Temat: lelu666 TT 1,8t 225km Quattro

Czas zacząć choć narazie nie zawiele jest do pisania.
Po zakupieniu wymieniłem odrazu wszystkie płyny.Filtr oleju K&N.
Zmnienione zostały również klocki hamulcowe na StopTech, różnica jest olbrzymia. Warto było się wykosztować. Płyn hamulcowy Motul RBF600.
Duży stożek Amsoil od Arttura, seryjny Dv wymieniowny na Forge-Splitter. Wyleciały seryjne IC, a zostąpił je FMIC Forge Motorsport.
Jeżdze na 19'' letnich ACE 8,5'' et38, oponki Sunny SN3970 235/35 91W XL BSW . Do nich dystanse przelotowe 15mm przód i przykręcane 20mm tył H&R.



18'' zimówki DOTZ MUGELLO DARK 8'' et32, oponki Continental WinterSport TS 830 P 92 V.



Auto zostało obniżone o 30mm - wymienione amortyzatory wraz ze sprężynami D2 Street Performance , wymieniony został również wahacz tylny na regulowany KW . Wszystkie tuleje z przodu i z tyłu na poliuretanowe StrongFlex .

A dodam jeszcze , że mam przejechane 180000km w tej chwili. Przy 70000km bylo wymienione turbo i sprzęgło, a przy 90000km instrument.

Pozdrawiam

no i super, dzialaj dzialaj,
swoja droga...

Napisał lelu666

założyłem 18'' zimówki DOTZ MUGELLO DARK 8'' et32

...calkiem niezle "zimowki" hehe
troszke szkoda ze czarne, bo felga niezla, a lekko ginie w tym kolorze

Å‚adne autko,Å‚adne felgi i fajne chlapacze hehe.Sam mam takie:PJest dobrze

jedyne co bym się przyczepił to z tym oszczędzaniem na lato...kurcze ja mam teraz 19tki pomimo że markowe ale trupy i średnio się jeździ i jak dla mnie to cała przyjemność jazdy TT to jest idealnie równa szeroka droga ze średnim ruchem aby sobie poslalomować mając jednocześnie pewność do przyczepności dlatego tutaj dobre opony to podstawa tym bardziej że czesto jeździmy z większą niz dozwolona prędkość :P
zdaj relacje odnośnie gwinta:P no i przy zmianach zacznij od luźnego wydechu, z tych wszystkich drobnych modów jakie robiłem to największy efekt dał luźny wydech , potem FMIC no ale największy efekt zwieńczający delikatne mody mechaniczne do był "drut" program:P korzyści wynikających ze zmian TIP filtra doprowadzenia zimnego powietrza itp nie odczułem pod nogą ale zapewne byl to także +

Zgadzam się że najbardziej odczuwalna modyfikacja mechaniczna to wymiana wydechu i DP .
FMIC jest bardzo przydatny jeśli myślimy o zmianie oprogramowania a co za tym idzie zwiększeniu doładowania .

Jeśli chodzi o felgi to mnie osobiście troszkę zadziwił wybór czarnych na zimę , będą zawsze brudne

Tak czy inaczej , życzę powodzenia w modzeniu i czekamy na dalsze relacje .










Pozdrawiam

Więc tak, na dzień dzisiejszy w samochodzie zostały wymienione IC na FMiC.





Wymieniony DV na Forge-Splitter.



Zmienione zostało zawieszenie na D2 oraz obniżone o 30mm, wahacz tylny dolny na KW regulowany oraz tuleje na sportowe poliuretanowe. Fotka tylnego zawiasu, trochę zabłocona



Filtr powierza wymieniony na stożkowy Amsoil od Arttura. Zbudowana została również osłona (szukam uszczelek). Fotka później gdyż osłona została dopiero co pomalowana.

Teraz podsumowanie. Co do filtra i Forge'a to Å‚adnie brzmi, nagram jakiÅ› filmik to wstawiÄ™ linka .
Teraz najważniejsze, zawieszenie. Samochód trzyma się b.dużo lepiej , amorki też wydają mi się lepsze niż te 11 letnie , tylko nie polecam żółtych tulei na polskie drogi. Na trasie jest super, ale jak wiedzie człowiek do miasta to ma chęć przesiąść się do tramwaju, a nie po torowiskach jechać . Fotki z profila też jakieś wrzucę, bo prezentujemy się dużo lepiej teraz niż wcześniej na szczudłach .

Wahacz dość drogi 268 funtów + przesyłka.
http://thettshop.com/performance.asp...product=600525
Ale z tego co się orientuję, to do jakiś 40mm wystarcza ten co jest, ja o przyszłości myślę. Nie wiem co mi do głowy wpadnie . Wymiana czterech amorków, wahacza i tulei kosztowało mnie 1100 PLN. Jeżeli o to pytasz.
Co do programu to jeszcze nie czas, trochę więcej silikonu do silnika chcę wrzucić no i kompletny wydech 3'' wpierw musi być

Wahacz wystarczyć może i wystarczy, ale opony od wewnątrz bardzo będzie zjadać, bo pochylenie kół będzie większe.

przecież właśnie ten wahacz po to stosujemy aby po glebie pochylenie kół było wedle katalogu;/ a gdy obniżymy auto i nie będzie takiego wahacza to koła nam się położą i właśnie opony zacznie nam zjadać od wewnątrz
przydałby mi sie taki zestawik
a odnośnie fmica to kolega niema sprysków ? bo jeśli tak to sylicony są troszkę za mao naciągniete na fmic i moga zawadzać o spryski:P

Gratuluje kolejnych modów .
Jeśli chodzi o regulowane wahacze to są konieczne jeśli obniżymy już ponad 20mm , po prostu tylne koło sie pochyla i nie ustawi się odpowiedniego pochylenia bez takich regulowanych wahaczy .

Jeśli chodzi o silikony to trudno powiedzieć po fotkach , delikatne przekręcenie rury daje więcej miejsca a te rury Forge mają specjalne wgłębienia na spryskiwacze .
Messik - silikon ma tą zaletę że masz mniej złączek i w związku z tym mniejsze turbulencje podczas przepływu ..







Pozdrawiam