mozesz miec racje a nawet o tym nie pomyslalem... bo drgania wystepuja nie od poczatku hamowania ale tak bardziej przy koncu wraz z malejaca predkoscia no ale przy zlym wywazeniu wystepowalo by to tez podczas jazdy a nie tylko podczas hamowania (tak mi sie wydaje). Tak czy inaczej, jade w poniedzialek do wulkanizacji. dzieki wielkie za podpowiedz...
I raczej przy wiekszych predkosciach drgania bylyby wieksze. Lod tez odpada bo auto nocuje w garazu, wiec jakby nawet cos tam bylo to by stopnialo, inna sprawa ze u nas nie ma sniegu ;/!
Właśnie mi też wydawało się że to nie może być wina wyważenia kół, bo wówczas podczas jazdy także czuć by było drgania, a jednak okazało się że tak było. I tego samego Tobie życzęNapisał zyga
Miałem też podobne wibracje i przetoczyłem w warsztacie tarcze za śmieszne pieniądze (chyba jak pamiętam 50,-zł) . Efekt- jak reką odjął.
no i Panowie ciąg dalszy problemów...pojechałem do wulkanizatora, wyważyłem dokładnie koła do tego wyprostowałem jedną felge bo była delikatnie krzywa no i dalej lipa. Jest tylko jeszcze jedna sprawa, mianowicie jak wsiadam do auta rano i jade do pracy nie ma żadnych wibracji podczas hamownia ale jak ostro polatam i do tego ostro hamuje to sie zaczyna. Wnioskuje z tego że po konkretnym nagrzaniu się tarczy zaczyna szarpać kierownicą. Dzisiaj miałem kilka potyczek z innymi autami no i po ostrych hamowaniach ze 180 do 0 poprostu była masakra. Myślałem że mi zaraz pół zawieszenia z przodu urwie tak wibruje. ale nie wibruje od początku hamowania tylko tak gdzieś od połowy. Nie wiem czy jednak wymieniać tarcze czy odstawiać auto do warsztatu niech szukają...może macie jakieś pomysły??
Wydaje mi się ,że masz przehartowane tarcze hamulcowe i nierównomiernie się nagrzewają, co objawia się pulsacyjnym hamowaniem. jedyny sposób naprawy-wymiana
Panowie a jak mówimy już o wibracjach na kierownicy to efekt ten przy prędkości 200+ czym może być spowodowany?? Domyślam sie że to nie jest normalne zjawisko pozdrawiam
zyga Skoro rano nie masz żadnych drgań a zaczynają się dopiero po rozgrzaniu tarcz to raczej trzeba je wymienić .
Pewnie przed sprzedażą ktoś zamontował najtańszą chińszczyznę i taki jest efekt .
HENRY007 Może po prostu potrzebujesz precyzyjniejszego wyważenia
Pozdrawiam
sprawa się wyjaśniła. Tak więc winne wibracji były krzywe tarcze. Po wymianie wszystko ustąpiło. Dzięki za podpowiedzi i pozdrawiam.
Przy prędkości od 120-140 mam wibracje na kierownicy poniżej i powyżej tej prędkości jest ok. Krzywe felgi czy to końcówki drążków? Czy krzywa felga będzie miała wpływ na hamowanie? Albo pokrzywiłem tarczę albo to od felgi mam też tak, że przy hamowaniu z dużej prędkości jest lekkie dudnienie. Za tarcze wydałem 700 zł szkoda by je było teraz wywalić bo są praktycznie nowe.
Mój tata mówi, że puściła osnowa na oponie.
Może być równie dobrze kwestia wyważenia kół. Miałem podobne objawy i podejrzewałem krzywe tarcze, krzywe felgi itp, a okazało się że po wyważeniu kół wszystko wróciło do normy, czego i Tobie życzę
To widać z zewnątrz? Opony mam prawie nowe na gwarancji jeszcze.
EDYCJA ---------- Post dodany 21:37 09-05-2012 ---------- EDYCJA
Hymm na autobanie jadąc przez Niemcy do Gdańska dawałem ostro w palnik może pogubiłem ciężarki. No nic jutro podjadę do wulkanizatora i posprawdzam wszystkie koła.Może być równie dobrze kwestia wyważenia kół. Miałem podobne objawy i podejrzewałem krzywe tarcze, krzywe felgi itp, a okazało się że po wyważeniu kół wszystko wróciło do normy, czego i Tobie życzę
Sprawdz
1 felgi
2 zawieche przód
3 tarcze przód
180 ROADSTER MOD 6 GEAR STAGE 2 GT28RS 295HP 400NM
Ja bym obstawial felgi i ich wywazenie. Moze wpadles w jakas dziure ostatnio?
Uprawnienia
LinkBack URL
About LinkBacks
Odpowiedź z Cytatem
)