Temat: Grzesiek G TT

Witam wszystkich po raz drugi

Jak pamietacie pewnie przedstawiałem sie już w temacie z Audi w kolorze biało czarnym. Teraz jej włascicielem (pewnie juz nie długo bo chce ją sprzedac) jest Reed.

Zaczynajac od poczatku, nie spodziewałem sie ze bede nią jezdził przesiadając sie z biało czarnej. Mamy ją w domu od 2006 roku a wczesniej była własnością mojego brata. Jezdził nią sporadycznie bo ma drugie auto, wiec pomyslałem czemu nie, i tak z TT przesiadłem sie do TT

Na poczatku było pare rzeczy do zrobienia, zaczynając na od mechaniki koncząc na lakierze jak w kazdym samochodzie.

Najważniejszą rzeczą z jaką sie musiałem zmagac to usterka skrzyni biegów. Diagnoza mechanika byla taka iz trzeba wymienic uszczelkę na mechanizmie róznicowym i stąd te wycieki oleju. Niestety to nie było to i skrzynia biegów sie rozsypała. Po prostu obudowa pękła i było po sprawie. Szukałem długo kogoś kompetentnego do tego zadania i znalazłem pod Krakowem dokładniej w Sieprawie serwis Audi pana Motyki. W 100% moge polecic, zajeli się sprawą profesjonalnie. Zakupiłem obudowe, wszystkie elementy zostały wymienione na nowe i wszystko wróciło do normy.

Kolejne rzeczy to takie typowe usterki. Nie uchylające sie okna itp. itd.

W tym sezonie zabrałem sie do doprowadzenia jej do należytego stanu wymieniłem :
kompletny rozrząd, żarniki ksenonów, przepustnice, akumulator, przewody paliwowe, wtryski, wszystkie gumy na zawieszeniu i drązki/łaczniki.

Lakierowany był także przerysowany zderzak tylni błotnik i próg.

A w tym tygodniu planuje wymiane koła dwumasowego, juz daje sie we znaki przy wyłaczaniu auta a co za tym idzie docisku i sprzęgła.

Pracowałem u mechanika we wakacje i udało mi sie zebrac wszystko do kupy. Jak narazie jestem zadowolony, ale pewnie jak kazdy z was mam cos co wymagało by poprawy.

Co do silnika jest to pełna seria ośka, jedynie po chipie który na hamowni dał rezultat 200KM i momentu 298NM.

Jak o czyms sobie przypomne napewno napisze.


Pozdrawiam wszystkich

No tak jest nie bede sie z tym sprzeczał, tylko myslałem ze chodzi ci o cos innego. Myslałem nad tym ale jak pisałem wczesniej musze uporac sie z dwumasem. Dobrze przynajmniej ze jest stosunkowo tani do zrobienia.

Zeby tez była jasnośc nie dąze do podnoszenia mocy jakoś szczególnie, zadowalam sie sprawnie działającą serią. Widze ze jestes uczulony na tym punkcie, z drugiej strony nic w tym dziwnego bo czesto idzie sie spotkac z przesadzaniem. Od razu podważyłes moje 200KM na których mi nie zalezy szczerze mówiac.

Witam ponownie z drugą TT .
Jak to czarnula prezentuje się dobrze , pięknie umyta i wybłyszczona
Jedynie może inne felgi na lato by się jej przydały bo 16 jakoś nie pasują do TT ale to też oczywiście kwestia indywidualnego gustu

Naprawiaj co masz naprawić , życzę przyjemnej i bezproblemowej eksploatacji









Pozdrawiam

z TT do TT... no i prawidlowo

małe czarne jest PIĘKNE!!!! Swietnie się prezentuje!

Dzisiaj troche podziałalismy z kuzynem który prowadzi serwis. Wymienione drązki z koncówkami i pare dorbiazgów. Wymienilismy na nowy termowłącznik, siatke wydechu która jescze była oryginalna. Pozniej pojechalismy ustawic zbieżnośc. Podczas ustawiania mechanik zauwazył ze jeden xenon "nie swieci" ale całe szczescie znalazłem paragon i wymienili nam na nowy.

Teraz tylko czekam na paczke od KubyFrs i bedziemy sie zabierac za wymiane dwumasu. Nie ma sie co dziwic w sumie chociaz przebieg wynosi niecałe 130tysi ale napewno uległo uszkodzeniu podczas dojazdy do krk z zepsutą skrzynią. Biegi sukcesywnie przestawały wchodzic z kolejymi kilometrami. Na koncu została tylko jedynka dwójka i piątka.

Jak widac na fotce, po turbinie spływa i jest to przyczyna uszczelki pod kolektorem która nadaje sie do wymiany oraz pompa wspomagania huczy przy maksymalnym skrecie. Jakie wyjscie polecacie w tej sytuacji. Kupno nowej/uzywki czy jakis zestaw naprawczy.





Zrobie wszystkie "konieczne naprawy" to wtedy pomysle co dalej. Moze fmic ? Kto wie