Tak swoją drogą to ostatnio na forum wpadło sporo świeżego powietrza więc może Alexander poświęciłbyś te "kilka minut" i założył wątek a my tu poudajemy, że żeśmy go jeszcze na oczy nie widzieli. Rozumiem, że po całym zamieszaniu może Ci się zwyczajnie nie chcieć ale Ty zaczniesz a potem to już my i z górki będzie ... co ?
Nie jestem zupą pomidową żeby mnie wszyscy lubili
różnica jest dużo większa jak 50%. Nie ważyłem ani jednych ani drugich tarcz, ale różnica jest ogromna.Zamieszczone przez MichalTT
Alexander - kolega Kwinto dobrze gada - wrzuć ponownie temat
A kopii zapasowej SQL nie ma? W sensie, czy nie jest codziennie robiona?
Łatwiej byłoby przywrócić temat, niż pisać wszystko od nowa.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Ja akurat myślałem o tarczach 400mm od Audi S8 D4. Chociaż zawsze można wrzucić mniejsze.
Ja mam nadzieję Panowie, że mimo wszystko uda nam się kiedyś zrobić spot naszych TurboVR, postawić je obok siebie i cieszyć się nimi, czy to 400 czy 600 czy 800 lub 900 a potem pojechać i rozdupcyć to miasto dźwiękiem z ogni wydechów.
Znowu TT znowu Cabriolet
MichalTT sprawdzałeś może kiedyś u siebie jak ma się ciężar zacisków i tarcz do uzyskiwanych czasów przyspieszeń np. pomiędzy seryjnym 340, a hamulcami od TT-RS? wydaje mi się, że większą różnicę robi czasami większa tarcza i zacisk niż inna, lżejsza felga. Sam jestem ciekaw jak to się przełoży u mnie przy zmianie hamulców na większe.
Nie robiłem nigdy pomiarów RL'em. Ale kogokolwiek się tutaj spytasz np.: Pawła2005 jak się jeździ na letnich felgach pełnych a na stalówkach "pindolach" zimowych to Ci powie, że jest znaczna różnica.
Masa felgi odczuwalnie poprawia przyspieszenie, a hamulce ceramiczne bardzo odelżą "masy rotacyjne".
Ogólnie w głowie kłębi mi się pomysł od długiego czasu, żeby zrobić wał napędowy z carbonu na zamówienie - bo kur*wsko dużo waży i to byłby duży skok masy na plus.
Tylko nie wiem jak z wytrzymałością?
Kto mi to wykona?
I za ile?
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Btw.: pogoda nie rozpieszcza, to przeglądałem dzisiaj co by można wrzucić na poczet tematu z mojego samochodu. Wrzucam aktualne przyspieszenie 100-200km/h:
RL: 100-200km/h in 5.7s z lekką utratą trakcji w niektórych momentach (nierówa trasa berlińska) których nie widać na filmie.
Jak będzie cieplej włożę jakieś lepsze gumy i zrobię pełne 0-300km/h
Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 24-02-2017 o 14:11
A będę mógł jechać za wami i bidony podawać?Oczywiście na światłach jak was dogonie
Wysłane z mojego MI 4LTE przy użyciu Tapatalka
Coś ciekawego "wydłubałem" z internetów naszych niemieckich kolegów. Poniżej lista nieoficjalnych właścicieli i ich aut czas 100-200km/h, Niemcy.
Pozaznaczałem TeTetki - co ciekawe to od Digitun zapier*ala, ale nie napisali na jakiej waszy jeździ na codzień. Może być Aral 102, a może być lepsza.
Ten czas TeTetki 3.2 730ps jest zastanawiający - u Złosia wychodzi 5.4s (pewnie znowu kwestia aerodynamiki kiosku się kłania i otwierdania okna w celach handlowych - odsprzedaży niemieckich periodyków przy 150km/h)
Btw.: widać też sporą różnicę pomiędzy konstrukcją Coupe a Roadster w TT-RS, ale różnica może wynikac nie tylko z masy auta ale też tryliona innych czynników - nikt przecież nie robił pomiarów w tych samcyh warunkach/tej samej waszy/inny tuner inna hamownia itp, itp
TTTTTTTTTTTTT.jpg
Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 24-02-2017 o 21:38
Pomiary się pokrywają bo jak ją Rafał mierzył to bylo coś poniżej 5sek paliwo to 102oct. Cabrio zawsze będzie odstawało ze względu na masę.
MichałTT auto chodzi obłędnie
BTW1. masz jakiś problem na fisie z żarówkami - od tych lamp LEDowych?
BTW2. dolej sobie płynu do spryskiwaczy i zapnij pasy...
Audi TTS.
The Everyday Sportscar.
Dziękować Panie.MichałTT auto chodzi obłędnie
BTW1. masz jakiś problem na fisie z żarówkami - od tych lamp LEDowych?
BTW2. dolej sobie płynu do spryskiwaczy i zapnij pasy...
AD1.: film z przed rokużarówka przeciwmgielna tył, wymieniona już dawno temu (nie miałem jeszcze tych lamp ledowych - chyba)
AD2.: prawdziwy street-rejser nie zalewa płynu do spryskiwaczy - to waży !!!! Tak jak waszy nie tankujesz więcej niż 1/4 baku... niee sorry wróć, 1/2, jeden przelot-dwa przeloty i robi się wir i waszy nie ma w baku.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Jasne, wspomniałem o tym, ale tak duża różnica jest zastanawiająca - no chyba że autem jechały dwie osoby fani typu Mc Donalda....
Załącznik 11740
Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 25-02-2017 o 00:28
Tak patrzę po tej liście ze aby mój Cabriolet osiągnął twoje czasy musiał by mieć 700hp.
Roadster z 700ps jest szybszy od Pomarańczy patrząc na czasy.
Ale z kolei patrząc na moc 730hp w coupe R32T - zapowiada się ciekawie z czasem 4.71s. Podoba mi się, choć mam wątpliwości czy nie będę miał tych samych problemów z osiągami co Złoś. Czy ten Stage faktycznie wymaga dopracowania, czy kłania się tutaj cały czas aerodynamika i masa tego "klocka". A przy 800hp to już się pięknie zapowiada w teorii... (zacieram rączki)
Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 25-02-2017 o 12:14
Panowie, powiem Wam , że strasznie podgrzewacie atmosferę. Czekam na finalne strojenia, wymiane skrzyń itp. A potem krecha
Moja kochanka już może przyjmować zakłady.Panowie, powiem Wam , że strasznie podgrzewacie atmosferę. Czekam na finalne strojenia, wymiane skrzyń itp. A potem krecha
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
