Temat: Prośba do chłopaków jeżdzących na MBC

Od razu mówię ci bez testu, że z odpietą pokaże jakieś śmieszne wartości stałe.

hmm jeśli mam być szczery to uważam że będzie podobnie...chyba że wejdzie w tryb awaryjny (bo ecu będzie bez MAF sensor i bez n75 ale oczywiście podpięte)
i wtedy ujmie nam przepustnice na 0.5 bar aczkolwiek wydaje mi się że będzie to działać
jedynie auto będzie mniej płynnie chodzić z racji dozowania mieszanki itp

a czy kolega dobrze mbc wpiał? bo przy złym podpięciu bedą się działy jaja( ja początkowo też źle wpiąłem i wiecej niz 0.8 bar nie ładowało)

tam pisałeś że po odpięciu n75 boost jest, jaki masz mbc?

skoro boost był konkretny to wypnij n75 i zrób logi kanału 115 i przepływki (wykluczymy przepływkę którą podejrzewałeś)
ale coś czuję że n75 pada a mbc był źle wpięty i dlatego tak:P

Napisał Pawel-2005

hmm jeśli mam być szczery to uważam że będzie podobnie...chyba że wejdzie w tryb awaryjny (bo ecu będzie bez MAF sensor i bez n75 ale oczywiście podpięte)
i wtedy ujmie nam przepustnice na 0.5 bar aczkolwiek wydaje mi się że będzie to działać
jedynie auto będzie mniej płynnie chodzić z racji dozowania mieszanki itp

a czy kolega dobrze mbc wpiał? bo przy złym podpięciu bedą się działy jaja( ja początkowo też źle wpiąłem i wiecej niz 0.8 bar nie ładowało)

Ale co będzie podobnie kolega pytał o wskazania w logach 002 tak to zrozumiałem, czyli po odpięciu przepływki jak będzie mierzony przepływ, ecu wchodzi w tryb awaryjny działa na podstawie programu awaryjnego czyli danych uśrednionych zaprogramowanych.
Jeżeli jest MBC, to pomimo wypiętej lub uszkodzonej przepływki, załaduje tyle ile ustawiłeś, jeżeli nie chce, to zle wpiąłeś zawór, na MBC, wartości doładowania nie zmieniają się w tym przypadku.

Paweł czemu miał być źle wpięty jak jeździłem na nim jakies 5 miesięcy albo i wiecej, i było wszytko dobrze. Ostatnio coś nie tak zaczeło się dziać z moim autem. Miałem również dziwne dolegliwości ale chyba już o nich pisałem ze potrafiło cos sie zblokować i nie miałem całkiem doładowania, i samo sie naprawiało. Dwa przypadki takie miałem.

A co do odpięcie wężyka i zrobienia logów to nic sie nie stanie?? bo kurcze jak depłem to zaraz powyżej 3 tysięcy miałem prawie dwa bary i zdjełem noge z gazu.

Nie ZUCZEK chodzi mi o doładowanie jakie będzie po odpięciu przepływki na MBC, czy będzie takie same


Zrobie chyba tak jak wyżej napisałem zamontuje MBC podkręce na właściwe doładwanie i wtedy zrobie logi przepływki

bo kurcze jak depłem to zaraz powyżej 3 tysięcy miałem prawie dwa bary

aha no to jeżeli tak się dzieje to faktycznie nie rób tak:P
odpięcie przepływki nie powinno mieć aż tak wielkiego wpływu na doładowanie skoro będzie ono sterowane MBC i jedyne co może je obniżyć to tryb awaryjny czyli domkniecie przepustnicy az do uzyskania 0.5 bar, ale to nie dzieję się od razu tylko po chwili (wiem bo nie raz tak miałem)
no przyznam szczerze że zapomniałem że kolega śmiga już tyle czasu na mbc i że były te sporadyczne przypadki że boostu nie było.

a czy było sprawdzane coś z tym WG i gruchą? bo jeżeli nie to ja bym dalej się przy tym upierał że tutaj się dzieje coś złego;/

Przepływka może być sprawna a jeżeli auto nie osiąga zadanego doładowania to takie wartości będzie pokazywać bo niby skąd ma być ten przepływ, wygląda to na nieszczelność ale jeżeli dobrze sprawdziłeś i na 100% jej nie ma to przyjrzał bym się turbinie

Czy z przepływką czy bez , doładowanie na MBC bedzie takie samo ( do pewnego czasu )
Jeśli chodzi o logi z zamkniętym WG i bez jego sterowania to odradzam , chyba że chcesz aby Twój silnik był dowodem że można pogiąć korby na seryjnej turbinie






Pozdrawiam

odpisałem jeszcze w innym wątku o tym samym temacie, więc może piszmy tutaj a resztę wątków zostawmy w spokoju na razie bo bajzel nam powstał

więc sprawdź pcv bo może on się zacina i czasem jest otwarty robiąc dużą nieszczelność ( ja bym go sprawdził poprzez wywalenie go z układu )