Pawel-2005 ,pomoc techniczna przy auTTach w okolicach Warszawy (Płońsk)

[Pawel-2005]

spoko zapraszam wypijemy

[dym]

Paweł odezwij się na priv podając jakiś kontakt bo mam sprawę (reanimacja silnika ). Pozdro

[Pawel-2005]

witam
niestety ostatnio na forum bardzo rzadko jestem bo urlop troszkę był za długi i wpadłem w zaległości. Nadrabiam to co już powinno wyjechać przed urlopem i wracam do Was ( mam nadzieję ,że szybko to wyprostuję ) ale w ramach ciekawostki wrzucam fotkę wydechu który obiecałem komuś już dawno temu i wreszcie się doczekał:

wydech sprawany 23h non stop bez przerwy na spanie jedynie czasem na jedzenie a ,że właściciel mocno pospieszał to już nie było czasu na oczyszczenie kwasówki. Dlatego kolory są takie troszkę łaciate tym bardziej ,że niektóre elementy były ze starego wydechu.
Uchylanie przepustnicy powoduje na prawdę bardzo dużą różnicę w dźwięku nawet na postoju. Podczas jazdy na pewno także ale nie było czasu na nagrywanie czegokolwiek bo po 23h cięcia i spawania nie było na to weny a auto od razu musiało wracać do domu. Ogólnie ja z efektu jestem zadowolony bo udało się osiągnąć to co zakładałem i u mnie na pewno też kiedyś taki wpadnie bo materiały czekają tylko nie wiem kiedy znajdę na to czas.
Ogólnie dla tych co się zastanawiali nad tym czy warto się bawić w taki układ to w moim odczuciu zdecydowanie WARTO pomimo ,że roboty jest na jakieś 15-20h więcej niż z normalnym wydechem + materiały ale gra warta świeczki
Dymek wydobywa się symetrycznie z obydwu końcówek podczas otwarcia przepustnicy zarówno jak i zamknięcia także poza dźwiękiem nie widać czy coś się otwiera czy zamyka czyli w moim odczuciu zamierzony efekt został w 100% uzyskany.
Za jakiś czas na pewno będzie filmik jak to działa i może sam MichałTT się pochwali jakie ma odczucia z tego moda
Tymczasem wracam do pracy aby nadrabiać zaległości

[molendez]

Calkiem ciekawie wyglada, mam nadzieje ze wlasciciel sie pochwali wkrotce jak to brzmi.

[BigBird.co]

Nie powiem patent wygląda bardzo ciekawie Mogę tylko przypuszczać ze kolejnym twoim zakupem będzie giętarka i będziesz mógł robić wydechy na skalę przemysłową, bo tak strasznie dużo roboty

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[kiero]

Jak jest sterowana klapka? Ciekaw jestem efektu

[skatejol92]

Napisałem pw

[Pawel-2005]

odpisałem Czasem z opóźnieniem ale staram się na wszystko odpisywać :P

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -


taki tam krótki filmik jak na postoju się zmienia dźwięk. Podczas jazdy bardziej to słychać a szczególnie przy FS.
To jest setup na gt3071 na 2 malutkich 3 calowych przelotach i na jednym końcowym 2.5 cala jest dosyć cicho a omijając końcowy tak cicho już nie jest. Ci co jechali na zlocie za nami to słyszeli :P
Kombinacje mogą być dowolne bo można omijać np 2 tłumiki albo dać jeden jeszcze cichszy który bardziej wytłumi.
Także opcji jest wiele a to dopiero pierwszy taki wydeszek lecz będzie ich więcej. Na swój już pomysł mam lecz nie wiem kiedy znajdę czas na realizację :P

[Jac3k]

Poleciało PW

[Pawel-2005]

na wszystkie pw odpisałem lecz czasem trzeba się uzbroić w cierpliwość bo każda moja wizyta to jest masa pw i nie zawsze mam wenę odpisywać a przede wszystkim i czas lecz w miarę możliwości odpisuje na wszystko :P

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

aby nie było ,że nic się nie dzieje to napiszę coś bo mam spore zaległości.
Przyjechała sobie do mnie 100% seryjna TT, kiedyś był sprawdzany stan techniczny auta i została podjęta decyzja i zrobieniu "stage 2" czyli wydech , cooler ,poprawa dolotu i na koniec soft.
TT dostała nowy wydech:
https://lh3.googleusercontent.com/CBvMall-atJsBmYL4uMeu-mSAq3A5FBetCrf9goWmOcMtTTems9uR2LU55uSBlzkntJFCCnd TpD0DGQw99VEza3Zj9stwkjm5jnQqOi7RjIY4NHmxBleInPXcP 3epaE-7G_ulPdmD484By98oTBVpyXAj2eqxKyqf_N0RSZXtVx1DYEkH5 4gCZkoHtj2Okr2uTk7Us0gLZU4hhu49Mw6YU-WoJQ7wifsJf0sPmb0Y2WKZ_6e0933NKMtlvCD8b1syGDQD5lUT Vp8YKJaxicfkjqEcnsXXMXaRDWHc-9MXv6r-ZWJGaU1tVlPiuY04WT2SVbE0GJIVK7e6xrXaaKok5sulIeksRi xPfzu7129X4exk5dBu-GI7VWmFNughI0caWQ48UlV8YNkf3QoffrFNPW-LC4wuQB7tC85Irvjbc4bnBNyuOaHnW7dFqN3M6EQbkMOJAFjU-8NQ6qLjabH6-XuDsQPPD0qICueqZPbDsZ9ZqWl0G3QxQniFW67ib7mNvINrqmV pQwhtm768pHgEtzJfNRK_XihMJGL_ASV_6M=w399-h709-no

(widać fotkę czy działa jedynie z linka?)
Seryjne coolery także zostały zastąpione FMICem z aluminiowym orurowaniem:
https://lh3.googleusercontent.com/ng...M=w640-h480-no

TIP został przerobiony aby go usztywnić. Na koniec TT dostało program, wyszedł brak paliwa i nie do końca ogarniająca n75 ale to już zostało poprawione.
Auto zaczęło jechać i po uśmiechu właściciela rozumiem ,że banan na twarzy jest bo według mnie auto zaczęło jechać. Auta nie hamowaliśmy na hamowni chociaż mam taką opcję w razie zainteresowania

[nonamed]

Good job. Końcówki wydechu są z seryjnego tłumika?

[Domenik]

Masz znowu jakiś cyrk ze zdjęciami.
Na telefonie wszystko widzę, a logując się z komputera zdjęć brak.

Ale zdążyłem zauważyć, że ładnie posmarkane

Dorzucam Ci fotki





Chcesz to przeklej linki do siebie, a u mnie skasuj.

[Pawel-2005]

Good job. Końcówki wydechu są z seryjnego tłumika?

tak końcówki są seryjne bo nie blokują one mocy a wielu osobom się podobają a są z kwasówki dlatego spokojnie można ich użyć zachowując seryjny wygląd auta.

Pewnie wielu z forumowiczów interesuje problem brania oleju z 2.0 tfsi i ich ciekawymi przypadłościami. Do tej pory kontakt z tym silnikiem był u mnie trochę bardziej powierzchowny bo pomagałem koledze z rozrządem , osprzętem itp ale grubiej nic nie grzebałem.
Czas było się podjąć naprawy tego silnika gdyż niestety posiadają one sporo wad a stopniowo wypierają one 1.8t ( a szkoda ).
Pacjent to 1.8tsi polift czyli 2 generacja silnika TFSI. 1.8 od tych 2.0 stosowanych w naszych TT różni sie jedynie wałem i tłokami a cała konstrukcja jest taka sama. Przebieg auta to 111 tys ( auto u naszego forumowicza od nowości ) i do 100 tys jakoś ten samochód jeździł. Potem pojawiły się spadki mocy i potworne branie oleju i kopcenie. Nasz kolega się troszkę naczekał na termin ale gdy Zuczek wyjechał i zrobiłem porządek z prywatnymi sprawami zabrałem się za ten nieszczęsny silnik. Pierwsze fanty które ujrzałem to:
https://lh3.googleusercontent.com/wO...U=w325-h244-no

Kanały dolotowe i zawory były natomiast takie sliczne:
https://lh3.googleusercontent.com/nO...g=w946-h709-no

Czyli typowa przypadłość silników z bezpośrednim wtryskiem.
Ten silnik ma wadliwe pierścienie zgarniające olej dlatego plan był taki ,że zdejmujemy głowicę , wyjmujemy tłoki przerabiając je, honujemy cylindry i składamy do kupy. Oczywiście już pojawiły się pierwsze problemy. Wszystko szło opornie ,wszystko wadziło przeszkadzało aż wkońcu wykurzony stwierdziłem ,że wywalam ten motor bo mam go dość z braku dostępu.
Okazało się ,że decyzja nie była marnowaniem czasu tylko jak najbardziej słuszna bo i tak bym nie rozebrał silnika w taki sposób jak robię to w 1.8t z racji tego iż konstruktorzy dorzucili sobie 2 magiczne śrubki na uszczelniaczu co skuktuje , zwalaniem skrzyni sprzęgła więc lepiej wyjąć całość i zrobić to na stojaku. Głowica po 111 tys była oczywiście już nieszczelna. Zawory powypalane i gniazda dlatego przeszła kompletną obróbkę:
https://lh3.googleusercontent.com/vu...c=w946-h709-no

Poskładana czekała sobie na resztę. Blok został przehonowany bo miejscami posiadał wzdłużne ryski ale prawie wszystko znikneło:
https://lh3.googleusercontent.com/4I...=w1262-h709-no

Niestety tłoki też ucierpiały z powodu nagaru który odrywając się od zapieczonego pierścienia niszczył je rysując. Lecz alternatywy nie było i tłoki poszły do przeróbki aby dało się zastosować pierścienie z 2.0 tfsi które są grubsze niż w 1.8tfsi.
https://lh3.googleusercontent.com/d2...E=w399-h709-no

korby są oczywiście już grubsze nż w poprzedniej wersji 2.0 tfi 200km ( te sie nie gną) i wytrzymują nawet i 500NM ale to tak na marginesie.
Panewki były akurat ładne jako nie wiele rzeczy w tym silniku dlatego dół już został złożony:
https://lh3.googleusercontent.com/-S...g=w399-h709-no

potem przyszła kolej na czapkę i rozrząd:
https://lh3.googleusercontent.com/1w...4=w399-h709-no

Oczywiście bez specjalistycznych kluczy ,blokad tego nie rozbierze ani nie złoży, kosztują one na prawdę sporo ale jak się ma dobrą spawarkę , trochę umiejętności to można sobie samemu podorabiać takie narzędzia a koszty są znacznie mniejsze co oczywiście mnie skusiło:P
Silnik zlepiony w całość:
https://lh3.googleusercontent.com/xY...g=w640-h480-no

Wrzucony odpalony ,chodził ładnie ale niestety ten silnik jest tak skonstruowany tak aby najlepiej go nie tykać. Jest w nim sporo płapek i elementów które po ponownym złożeniu już nie działają tak jak potrzeba. Np dekle które są wykonane z niskiej jakości metalu gną się przy demontażu i pomimo prostowania cięzko to poskładać szczelnie. W r32 też było ich sporo lecz tam materiał jest zupełnie inny i wszystko było szczelne a tutaj te wytłaczane blachy niestety nie;/
W dodatku jedna śruba pomimo bardzo mocnego dokręcenia postanowiła się poluzować. Dlatego niestety auta nie dało się od razu oddać i musiałem poprawić te bolączki. Zeszło się z tym z racji iż na niektóre części musiałem czekać lecz poprawa pewnych z pozoru drobnych elementów przyniosła efekt.

Skoda zaczęła jeździć tak jak trzeba, wszędzie jest sucho a co dziekawe kolega z forum informował mnie ,że na razie nie odnotował zużycia oleju pomimo iż silnik nie jest jeszcze w 100% dotarty. Przygoda z tym autem była długa, początkowo szło bardzo opornie i wydłużało się w czasie. Na szczęście na dzień dzisiejszy wszystko jest ok i misja naprawy tego silnika i poprawy błędów konstrukcyjnych przez fabrykę udała się. Ta nauka kosztowała mnie wiele nerw , musiałem ponieść pewne koszta ale jestem bogatszy o doświadczenia związane z tymi silnikami bo wbrew pozorom w tym silniku jest kilka niuansów które powodują iż silnik nie będzie działał tak jak chcemy. Jakiś czas temu na YT widziałem poradnik odnośnie tego silnika i ktoś opowiadał ,że udało się go złożyć poprawnie dopiero za 7 razem. Ja mogę być chyba zadowolony bo udało się za 2 a myślę ,że dzięki doświadczeniom które zdobyłem kolejne bedą się udawały za 1 razem

Także chciałem podziękować naszemu koledze z forum za sporą cierpliwość bo naprawa się przedłużyła i pomimo ,że dodatkowe koszty poniosłem ja to i tak wykazał sporą cierpliwość na to wszystko
Na pocieszenie dodam ,że 2 raz szło już bardzo szybko i raczej sprawnie także myślę ,że już nie bedę musiał tak "kur%$#" na ten silnik

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Masz znowu jakiś cyrk ze zdjęciami.
Na telefonie wszystko widzę, a logując się z komputera zdjęć brak.

Ale zdążyłem zauważyć, że ładnie posmarkane

Dorzucam Ci fotki





Chcesz to przeklej linki do siebie, a u mnie skasuj.

nad fotką wklejam linka do fotki, on też nie działa? bo wiem ,że fotki niektórym działają a nie którym nie dlatego wrzucam linka i na dole drugi raz bezpośrednie przekierowanie do fotki.

[Domenik]

nad fotką wklejam linka do fotki, on też nie działa? bo wiem ,że fotki niektórym działają a nie którym nie dlatego wrzucam linka i na dole drugi raz bezpośrednie przekierowanie do fotki.

Na lapku nie działa żaden z linków ani nie wyświetla się żadna fotka.
W telefonie linki też nie działają ale wyświetlają się fotki.
Jakiś kosmos

[Pawel-2005]

fotki powinny już banglać. Działają ?