http://www.re5pect.pl/turbosprezarka-gt2871.html
To jest taka sama tylko że w twojej jest kute koło kompresji.
Rozumiem że restryktor dodaja tak dla jaj żeby sobie postawić dla ozdoby na półce
Info producenta:
Dla slizgow zalecaja 1mm a dla kolkowych 0.8mm. W zestawie byl 1mm. U kogos dzialalo przez rok i jakos nie bylo z tym problemu.
Dla mnie to dziwne że turbo jeźdxi przez rok czasu w tt. Generuje 450nm i 340km. Auto dostaje nowy kit na 450km i przed rozebrsniem turbo jakos szybciej wstaje i trzyma 1.5 bar do konca( jakos lepiej) nigdy nic nie puszczalo oleju. Sam nim osobiscie jeździłem zanim wyjalem graty z auta. Ty zlozyles i nagle jest do dupy gowniane i be.
Malo tego jedna firma regenerowala i jest zle. Potem piszesz że kolejna i jest zle.
Moze wypadalo by poszukac gdzie indziej przyczyny bo kolega rok czasu bezawaryjnie jezdzil a Ty nagle nic nie dmuchnales i juz jest wsztstko smietnikiem.
Sorry ale nie moge brac odpowiedzialnosci za to jak ktos zlepil te graty bo wedlug mnie jest gdzies blad . Sam skladales silnik od nowa i może tutaj jest przyczyna bo jakos dziwnym trafem kazda kolejna regeneracja ktorej ja nie robilem nie przynosi efektow.
Dla mnie to sie kupy nie trzyma bo turbo w momencie demontazu mialo takie same luzy jak nowe a gdy sie kontaktowalem z ludzmi do ktorych ja potem wyslalem to stwierdzili ze bylo zatarte i dostalo luzow.
Rekordzista przy nie na wlasne zyczenie zatarl turbo przez 5km gdy wyjechal na logi z lampa alladyna. Odradzalem mu jazde tym autem ale on stwierdzil ze to winny czujnik. Turbo ktore bylo w bardzo dobrym stanie po logach i stanieciu na trasie z obrocona panewka nadawalo sie juz do smietnika:/
Nie mam nic do ukrycia i podawalem kontakt do osoby ktora uzytkowala ten setup.
Niestety czasem tak bywa jak sie chce zaoszczędzić zrobic samemu popelniajac gdzies blad a potem sie zwala wine na innych.
Turbo przeszlo juz 2 regeneracje i dalej jest problem to moze zacznij szukac przyczyny gdzie indziej niż tylko na sile upierajac sie ze turbo jest gowniane skoro juz bylo 2razy naprawiane przez rozne firmy:/
Nawet jakbym wyslal Ci smietnik to zakladajac ze z silnikiem i cala reszta jest ok to po 1 regeneracji by smigalo. Skoro nawet po drugiej w innej firmie jest do dupy to co ja moge miec do tego jak nawet auta na oczy nie widziałem.
Jak widac wyraźnie na stronie sprzedawcy restryktor jest konieczny więc nie wiem gdzie ja mam szukac winy u siebie:/
Co do splywu to poczatek byl oryginalny ktory dodawali do tej turbiny (musialem obaspawac przy flanszy) a druga polowa to ori audi wiec nie wiem do czego tam pijesz bo przekroje ma wystarczajace i tuz przed wysylka profilaktycznie sprawdzalem szczelnosc i bylo wszystko ok.
Ponadto kiedys nie odmawialem pomocy. Urwales kontakt i teraz piszesz oficjalnie robiac OT jakbym Ci za przeproszeniem gowno sprzedal a tak na prawde wyslalem czyjes graty ktore dzialaly jak nowe do samego konca co moze potwierdzic poprzedni wlasciciel.
Przemyśl to jeszcze raz i poszukaj prawdziwej przyczyny bo idac tym tropem mozesz ja regenerowac w nieskonczonosc i nie bedzie dzialac. Inni beda sie cieszyc nowymi setupami ktore im zrobilem a Ty bedziesz sie wiecznie uzalac jaki to gowniamy towar (turbo ,kolektor , 4 linie , dolot , poczatek dp i jakies inne pierdolý) Ci sprzedalem dodajmy że też za cene połowy markowej turbiny typu efr6758.
Odpowiedz z cytatem