dobrze ze tu napisalisciejutro mialem grzebac .... dzieki chlopaki ...
19\G/48
dobrze ze tu napisaliscie
19\G/48
Mi jak padł i wymiana oleju nie pomogła to wsadziłem tylny dyfer z rozbita i po wszystkim, koszt koło 1200 zł z częściami.
Zależy co pada, kupując używke to narazasz sie na to ze zaraz Ci znowu padnie...
kozystajac z tego ze auto bylo w gorze do wymiany filtra paliwa troche sie rozejrzalem co tam sie dzieje no i skonczylo sie na tym
oczywiscie odrazu mi sie oczy zaswiecily ,ze moze przez to ze kabel uziemienia byl bardzo skorodowany i jak tylko go dotknalem to sie przerwal to haldex marudzi .. Nie mozna bylo odkrecic koncowki od podlogi wiec pociagnalem nowy kabel z bagaznika gdzie jest dojscie do swiatel
mialem cicha nadzieje ,ze to pomoze ...... no i zonk po wlozeniu bezpiecznika 4wd jest spiete non stop teraz przod i tyl przy skrecaniu jest dzwiek "szurania kół" .. przed tem tylko tyl
czekam na uszczelki i wtedy juz wszystko w dol i mam nadzieje wyjdzie co i jak ...
19\G/48
Z tego co udało mi się ustalić w ASO 02D525089 data produkcji auta do 09.09.01; 02D525089A po 10.09.01Zamieszczone przez Jerry
U mnie wg VINu nie było jasno określone więc zakupiłem obieDruga pójdzie na sprzedaż.
Tak tez pokazuje ETKA.
niestety dzisiaj dolalem oleju do haldexa i szuranie kolami powrocilojuz nie mam pomyslu .... zero bledow, wszystko czyste,swieze poskladane , zero wyciekow .....
dolalem od gory a przed wszystko bylo ok po serwisie
19\G/48
Ostatnio edytowane przez rademenes ; 30-07-2014 o 19:47
Ale masz problem z Haldexem czy dyfrem?
haldexem ...
19\G/48
Ale załącza tobie napęd i wtedy szura? czy nawet jak nie jest załączony to szura...wspominales kiedys ze cos jest nei tak, ale przez chwile myslalem ze w dyfrze cos nie halo...
nie, jak tylko wloze bezpiecznik od haldexa .....
19\G/48
Jak lekko zaciągniesz ręczny (tak na jeden ząbek), też szura i trzeszczy?
olo sprawdze dzisiaj , przed wymiana okeju i filtra tak blokowalo kola ze az buda trzeslo przy skretach teraz jest zdecydowanie lepiej ale jednak cos jest nie tak .... co moge jeszcze sprawdzic ? napiecie w kostce od pompy ? wtyczki suche i nie skorodowane .... jeszcze jakies bloki moge sorawdzic od awd ? czy tylko test mozna zrobic i nic wiecej ? wydaje mi sie ze to pompka no bo co innego ? dyf ?
19\G/48
aha olo na zabek zaciagnac czy do pierwszego jak zapali sie lampka ? bo u mnie pierwszy zabek nie zapala lampki wiec nie wiem czy zaciaga od pierwszego ....
19\G/48
Aż się zapali - po to masz zaciągnąć aby odłączyć napęd z tyłu. Zaciągnięcie ręcznego powoduje rozłączenie napędu, więc czujnik musi załapać, innymi słowy zapalić kontrolkę.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
