Temat: Audi TT 225 ps quattro

witam,

tt 225ps quattro
1999 bez esp
niebieski czarne wnętrze
xenon
bose
hamulec od 3.2l

generalnie nie ma się co ukrywać nie jest nowe auto ma już 12 lat cała była malowana, choć nie miała żadnego dzwona wszystkie podłużnice oryginalne, wszędzie wlepki, pod boczkami wszędzie oryginalne wytłumienia

Przebieg wg. licznika to 130 tys choć nie wierze że tyle ma wg. mnie wydaje się na ok. 200 tys choć wnętrze bardzo zadbane, nie jest wytarte

generalnie po zakupie bez większych niespodzianek, była pękniętą miska, i wyciek spod siemringa od skrzyni rozdzielczej i no zepsuty zamek od domykania szyby a tak to reszta to std. procedura po zakupie rozrząd+płyny itp.

planowane modyfikacje?
doprowadzić do stanu idealnego tak jak moją poprzednią audi 80 cabrio
pakiet quattro sport częściowo już wykonany rozpórka i tu wielkie dzięki do kolegi Pawła za rysunki, wytłoczka w trakcie robienia, gwint zakupiony, w poszukiwaniu kół i no i najważniejszego foteli recaro pole position

w silniku mam w planach wydech z kolektorem + wirus
kolektor ssący dahhlback racing już praktycznie kupiony

A tu moje poprzednie auto które sprzedałem i wyjechało za granice do austri.

Patrząc na porzedni samochód, za jakis czas bedzie przywrócona do idealnego stanu.


Witaj na forum

zobaczymy co z tt wyjdzie generalnie mam inne auta, ale tt zawsze mi sie podobało i nawet myśle zeby wrzucic do niej airride ale że jednak to quattro to sie cały czas zastanawiam żeby nie stracić właściowości jezdnych.... ale juz jedna taką zrobilismy w poznaniu pewnie wielu bedzie kojarzyła tt w kolorze aviator na bbs lm czarnych na airride,

Napisał ZUCZEK

Witam
Wymieniasz kolektory, a co z turbiną? bo zostawienie k-04 w tym wypadku, mija się z celem.

narazie bedzie k04 chce przelatac przyszly sezon a pozniej sie zastanowimy nad czyms, kolektory juz mam to dlaczego nie mam ich założyć ? napewno nie zaszkodzi to

witamy pamietam ze pisales kiedys do mnie o zamiane na ta 80:P i widze ze wkoncu sie dorobiles TT szerokosci zycze

Napisał Arttur

Gratuluje zakupu

Jeśli chodzi o kolektor dolotowy Dahlback to ma przepływ nie wiele większy niż seryjny z 225 z tą jedynie różnicą że równiej podzielony na poszczególne kanały . Jeśli już kupiłeś to oczywiści nie zaszkodzi nie mniej jednak jeśli nie to te pieniądze lepiej przeznaczyć na porządny FIMC na rdzeniu Garreta .

Jeśli chodzi o kolektor wydechowy to nie ma na rynku takiego pasującego do 225 pod seryjne turbo , owszem są ale pod K03 . Może o czymś nie wiem co ostatnio wyszło w EU wiec możesz wrzucić linka jeśli coś masz na oku .




fotki kolektora był założony pod k04






Pozdrawiam

jesli chodzi o ssący to przepływ ma praktycznie taki sam jak oryginalny z tym ze jest równo odległosciowy

w przyszłości pewnie wpadnie jakis garrett, ale narazie chce ja doprowadzić do stanu oryginalności, a póżniiej zając sie modyfikacjami





Pozdrawiam

Napisał losix

witamy pamietam ze pisales kiedys do mnie o zamiane na ta 80:P i widze ze wkoncu sie dorobiles TT szerokosci zycze

tak pisałem miałem problem ze sprzedażą - poniewaz chciałem w granicy 22 tys (wartość samego zawieszenia to była w granicy 12 tyś) + dopłata z mojej strony ale w polsce ciezko takie auto sprzedac, wystawiłem ja na ebay.de to po tygodniu klient przyjechał z za 6500 eu


Pzdr.

Napisał ZUCZEK

Kolektor to przerost formy nad treścią, powiększy jedynie laga, na małej Turbinie, a cały przepływ zablokuje się na wąskiej flanszy, dlatego jeszcze nie widziałem takiego set-upu pod k-04, co nie znaczy że nie istnieje, natomiast bardzo ciekawy jestem jaką mocą dysponowało poprzednie auto, na tym kolektorze??

k04 + ten kolektor + dp2.5' ok 270 ps z silnika agu dmuchała chyba 1.6 o ile dobrze pamietam