Strona 28 z 34 PierwszyPierwszy ... 182627282930 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 406 do 420 z 496

Wątek: Pawel-2005 ,pomoc techniczna przy auTTach w okolicach Warszawy (Płońsk)

  1. #406
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Auto poskladane i jest w fazie dopieszczania softu. Reakcja na gaz bardzo dobra. Samo wstawanie jest jak w moim setupie na 1.8t ale tam mialem zmodyfikowana glowice, wieksze zawory ,lepsze orurowanie(tutaj zostalo te robione przez male rączki i fmic tez).
    Z autem sie opoznilo bo male zawistne raczki zrobily nam zagadke. Auto nie chcialo jechac. Turbo nie chcialo wstawac ale po 2 dniach rozkminki doszedlem ze przed puszka wydechu byla ZWEZKA 29MM!!!.
    Biedny silnik byl zatkany a turbo pocilo sie aby nadmuchac ledwie 1.1 bara.
    Co ciekawe kiedys odpinalem wydech do testow i na pomiary egt w kolektorze nie mialo wplywu. Przyplywu mocy nie odczulem gdzyz auto bylo nieznosne ,ognie pod autem i skupialem sie na egt ktore bylo takie same. Ale k04 dmuchala tak jak trzeba tylko ze autu brakowalo 20km a po rozgrzaniu moze troszke wiecej. Teraz gdy przeplywy znacznie wzrosly objaw tej zwezki byl zupelnie inny dlatego ciezko bylo dojsc ze ktos wpadl na taki glupi pomysl zepsucia wydechu ktory kupil.

    Podsumowujac od 2 dni auto jezdzi juz przyzwoicie i dzis dostanie kolejna korekte.

    Porownujac setup na 1.8t z gt3071 vs 2.0 vs efr to jest dzien do nocy. Tutaj efr wstaje jak k04
    Moze super kresek nie bedziemy robic ale auto ma przyjemnie jechac i nadawac sie w 100% na daily woz.
    A co nam wyjdzie to sie okaze

    Co do projektow to sa tutaj spore zaleglosci w opisach ale postaram sie nadrobic jakimis fotkami

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Tak w ramach ciekawosci proponuje zgadywanke.
    Kolega a wlasciwie nastepny wlasciciel schamowal leona strookera na wale z tdi.
    Tak w ramach zgadywanki, ile ten silnik wygenerowal nm przy zaledwie 2500 obrotow. Kto zgadnie temu sprawdze szczelnosc dolotu za free
    Dla przykladu moja a3 na k04 hybryda miala 240nm.
    Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 24-09-2016 o 16:16

  2. #407

    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2007
    Kolor
    black matt
    Posty
    900
    350nm

  3. #408
    Awatar skatejol92
    Dołączył
    Sep 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa/ Tomaszów Mazowiecki
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    148
    300Nm

  4. #409
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    A ja powiem: 320nm, za daleko mam do Ciebie Pawle, zreszta przy swoim aucie "grzebie" sam, hehe ale jesli wygram zgaduj-zgadule, to oddam nagrode komus kto potrzebuje wygranej
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 25-09-2016 o 10:12

  5. #410
    Awatar nonamed
    Dołączył
    Nov 2014
    Płeć
    Skąd
    Warszawa / Konstancin-Jeziorna
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2004
    Kolor
    brak
    Posty
    256
    To ja mówię 330nm


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  6. #411
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    370nm
    Takze nikomu sie nieudalo niestety. Bost to 1.2 bara w peaku. Turbo zamkniete przy 4900obr.
    Takze strooker z tdi robi robote jak widac.
    Niebawem swojego zuzla planuje odpalic i sie okaze ile trzeba bedzie dmuchnac na 500nm

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    tak w ramach ciekawostki to robiłem część modów w 2.0 tfsi. Był to raptem :

    Cooler Leon dostał z s3 i właściciel pojechał wystroić auto:

    Całkiem przyjemna moc jak na takie kosmetyczne mody. W tym aucie zbrakło paliwa dlatego po zrobieniu mocniejszego wkładu można śmiało robić 360+

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    mój ex silnik z a3 dostał małe odświeżenie i został założony do innej tt.
    Motor został delikatniej wystrojony, wpadły seryjne wałki ,seryjny kolektor wydechowy i inna seryjna przepustnica.
    Zaowocowało to takim wynikiem:

    Została seryjna pompa paliwa + wtryski 480ccm. Niby troszkę mniej niż w mojej a3 ale setup bardziej bezpieczny. Tych kilka zmian uczyniło ten spadek na poziomie 25km ale w razie potrzeby zawsze można poprawić końcową puchę i dokonać kilka zmian aby było 300+

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    mam chwilkę więc jeszcze opiszę zaległy projekt:

    Seryjny motorek:

    Jest na sprzedanie jakby ktoś był zainteresowany
    A teraz to co zbudowałem do fajnej tt:

    Taki strooker na bazie wału z 2.0 tfsi i przerobionych tłoków tez z 2.0 :

    dół dostał czapkę na wąskich kanałach po remoncie i z nowymi zaworami wydechowymi.
    Ślimak to EFR6758 na fajnym kolektorze topmount na flanszę t25:

    Tak w ramach ciekawostki to już z tych silników tylko jeden czeka na swoją kolej a całe żelastwo już jeździ w różnych autach.
    Wszystko poskręcane już na gotowo:

    Wszystko pasowało po włożeniu do auTTa i nie było żadnych niespodzianek:

    Stare orurowanie z fmic troszkę poprawione bo japończyki nie do końca się postarali aby było profi:

    Silnik już odpalony i dotarty:

    Tak wszystko poskładane ,że można założyć seryjną osłonę i po dokompletowaniu reszty będzie wyglądać jak seria.
    Spool efr jest całkiem przyzwoity i czuć ,że napędza go 2 litrowy silnik.
    Generalnie sam spool jest taki sam jak kiedyś miałem w swoim EFR 6758 na silniku 1.8t. Tylko ,że różnica polega na tym iż ja miałem zawory +1mm , inny kolektor dolotowy i lepiej zrobione orurowanie. Lecz reakcja na gaz w tym samochodzie jest lepsza bo 2 litry z 1 barem lepiej jedzie niż 1.8t z 1 barem
    Podsumowując strooker zdecydowanie na plus.
    AUto wystrojone na wtryskach bosch 615ccm + dodatkowa pompa paliwa bosch 044.
    CO do wyniku to było troszkę niespodzianek. Ja w tym aucie robiłem jedynie samo dp. Okazało się ,że auto w Japonii dostało dziwną zwężkę w wydechu w postaci 29mm. Na szczęście udało się wreszcie znaleźć tą pułapkę i auto zaczęło coś tam jechać.
    Niestety wynik końcowy na razie jest słaby bo końcowa pucha nie daje rady i mamy 0.5 bara w wydechu co jest stanowczo za dużo.
    Cooler przy obecnym zasłonięciu też szału nie robi i planujemy go wymienić.
    Dodatkowo patrząc jakie różnice były na moim silniku z a3 z wałkami adr i bez wałków planujemy tutaj założyć ADR pod VVT.
    Wtedy mam nadzieję ,że dobijemy do tych 400km i 500nm . Auto jeździ już od jakiegoś czasu i przyspiesza do 100 w 4.6s ale do celu nam jeszcze troszkę brakło dlatego będzie drugie podejście.
    Niestety na przykładzie tego auta widać ,że te mody które kiedyś ktoś poczynił w Japonii nie dały rady bo w zasadzie wszystko trzeba zrobić od nowa i nic nie może zostać ze starego setupu.
    Mam nadzieję ,że wczesną wiosną po kolejnych modyfikacjach pochwalę się jakimś fajnym wykresem i cel zostanie osiągnięty
    Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 23-10-2016 o 12:27

  7. #412
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Super wersja z fajną mocą, jedyne takie mk1 w Polsce jak nie w Europie
    Znowu TT znowu Cabriolet

  8. #413
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    Bardzo czekałem na finał modow tej czerwonej TT. No i jak widać przyjdzie jeszcze trochę poczekać projekt mega ciekawy. Myśle ze te 400 to powinno byc z dużym +. Kolejne ładnie zmodzone auto w naszym klubie
    Ostatnio edytowane przez BelfegorTT ; 23-10-2016 o 23:10

  9. #414
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Tak dla sprostowania i grupowej odpowiedzi na moje pw.
    Od miesiaca robie remont czyli zajmuje sie budowlanką.
    Ale mysle ze za jakies 2 tyg bedzie juz koniec tych prac i powroce do projektów.
    Także proszę o odrobine cierpliwości ale nikt nie lubi marznac a do tej pory niestety tak było;(

  10. #415
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    Tak dla sprostowania i grupowej odpowiedzi na moje pw.
    Od miesiaca robie remont czyli zajmuje sie budowlanką.
    Ale mysle ze za jakies 2 tyg bedzie juz koniec tych prac i powroce do projektów.
    Także proszę o odrobine cierpliwości ale nikt nie lubi marznac a do tej pory niestety tak było;(
    Marznąć i sikać pod płotem
    ps. jak dodasz prysznic to czuję że tam będziesz mieszkał

  11. #416
    Awatar nonamed
    Dołączył
    Nov 2014
    Płeć
    Skąd
    Warszawa / Konstancin-Jeziorna
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2004
    Kolor
    brak
    Posty
    256
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    Tak dla sprostowania i grupowej odpowiedzi na moje pw.
    Od miesiaca robie remont czyli zajmuje sie budowlanką.
    Ale mysle ze za jakies 2 tyg bedzie juz koniec tych prac i powroce do projektów.
    Także proszę o odrobine cierpliwości ale nikt nie lubi marznac a do tej pory niestety tak było;(
    Jakie są koszty budowy strokera z 1.8T na 2.0 na gratach z TFSI oraz jak wygląda dostępność części?
    I czy zakładając budowę etapową:
    1. Stroker, kucizna (generalnie przygotowanie silinka pod większe turbo)
    2. Wymiana turbo na większe
    Czy zostawiając seryjne k04-023 ze strokerem 2.0T będą potrzebne korekty softu czy takie auto może i będzie bezproblemowo jeździć bez zauważalnych różnic oprócz zakładam szybszego wstawania k04023?

    Jestem Paweł zainteresowany strokerem w nowym roku, więc daj znać jak ogarniesz się z bieżącymi rzeczami.

  12. #417
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    co do kosztów to napisz na pw bo to zależy od tego jak uda się zdobyć części gdyż na allegro jest sporo chorych cen.
    Czy można etapowo to jak najbardziej tak. Robimy słupek 2.0 i myśle ,że nawet seryjny soft sobie z tym poradzi. Potem jak zechcesz to zmieniasz turbo i osprzęt i robisz większa moc.

  13. #418
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    i myśle ,że nawet seryjny soft sobie z tym poradzi.
    Poradzi sobie bez problemu.

  14. #419
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Niby nic wielkiego ale zamiast wysyłać koledze fotki na maila to wrzucę tutaj. TT jeszcze przed świętami na szybko dostała :
    -fmic
    -usztywnienie seryjnego tip
    -insert



    z insertem był mały problem bo sterownik tak był zeżarty i nie było rantu na zawleczkę. Poza tym po zawleczce został tylko mały ślad. Ale podkładka z kwasówki pomogła i całość się trzyma.

    Obecnie kończę setup na k04 064 do 1.8t i pewnie niebawem wrzucę jakieś fotki.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Gotowy kit k04 064 do 1.8t ukończony;

    mam nadzieje ze niebawem nasz forumowy kolega pochwali sie jakims fajnym wykresem.

  15. #420
    Awatar nonamed
    Dołączył
    Nov 2014
    Płeć
    Skąd
    Warszawa / Konstancin-Jeziorna
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2004
    Kolor
    brak
    Posty
    256
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    Obecnie kończę setup na k04 064 do 1.8t i pewnie niebawem wrzucę jakieś fotki.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Gotowy kit k04 064 do 1.8t ukończony;

    mam nadzieje ze niebawem nasz forumowy kolega pochwali sie jakims fajnym wykresem.
    To chyba pierwsze k04-064 które robisz dla TT? Adapter do mocowania k04064 sam robiłeś czy korzystałeś z jakiegoś gotowca?

Podobne wątki

  1. Pawel-2005 ,w końcu opiszę swoje auto:)...no i się zaczęło...
    Przez Pawel-2005 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1051
    Ostatni post / autor: 26-04-2022, 07:15
  2. Pawel-2005 Sprzedaż garażowych części do 1.8t audi TT itp
    Przez Pawel-2005 w dziale Ogłoszenia komercyjne
    Odpowiedzi: 284
    Ostatni post / autor: 26-07-2021, 13:45
  3. TT turbo-kompresor vs tt r30T czyli Żuczek vs Pawel-2005
    Przez Pawel-2005 w dziale Kill on street
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 30-07-2016, 17:18
  4. seat leon 1.8t gtx3076 500+ reanimacja by Pawel-2005
    Przez Pawel-2005 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 55
    Ostatni post / autor: 03-12-2013, 02:46

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •