Kierownica prezentuje się świetnie. Podzielam zdanie Wottki, obecne radio nie pasuje już do tego wnętrza.
Kierownica prezentuje się świetnie. Podzielam zdanie Wottki, obecne radio nie pasuje już do tego wnętrza.
I don't have dreams, I have goals.
Wygląda naprawdę super!
I już lepszej kierownicy i zegarów nie będzie... i jak tu żyć? Jak modzić?
Mody na duży plus a szczególnie białe zegary
Pozdrawiam
Karol
Jest jeszcze kierownica do R8 bardziej wyprofilowana ale cena 4.5tyś
Znowu TT znowu Cabriolet
Zgadzam się w 100%Zamieszczone przez wottka
.... ale chyba do mk1, chyba że do mk2 jest tak samo.
Ps. Mariusz chyba czas zapolować na RNS-E lub coś koło tego, bo jakos , przynajmniej Mi ten Concert tam jakoś już nie pasi
Właśnie do MK2 sam PIN nie wystarczy....... ale chyba do mk1, chyba że do mk2 jest tak samo.
Ps. Mariusz chyba czas zapolować na RNS-E lub coś koło tego, bo jakos , przynajmniej Mi ten Concert tam jakoś już nie pasi
A RNSE już 5 lat temu było przestarzałe, pewnie zainteresuję się jakimś klonem, by była już z wysoką rozdzielczością i przeglądarką internetową.
Hmm... w Google wszystkie zdjęcia wnętrza R8, jakie widzę są właśnie z taką kierownicą, jak moja, tylko łopatki biegów mają dłuższe...
Spoko, teraz czas na zawieszenie i hamulceI już lepszej kierownicy i zegarów nie będzie... i jak tu żyć? Jak modzić?
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
No też mnie to trochę zasmuciło, liczyłem na 350KM. I te kilkanaście "brakujących" koni chyba będzie niezbędne by zamknąć nowy licznik, no bo jak bez tego jeżdzić po niemieckich autostradach, szkoda tak marnować potencjał auta...Mody taka wisienka na torcie, mnie oczywiście podoba się moc, trochę dziwne że wydech blokuje, bo w innych stajniach nie blokuje, GTO robi 370 na tym wydechu, więc ciekawe o co chodzi? ale nawet gdy by, dla tych kilkunastu koni nie zmieniał bym na żaden cunstom, no chyba że pod większe turbo, mniejsza o większość i tak jest już kozacko jak na FWD, no i dzięki DSG to jakoś ogarniasz, bo na manualu było by ciężko.
Ostatnio edytowane przez humidorek ; 21-10-2014 o 21:12
Nie ma czego żałować te kilka koni przy tej mocy będzie naprawdę nie odczuwalne, nawet jak zamkniesz turbinę na cunstomowym wydechu, dla tego bez zmiany turbiny bym tego nie tykał, ori to ori, no może bym z tymi klapami porządek zrobił, bo fajnie aby to działało.
O kierownicy takiej mówiłem
http://allegro.pl/nowa-kierownica-au...712737586.html
Widziałem je, ale wydają mi się imitacją, niefabryczne. Sądzę też, że cała obręcz powinna być z tego samego materiału, by nam się ręka nie poślizgneła przy szybkim manewrowaniu. No i jakos tak mi się nie podobają, wyglądają jak Lord Vader
Klapka już naprawiona, jest na stałe otwarta. Wydech trochę głośniejszy, ale bez tego nie byłoby jak stroić wg Patryka.
To nie jest fabryczna kierownica a robiona przez tę firmę.
I don't have dreams, I have goals.
Robią też do Rsa ciekawy jestem jak z jakością tego bo budowane jest to na podstawie seryjnej?
http://allegro.pl/nowa-kierownica-au...712887885.html
jakieś 4 lata temu robili mi kierownicę do 406 coupe. Było to najlepiej wykonany obszycie jakie widziałem, jakość materiałów była mega dobra. Jedyny minus to cena. Wszędzie ceny było od 150-250zł u nich zapłaciłem 450zł. Ale zrobili to idealnie jak chciałem.
Jeżeli wzięli by starą na wymianę jako zastaw, mogła by wyjść nią zła cena, na fotkach wygląda bardzo fajnie.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
A powiedz czy doszły Ci jakieś funkcje na zegarach np boost?? bo z tego co wiem nowe zegary mają sporo funkcji, których brak w starych.
Tylko strona z czasami okrażeń. Moje zegary są z 2009r, więc nie takie nowe (choć z drugiej strony są fabrycznie nowe, bo przejechały tylko kilkanaście km i zostały zdjęte).
Nowszych nie było, ogólnie to był tylko lift w 2008-2009r.
Wysoczan pisał, że w zwykłych (ale nowszych) zegarach miał jeszcze stronę zbierającą dane z kilku innych, ja też jej nie mam, ani nie miałem w starych, więc może była jeszcze jakaś inna wersja...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
