225/45/17 a 205/55/16 - różnica w trakcji

[Horblower]

Witam, przesiadłem sie właśnie z autka klasy C na oponkach 175/65/14 do audi TT 180 KM na kołach 225/45/17 i jestem przerażony tym, co zaczyna sie dziać z autem w czasie jazdy po dziurach i koleinach. Samochód zaczyna po prostu żyć własnym życie i ma sie wrażenie ze tylko mocne ściskanie kierownicy obiema rękoma chroni je przez wyrzuceniem na pobocze. Na gładkim jest idealnie, autko idzie jak po sznurku, jak przyklejone ale jak tylko zaczynają się koleiny to zaczyna sie walka.

Znajomi powiedzeli ze to przez opony - 225/45 to walce które reagują na każdą nierównośc drogi. I teraz moje pytania.

Czy to jest normalne ?

Czy zamontowanie 205/55/16 coś tu zmieni na lepiej?

Czy mam może rozstrojoną geometrie zawieszenia i w pierwszej kolejności powinieniem pojechać na jej ustawianie?

[Piootr]

No niestety, ten rozmiar jak wspominales jest dobry na rowną droge. Ja tez mam taki rozmiar i bylem przerazony. Oddalem zeby sprawdzili geometrie i troche sie poprawilo. Wiec poprawna zbierznosc jest obowiazkiem, bo jak masz choc troche nie poprawna, to od razu odczuwasz to na polskich drogach..... nie mozna miec wszystkiego

[bmw_z4_rider]

jak są duże koleiny to każdy samochód będzie zniosić. Ja mam standardowe 225/45/17 i też się na początku dziwiłem co tak dziwnie znosi samochód w lewo a oczywiście jechałem po dosyć sporych koleinach
polskie drogi są niezbyt komfortowe, a to jest auto sportowe także komfort to drugorzędna sprawa, więc coś za coś


PS. na węższych oponach tetetka będzie dziwnie wyglądać

[Mari]

ja nie odczuwam roznicy pomiedzy 205/55/16 a 225/40/18. Auto w kazdych warunkach sie pieknie prowadzi (moge puscic kierownice i auto bedzie jechac prosto). Dla porownania w A Klasie (2004/04) strach puscic kierownice na koleinach.

[cymer]

Ja osobiscie jezdzilem na 245/35 18" to dopieteo jest masakra gdy wpadasz w koleiny gdy teraz zalozylem 205/55 16" zima to dopiero odczułem komfort jazdy tym autem

[Mari]

ja juz kiedys pisalem, ze przesiadke z 16" na 18" najbardziej odczulem przez stwardosc i spadek komfortu, ale co do kolein to jezdzi bardzo podobnie (moze nie odczuwam tego bo staram sie na nich zwalniac z wiadomych przyczyn ) Horblower, moim zdaniem powinienes sprawdzic jednak geometrie, bo jak mowisz ze " tylko mocne ściskanie kierownicy obiema rękoma chroni je przez wyrzuceniem na pobocze" to jest wg. mnie cos nie tak.

[Arttur]

Zdecydowanie i bezapelacyjnie cos jest nie tak ...
Sugeruje tak jak koledzy napisali sprawdzic geometrie oraz dodatkowo i obowiazkowo stan amortyzatorow , nocowania i linki stabilizatora .
Niesprawnosc tych elementow potrafi dramatycznie wplynac na wlasciwosci jezdne auta

Pozdrawiam

[Horblower]

no to zacznę od geometrii, mam nadzieje ze się poprawi. Napisze jaki efekt. Dziekuję za wszystkie odpowiedzi

[ksolk]

Ciśnienie w oponach,geometria,wyważenie kół a później będziesz się martwił jak to będzie na 100 w porządku

linki stabilizatora

[Arttur]

Chodzi mi o czesc ktora laczy stabilizator z kolumna amortyzatora , zapomnialem jak sie to fachowo nazywa..


Pozdrawiam