI
    Ostatnio edytowane przez ostryjakpaprykarz ; 06-04-2014 o 10:12

  2. #2

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    Olkusz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    346
    też tak mam.. szczególnie z 3 biegu jak podkręce do wyzszych obrotów i wpuszcze na luz. To normalne?

  3. #3
    Awatar ksolk
    Dołączył
    Oct 2006
    Płeć
    Skąd
    Olkusz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,837
    nie jest to normalne

  4. #4

    Dołączył
    Sep 2013
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    hebanowy
    Posty
    5
    Domyślam się, że nie jest to normalne, stąd moje pytanie, co może być przyczyną takiego zachowania obrotów?

  5. #5
    Awatar matikte
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Cork (Irlandia)
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,047
    W pierwszej kolejnosci szczelnosc ukladu do sprawdzenia, pewnie gdzies "lapie" lewe powietrze. Jak wszystko bedzie ok to zlogowac przeplywke.


    Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

  6. #6
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    jak masz kabel to sprawdz wartosci z bloku 032 - wystarczy wlaczony zaplon, nie musisz odpalac auta

    "Love Them BOTH" - M.

  7. #7

    Dołączył
    Apr 2014
    Płeć
    Skąd
    Koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    Srebny
    Posty
    2
    Witam, mam podobny problem z obrotami. Samochod stoi na luzie a wskazowka obrotomierza lekko sie porusza mniej wiecej na 300-500 obrotow i spada. Cykl powtarza sie praktycznie co chwile

  8. #8
    Awatar Ramzes1990
    Dołączył
    Feb 2014
    Płeć
    Skąd
    Crewe
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    73
    Jakie powinny być wartości bo jeśli chodzi o vaga to jestem zielony


    Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

  9. #9
    Awatar Ramzes1990
    Dołączył
    Feb 2014
    Płeć
    Skąd
    Crewe
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    73
    Mi ogólnie skaczą obroty na luzie i chyba trochę za nisko trzyma


    Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

  10. #10

    Dołączył
    Sep 2013
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    hebanowy
    Posty
    5
    sprawdzilem wartosci bloku 032.
    pierwsza wartość to 1.7%, druga -3.1%.
    coto moze oznaczać? niestety nie mam zielonego pojecia.

  11. #11

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    Olkusz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    346
    ostryjakpaprykarz z ciekawości.. doszedłeś do tego co jest powodem spadania tych obrotów?

  12. #12
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Jak dolot jest szczelny i reszta jest sprawna to przyczyną może być zużyta przepustnica.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  13. #13
    Awatar MaTTeusz
    Dołączył
    Oct 2011
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    brak
    KM
    257
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Granatowy
    Posty
    1,986
    Wyjasnisz co rozumiesz praez zuzyta przepustnice, bo nie bardzo rozumiem co moze sie tam zuzyc

  14. #14
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    oczywiście że wyjaśnię - zużywa się element pomiarowy - potencjometr który jest elementem mechanicznym i nie będzie działać wiecznie, coś jeszcze nie rozumiesz ?
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  15. #15
    Awatar MaTTeusz
    Dołączył
    Oct 2011
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    brak
    KM
    257
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Granatowy
    Posty
    1,986
    Juz wszystko jasne, dzieki wielki. Miewam czasami problemy z obrotami i probuje dojsc do zrodla bledu, wiec dzieki za wskazowke

Podobne wątki

  1. problem z obrotami
    Przez X-K w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 07-07-2013, 21:05
  2. Problem z temperaturą i obrotami.
    Przez TTrix w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 12-09-2011, 17:02
  3. problem z obrotami ...
    Przez ziembol89 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 27-08-2011, 16:23
  4. Problem z obrotami i c. zamkiem w VAGu ..
    Przez mLody w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 25-01-2009, 22:03

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •