olej w dolocie moze pojawić się z odpowietrzenia skrzyni korbowej ( zawór pcv pod kolektorem ,albo przez grzybek do TIP ) Albo z puszczającej turbosprężarki.
A jakie były luzy 3 miesiące temu na turbinie?
olej w dolocie moze pojawić się z odpowietrzenia skrzyni korbowej ( zawór pcv pod kolektorem ,albo przez grzybek do TIP ) Albo z puszczającej turbosprężarki.
A jakie były luzy 3 miesiące temu na turbinie?
Kompresji jeszcze nie sprawdzałem, bo nie mogę się doprosić o manometr, ale myślę, że do końca tygodnia uda mi się pożyczyć. Sprężarka na razie seryjna, ale ładuje koło 1 bara po programie, na wykresach nie widać jakby słabła ani nic, wydaje się być zdrowa.
Pawel-2005 ale odpowietrzenie skrzyni korbowej mam w OCT wpuszczone. Grzybek zostawiłem, bo Artur tak zaleciał montować, gdyż zwalnia przepływ przy dużych obrotach silnika i lepiej OCT działa. Raczej w moim wypadku chyba obstawiam cieknącą spreżarkę, bo jak zacząłem troszkę szybciej jeździć to mam wrażenie jakby trochę oleju ubyło, a w dolocie mokro i czasami śmierdzi na postoju olejem jak pochodzi na wolnych długo. Luzy sprawdzałem, wzdłużnego nie ma ani pół milimetra, a poprzeczny jest minimalny, też ledwo co wyczuwalny.
Dla teg sprawdź kompresję bo przedmuchy w odmie nie biorą się z niczego jak wali odmą do OCT to przy dużym boście może wysysać do dolotu, ogólnie to pełna diagnostyka silnika i sprężarki, może być tak że wszystko po trochu się poddaje.
Jak podniesiesz bagnet na rozgrzanym motorze to co się dzieje?
Znowu TT znowu Cabriolet
Jak podniosę bagnet na ciepłym motorze, to czuć jak delikatnie dmucha z dołu, ale nie mocno, taki podmuszek delikatny.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem