Temat: Audi TT 8J - jak to działa?

Cześć nie wiem czy taki temat tutaj pasuje, ale jako że zacząłem się interesować 8J to gromadzą mi się wszelakie mniej lub bardziej ważne pytania.

pierwsze
Szukałem tego wszędzie ale nie mogłem znaleźć żadnej informacji. Czy to światełko na tylnim bumper'ze pod rejestracją to jest światło przeciwmgłowe?


drugie
Czy w 8J jest opcja automatycznie składanych lusterek?

OT: ten rekinek na końcu dachu (antena) to jaki koncern to zapoczątkował? Bo z tego co widziałem, to najpierw widziałem to w limuzynach BMW, a potem w limuzynach Audi. Chodzi mi o antenę w postaci tego małego rekinka z tyłu. Świetnie to wygląda ale ktoś od kogoś musiał to ściągnąć. (:

W konfiguratorze są dostępne 3 opcje:
Lusterka:
Zewnętrzne, ogrzewane 640
Zewnętrzne, ogrzewane i elektrycznie składane 1 360
Zewnętrzne, ogrzewane i elektrycznie składane, z automatyczną funkcją przeciwoślepieniową 2 230

To nie jest jakiś odblask? A przeciwmgłowe nie jest w lampie? Nie wiem, nie miałem 8J i się nie znam

Coś mi się wydaje, że BMW było pierwsze, zresztą jakie to ma znaczenie.

Dzięki za info w sprawie lusterek (:

Napisał Darson

Coś mi się wydaje, że BMW było pierwsze, zresztą jakie to ma znaczenie.

... żadne, z czystej ciekawości się zapytałem.
Nadal tylnie światełko pozostaje dla mnie niewiadomą.

Blerks przez 21 miesięcy wszystkiego się dowiesz spokojnie, może to do jazdy dziennej?? odnośnie wyposażenia to wiesz ogranicza cię tylko $$$$$

Dzięki za info, z tego co wiem to większość aut w USA nie ma tylniego światła przeciwmgłowego - ale już przepisów w tym temacie nie znam dlaczego oni tak mają.
To światełko przeciwmgłowe po środku fajnie musi wyglądać - prawie jak to czerwone światło w bolidach (:

PYTANIE: Mnie nie będzie stać na quattro na 99% więc pewnie kupię FWD. Czy ktoś miał przesiadkę z mk1 quattro na FWD w mk2? Może ktoś z Was opisać różnicę w prowadzeniu?

Mari sprzedał swoje pierwsze TT mk2 z tego powodu że była to oska a przesiadł zie z quattro , choć może się mylę .
Pewnie ma sporo ciekawych informacji Poczekaj aż pojawi się na forum









Pozdrawiam

Mari, dzięki za obszerne przekazanie doświadczenia (:
Mam jeszcze pytanie z typu "jaram się":

- jak przesiadłeś się z 8N do 8J to we wnętrzu, funkcjonalności auta zauważyłeś jakąś znaczną różnicę? Jakieś inne rozwiązania, bardziej wygodne, fajniejsze?

Napisz cokolwiek proszę (:

Napisał Mari

8J mozna fajnie rozbudowywac o navi, cyfrowe tv, bluetooth, parktronic, czujniki cisnienia i wiele, wiele innych bajerow, ktore podnosza przyjemnosc z uzytkowania.

hehe do momentu, gdy bajery zaczna padac, szwankowac i przyjdzie wykladac plny na wymiany
to nie zlosliwosc, bo jestem fanem mk2
jestem po prostu zwolennikiem teorii, ze czym mniej elektroniki w aucie tym lepiej dla jego dlugoletniej bezproblemowej eksploatacji :P dlatego z bolem serca patrze jak z roku na rok pcha sie jej do aut coraz wiecej

Panowie podpowiedzcie, bo jak was podczytuje to mnie to zainteresowalo, na dzien dzsiejszy przy poszukiwaniach mk2 jaka jest przepasc cenowa miedzy wersja z i bez Q ? bo z tego co czytam wychodzi, ze roznica jest na tyle istotna, ze dokladanie pieniazkow do napedu na 4 lapy nie jest juz sprawa tak oczywista...

Quattro wychodzilo bodajze z silnikiem 2.0T od 2010r wiec nie dosc, ze za Quattro trzeba zaplacic to i za rocznik.
Roznica jaka chyba to extra 11KM tak jak w przypadku Golfa V GTi z ostatnich lat produkcji

Napisał matikte

Quattro wychodzilo bodajze z silnikiem 2.0T od 2010r wiec nie dosc, ze za Quattro trzeba zaplacic to i za rocznik.

no to na pewno w tym rzecz, nie wiedzialem o tym - dzieki a info

A suche fakty? około 20-30tyś różnicy - ostatnio często przeglądam
I coś czuję, że skończy się na FWD, ale skoro też fajne (: