LinkBack URL
About LinkBacksproblem z trzymaniem temperatury,podczas jazdy temp. spada do ok. 75 stopni,podczas postoju trzyma 90. czy to jest normalne , czy cos sie zepsulo np, termostat.
pozdrawiam.
problem z trzymaniem temperatury,podczas jazdy temp. spada do ok. 75 stopni,podczas postoju trzyma 90. czy to jest normalne , czy cos sie zepsulo np, termostat.
pozdrawiam.
moim zdaniem termostat , no chyba że czujnik temperatury... ale obstawiałbym to pierwsze. Trochę kiepski dostęp do niego, był gdzieś opis na forum jak się do tego dobrać. Osobiście miałem podobne objawy ale wymieniałem przy okazji z rozrządem.
Też tak miałem, że temperatura skakała od 80 do 90 stopni. Wymiana termostatu rozwiązała problem.
Ja też tak mam ale to chyba nie jest groźne ? Bo przy temp 70-80-90 silnik powinien pracować tak samo ??
Czarne jest piękne
a to nie jest tak ze silnik nie osiaga temp 90,poniewarz jest chlodno i ma lepsze chlodzeie???
u mnie praktycznie wogóle nie osiąga 90 stopni.max dochodzi tak do 75 niezależnie czy stoi czy jedzie,natomiast latem przy wysokich temperaturach zdażało się naszczęście sporadycznie że temp wody dochodziła do czerwonego pola
bonq, xylo, no i przez to macie wieksze spalanie bo komp adaptuje sie do warunków a dwa silnik nie osiaga maxymalnej mocy :P
rozwiazanie problemu = na pierwszym miejscu posTTawił bym na termostat a na drugim czujnik term. silnika a na trzecim termostat + czujnik temp. silnika
NO RISK,
NO FUN.
zgadzam się z max1236454 , na pewno niedogrzewanie silnika jest niekorzystne dla prawidłowej pracy silnika, osobiście nie bagatelizowałbym tego, wskazówka powinna stać na 90 stopni (oczywiście po nagrzaniu)
U mnie w zimne dni przy szybszej jeżdzie temp. potrafi spaść w okolice 80st. ale jest to temp cieczy chłodzącej w polu 49. W polu 51 czyli blok silnika i olej zawsze trzyma 90st. Auto po uruchomieniu szybko osiąga temp roboczą , czujniki nowe, nie odczuwam żadnego spadku mocy, więc myślę że nie jest to problem i nie warto zaprzątać sobie tym głowy
POZDRAWIAM
180 ROADSTER MOD 6 GEAR STAGE 2 GT28RS 295HP 400NM
tez tak mysle , ale przy najblizszej okazji wymienie termostat (ponoc duzo kombinacji).
myślę, że dawanie nieprzemyślanych rad, zwłaszcza gdy nie dotyczy to własnego auta jest nie fair i dlatego w tej kwestii pozostaje mi doradzić co niektórym wpisanie w googlach zwrotu "niedogrzanie silnika skutki" lub coś w tym rodzaju, tam znajdziemy całą masę informacji na ten temat.
ja mam podobny problem tyle ze takie niedogrzanie u mnie wystepowalo ze silnik mial temp.70-75 stopni na wskażniku a na kodzie z klimatronika bylo spoko rozgrzewał sie do 90 stopni a teraz dla odmiany wskaznik pozkazuje juz czerwone pole a na klimatroniku pokazuje tez 90 stopni jutro podłacze jeszcze do vaga ale czy to tez termostat czy moze wskaznik sie popsuł, czy tych wskazan z klimatronika niebrac sobie do serca?
Zależy z którego kodu klimatronika zczytujesz temperaturę... jeśli z 51 to tam zawsze jest 90 stopniNapisał gibons
Sprawdź na 49 który pokazuje temperaturę cieczy chłodzącej.
i podłączylem sie do vaga i pokazuje blad:
16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High
P0103 - 35-10 - - - Intermittent
i
16501 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too Low
P0117 - 35-10 - - - Intermittent
ale czy przepływka moze miec cos do grzania sie silnika?
wentylatory sie nieodpalają tez a temp doszla mi dzis do 113stopni jak bawilem sie vagiem.
Wymienie jutro temrmostat i czujnik temperatury i wtedy zobacze co sie bedzie dalej dzialo
Ja tez mam tak ze temp. nie jest na 90C tylko 75-80C, tylko w korach i na postoju rosnie do 90C, do tej pory myslalem ze to jest spowodowane temp. otoczenia. Zastanawialem sie nad termostatem ale nie wiem do konca, chyba ze inni maja normalnie 90C przy niskich temp.
Uprawnienia
Odpowiedź z Cytatem
