Hej
Czy ktoś z was miał coś podobnego. Jak auto ostygnie np przez noc to rano jak odpalam wygląda to w następujący sposób. Odpalam 1-wszy raz silnik zaskoczy po 1 sek zgaśnie. Odpalam 2-gi raz silnik zapala. Niby nic ale nie chciałbym by się coś jeszcze przez to zepsuło.
Mieliśmy identyczną sytuację w Audi A3, z tym samym motorem 1.8T 180KM, pod dłuższej przerwie nie zapalał za pierwszym razem, za to za drugim przekręceniem klucza odrazu. Jeśli to jest to samo co u nas było a wygląda że tak, to masz do wymiany przepływomierz i przepustnicę do czyszczenia.
A ile taka wymiana + czyszczenie może kosztować? Pewnie jak to w audi trzeba połowę auta rozgrzebać
Wymiana przepływomierza to banał, a czyszczenie przpustnicy to także nic trudnego i skomplikowanego i wszytsko jest na wierzchu więc nie trzeba rozkręcać połowy silnika. Przepływomierz wymieniałem w swoim tt i zapłaciłem za to 400zł, razem z robocizną za nowy fabryczny przepływomierz, musiałem tylko oddać stary.
O możesz podać mi namiary na taki zakładzik? A objawy identyczne co opisałeś.
Ile masz przebiegu ??
Stawiam na to ze czas wymienic swiece i filtr paliwa...
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Wymiana świec i filtra paliwa nic tu nie da. Też to wtedy wymieniliśmy i nic nie pomogło, dalej zapalał dopiero za drugim razem.
Filtr paliwa i świece były wymienione 5 miesięcy temu przy dużym przeglądzie 90 tyś łącznie z rozrządem olejami itp. W każdym zakładzie można poprosić o czyszczenie przepustnicy?
Tak, praktycznie w kazdej stacj obsługi Ci to zrobią. Mnie chyba też to czeka w najbliszym czasie. Możesz jechać do Auto Perfectu na Bursakach, lub do stacji obsługi na Lubartowskiej np. CarMax czy jakoś tak
Wyglada na to ze pomysl z przepustnica moze byc wlasciwy ...
Tylko po co jechac z tym do warsztatu... Zrob to sam
Przepustnica jest przykrecona do kolektora na 4 sruby -wewn. szesciokat nr.5
Wypadalo by tylko kupic nowa uszczelke za pare zlotych dla pewnosci..
Potem delikatny pedzelek i troche bezyny zalatwi sprawe z Twoja pomoca
Kilka fotek :
Pozdrawiam
a jak myslisz, po co musiales oddac stary?
acha i to nie jest żaden przekręt - to normalne legalne działanie serwisu i tak to wygląda
oczywiscie można sobie zazyczyć calkowicie fabrycznie nowy przeplywomierz. wtedy nie oddajesz starego. tylko koszt jest troche wiekszy
jeszcze jedno - to regenerowanie niektorcyh czesci ma jeszcze miejsce w kilku innych przypadkach (nie tylko przeplywki sie regeneruje)...
Pozdrawiam!
Pajak
Problem podobny jak w temacie ale powod chyba inny. Aby auto odpalilo na zimno trzeba krecic kilka razy, jak juz zaskoczy to jezdzi jak pocisk. W lecie problemu w zasadzie nie bylo, im zimniej na zewnatrz i im dluzej TT nie jezdzi tym wiecej razy trzeba powtarzac odpalanie. Najpierw autko sie dusi i nie reaguje na gaz, w koncu zaskakuje i jest git.
Pierwszy skan zrobil Xylo i nie wyszlo nic istotnego (nie bylo mnie przy tym)
Drugi skan (u "fachowca") - brak bledow
Trzeci skan - moj wlasny samodzielny dzisiaj
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 8N0 906 018 AE
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G 0001
Software Coding: 05710
Work Shop Code: WSC 06435
1 Fault Found:
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 35-10 - - - Intermittent
Nie wykasowalem bledu i udalem sie na przejazdzke. Pierwszy raz temperatura plynu chlodniczego nie przekroczyla 50 stopni. Mimo to zrobilem log dynamiczny:
http://images40.fotosik.pl/204/b568946a08671f45.jpg
Arttur podaje ze wartosc dla przeplywki to 160 - 180 dla 225 km czyli chyba jest OK.
Po zgaszeniu auta wykasowalem blad "16500" i po ponownym wlaczeniu zaplonu termometr od razu pokazal 90 st.
Bede wdzieczny za ewentualne podpowiedzi. Fachowiec ktory robil 2. skan chcial rozbierac stacyjke pod pretekstem sniedziejacych przewodow ale to chyba chybiona diagnoza...
BTW: swiece nowki, wszystkie filtry rowniez. Podkreslam ze poza odpalaniem auto zachowuje sie bez zarzutu.
Trochę nie do końca miałeś dość dużo błędów które wykasowałem. Później podeślę dokładnie co miałeś.
Czarne jest piękne
Juz nie trzeba Xylo, wymienilem wczoraj czujnik temperatury silnika (rzekomy G62) i po problemie!
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem